«Горыныч»-лёгкий грузовик

[Рябиков]

Добавка.

 

[Рябиков]

Вот еще ОСТ 1 00396-86 "Система органов управления в кабинах экипажа".
Файл большой и сюда не лезет.

С точки зрения эксплуатации узкая глубокая щель между гаргротом приборной доски и лобовым стеклом будет прекрасным сборником пыли и братской могилой для всех сортов насекомых.

 

[larsuha]

Неужели никого не заинтересовал подвешенный под потолком фюзеляж? Олег, если не сложно сделайте пост про него. Пожалуйста.

 

[bez_bashni]

Компоновка приборной доски и кабины с органами управления в настоящий момент стандартизованное мероприятие.
От этого лучше не отходить и тогда любому летчику не нужно будет "привыкать" к Вашему самолету.

Имею мнение , что каноническая православная компоновка "высотомер под индикатором скорости " несколько устарела.
Примерно в тот момент, когда советские и буржуинские конструкторы независимо друг от друга в HUD и ИКВСП всяческих разнесли скорость и высоту по разные стороны от авиагоризонта.

Значит оно так по эргономике правильно.
Такое-же расположение перекочевало в телевизоры и нынче пилот, привыкший летать по телевизорам в случае внезапного отрубания оного , будет искать скорость слева от авиагоризонта, а высоту - справа.

Исходя из этой логики пендосы стали пихать резервные стрелочные приборы к себе в кокпиты начиная с F-18

 

[bez_bashni]

Канон

 

[bez_bashni]

F-18

 

[bez_bashni]

На ранних F-16 был о по канону -

На поздних - слева и справа от АГ.

 

[bez_bashni]

F-16 ранний - ...картинки через раз вставляются...

 

[planetaSchelezjaka]

Неужели никого не заинтересовал подвешенный под потолком фюзеляж? Олег, если не сложно сделайте пост про него. Пожалуйста.

Что-то знакомо-узнаваемое, где-то на форуме есть... Ждём-с.

 

[Ромашчандр]

Канон

Посмотреть вложение 575170

Кстати да, а зачем два планшета с картой и электронным горизонтом. Может его как раз в одном экземпляре повесить по центру. Тогда на приборке найдется место для дублирования стрелочных приборов...
С другой стороны если вы рассчитываете планшеты как основные приборы, то тогда наверное есть смысл развесить скорость и высоту/вариометр возле АГ.

 

[maverick]

Что-то знакомо-узнаваемое, где-то на форуме есть... Ждём-с.

Тема называлась -Заряженная чего- то там.)

 

[bez_bashni]

Кстати да, а зачем два планшета с картой и электронным горизонтом. Может его как раз в одном экземпляре повесить по центру. Тогда на приборке найдется место для дублирования стрелочных приборов...
С другой стороны если вы рассчитываете планшеты как основные приборы, то тогда наверное есть смысл развесить скорость и высоту/вариометр возле АГ.

Все экраны -даже сертифицированные g1000 положено дублировать т.к. может сдохнуть сам экран , а прибор и его сенсоры продолжат работать - поэтому 2 планшета это правильно.

 

[Ромашчандр]

Все экраны -даже сертифицированные g1000 положено дублировать т.к. может сдохнуть сам экран , а прибор и его сенсоры продолжат работать - поэтому 2 планшета это правильно.

Так он продублирован будильниками.
И вроде как два планшета стоят для удобства каждого пилота, то есть они будут использоваться как основные.
Но тогда следует ли сильно переживать за размещение основных будильников если они стоят на всякий случай?

И наоборот в если основанными приборами будут будильники, а не планшеты с коробочкой ардупилота, то можно и один планшет наверное поставить.