"Грач" с мотором HKS-700E.

[bfl]

Факт,что компоновка телеги выполнена не правильно.

В чем неправильность?

Сравните с правильной,давно отлаженной техникой.На фото один из многих примеров, все там,где должно быть.

 

[sun]

Сравните с правильной,давно отлаженной техникой.На фото один из многих примеров, все там,где должно быть.

Если убрать пластик останется то же самое.

 

[Алексей SPB]

Сравните с правильной,давно отлаженной техникой.

Сравнил - не вижу ни одного отличия (по скилету)

Зато есть отличие по весу - мой будет легче килограмм на 100.
А когда заменю регулируемую мотораму на постоянную - будет легче 102.

 

[bfl]

Сравните с правильной,давно отлаженной техникой.На фото один из многих примеров, все там,где должно быть.

Если убрать пластик останется то же самое.

Если так считаеш,то доказывать тебе что то бесполезно.

 

[Алексей SPB]

так ты пластик то убери и покажи

 

[TTR]

узел складного пилона

парни,я про то,что эта фикня может свести на нет все преимущества нового мотора...
есть какие-нибудь другие конструкции узла складного пилона ,кроме 8-ми дырочных?

 

[TTR]

как на аэросе этот узел сделали?

 

[Алексей SPB]

8-ми дырочных?

А что такое 8ми дырочный узел складывания пилона?

 

[Алексей SPB]

есть какие-нибудь другие конструкции узла складного пилона

Есть.
У меня на прежнем аппарате пилон был целиковый, а складывалась рамка кресел.
Пилон наклонялся на болте которым крепился к хребтовой трубе телеги.
Естественно вместе с пилоном наклонялась моторама, а с нею и мотор.

Плюсов у этой схемы было два:

1) Пилон имел афигительную прочность на скручивание в горизонтальной плоскости. Даже когда не установлен подкос.

2) Линия от точки подвеса до точки крепления пилона на телеге была идеально прямая. (тоже для прочности немаловажно).

Минусы:

1) Нужен сдвижной или съёмный бензобак. Или как сделано на новой телеге Атом - бензобак с глубокой канавкой по середине.

2) Телега при сложенном пилоне падает на бок т.к. ослаблены тросы растяжки основного шасси.

 

[TTR]

2 пластины,8 отверстий в них и 4 болта..может я все усложняю?
как ни сверли точно,все равно гемор с фиксирующим болтом,гуляет там 0.1мм по отверстию,то крыл гнет трубу,то температура делает свое дело,то кочки вносят свою поправку...
я всю голову сломал..

 

[Алексей SPB]

Плюсов у этой схемы было два:

Есть и третий - аппарат мог летать без переднего подкоса.
Я правда не пробовал, но уверен что это возможно.

 

[Алексей SPB]

2 пластины,8 отверстий в них и 4 болта

пластин две
отверстий 4 по 2 в каждой пластине
болтов тоже два

 

[TTR]

то есть..основной пилон(допустим60 х 2,5)  просто опирается на передний подкос(допустим 45 х2)  т.е. у основного пилона  внизу только один болт на 10 мм.
короче...этот крыл(любой) постоянно норовит этот узел складывания размять...

 

[Алексей SPB]

вот
извини я не Рембрант 🙂

 

[Алексей SPB]

основной пилон(допустим60 х 2,5)

это где написано?
У меня будет 52мм

 

[Алексей SPB]

основной пилон просто опирается на передний подкос

Если у тебя пилон опирается на подкос, то на таком дельталёте летать нельзя  :STUPID

Пилон должен быть самодостаточен по прочности, а подкос просто страховка от чрезмерных перегрузок либо в полёте либо на посадке.

 

[Алексей SPB]

т.е. у основного пилона  внизу только один болт на 10 мм.

Не только, есть второй 8мм, он тоже воспринимает чать нагрузки

этот крыл(любой) постоянно норовит этот узел складывания размять...

сотни дельталётов летают со складными пилонами и ничего

 

[TTR]

Алексей, я с Вами везде почти согласен и ломать копья ни к чему ...но этот узел-важная деталь всего организма.....  и мне бы  хотелось бы видеть, как этот узел сделан на импортных аппаратах,(а есть ли они вообще такие с таким пилоном ?)....или от этой схемы все отошли?..может быть у кого-нибудь из ребят  есть хотя бы фотки?
а 52 мм.......
не знаю...мне больше нравится 60 х 2

 

[Алексей SPB]

а 52 мм.......

А сколько тонн держит на разрыв труба д16т 52мм диаметром?

как этот узел сделан на импортных аппаратах

на импортных сопромат другой?

 

[TTR]

на урале-16 (смотрели все) очень скручиает телегу(пилон)
боюсь,что складной узел-это дорога в никуда