Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дык это дельт который за 280тыр. производит и продает мужик откуда то с югов.
У него еще сайт был (есть) с описанием и фотками.
Как правильнее "встать на крыло"?
У него еще сайт был (есть) с описанием и фотками.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Вот он http://www.avia-master.ru/forum2/showthread.php?t=104
K
Kikimor_bobr
K
Kikimor_bobr
K
Kikimor_bobr
Это старая информация. Сейчас Рашид живет в Ростове. Сайт свой закрыл. А дельтики делает.
Прошу прощения перепутал с 06-07 Вазом, но если бы была цепь тоже нормально было бы 🙂
Чтука для буксировки у Вас интересная, самое главное практичная и регестрировать не надо.
K
Kikimor_bobr
Вес не мерил, но со слов Рашида приблизительно 250-260 кг весь аппарат в сборе. Сейчас может чуть легче, поскольку редуктор был ременный, а сейчас заменил на Черновский. На разбеге обороты 4900, в воздухе раскручивается до 5000-5100. Скорость балансирная если верить УСу 85-90 но это неточно, скорее всего неправильно показывает. В балансирной скорости обороты 3800-4000 с пассажиром. Если один меньше. В Ногинске есть аппарат с инжектором. Вертикальная до 7-8 доходит. Есть смысл подумать про инжектор.
парящий
Больше хорошей погоды !!!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
В Ростове есть Виталий Силинский собравший уже десятки своих телег с Тайгой +редуктор ротакс ,телеги с гидравликой сами шьют крылья,ремонт любой сложности и делают каркасы, х-157 это его крыло. Атомы для Русака они шьют.Тайга это ротакс 503 с одной свечой на цилиндр и зап.части один в один для новичка этот вариант будет лучше.Для авиаконверсий нужен опыт мотор то взади стоит.Тайга все в сборе 36 кг а хонда самая легкая мотор л13а с хонды фит голый 75 кг +25 кг (редуктор и т.д) про ваз вообще не говорю там блок чугун.Считайте сами. Телефон Виталия 89286062292 позвоните он все сам расскажет налет на мдп уже давно за 2000 тыс.час.
Вложения
Вроде как высоковато переднее колесо :-?
K
Kikimor_bobr
да там все просто. Колесо вставляется между двумя трубами и крепится ремнем, на фото видно, а задняя часть к трубе сквозным болтом. Завтра может сфотаю. выложу.
K
Kikimor_bobr
Вы правы, есть такое. Когда стоит без крыла, надо быть внимательным, чтобы телега не опрокинулась назад. Мотор тяжелый, нос можно поднять одним пальцем.
K
Kikimor_bobr
Да, на крыше, на бампер ставим подкос и вперед.
bvb
Я люблю строить самолеты!
И чем Вам не нравится этот летающий "чугун". Хотя как мне кажется там блок алюминиевый. Главное что летает, и летает очень не плохо. Ну, а для облегчения конструции, или я бы сказал, советов по облегчению, этих фоток мало. Нужны качественные фото сбоку, сбоку-спереди, сбоку- сзади. Вы уж напрягите жену, пусть сфоткает.
K
Kikimor_bobr
Ну летает действительно неплохо. Вот облегчить было бы совсем хорошо. Если будут какие ценные советы, моя благодарность не будет знать границ, в пределах разумного. Фотки на днях сделаю
а куда больше при таком весе аппарата, оно нужно, летит стабильно с набором и это главное, :~)
парящий
Больше хорошей погоды !!!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Плиту подрезать ,глушитель рядом с блоком на коротких патрубках,радиатор с Оки на место глушителя,фильтр нулевик .
Similar threads
