Сделать маленкую амфибию требует от конструктора гигантскую виртуозность
вот золотые слова! куда пожать руку? :0)
Но не только от конструктора, который, мало того, что должен обладать определённым опытом, но и командой адекватных людей. Ибо самолёт должен быть проработан до самой последней контровке на заклёпке, что невозможно в одиночистве в приемлимые сроки (до того, как погаснет солнце)! Только тогда у него будет надежда на приемлимую технологичность, которая удовлетворяется производстовенными возможностями соотвествующего предприятия.
Создавать надо не самолёт, а систему, под заданные цели.
Техзадание на самолёт:"...Чтобы все оху$%^@ли..." -- уже было... получилось неплохо...
Как говорил один полковник с военной кафедры: "Нет такого понятия как самолёт, аесть такое понятие как авиационно-технический комплекс, будь это хоть подводная лодка!"
Много кто может построить сверхединичный отличный аэроплан, повторить который уже не может никто, т.к. "такие уже трубы кончились", "семёнгаврилыч на пенсии и больше не варит люминь к титану...", "такая смола уже не продаётся...". Начинаются вариации на тему "раньше было не правильно, но сейчас я знаю как надо делать", доработки, допилки, переделки и прочее творчество. Само по себе не плохо, но кардинально снизить затраты можно только в серии при заданном качестве на отработанной конструкции.
Задача, как я понимаю стоит не в том, чтобы построить очередное "яйцо фаберже", а сделать вещь для людей...
🙂
