Один вполне отмороженный американский товарищь катал меня на SnF и показывал вертикальное пикирование со скростью до 90 миль/ч (на наши деньги это получается примерно 40 м/с). Ничего страшного. Вернее - очень страшно, но ничего не сломалось.
Это конечно интересно , Но нах.... это надо , пополнить скорбный список в вечный полёт? Мужики ну непилотажник наша бабочка, летает хорошо в простых МУ и спасибо ей за это, что поднимает в небеса и доставляет невредимым на землю. Моё мнение. 🙂
Это нужно знать как раз чтобы не пополнить скорбный список.
С пилотажками дельталёту конечно тягаться бесполезно, однако и на нём можно получить
А каким образом это ограничивается? Усилия на ручке не позволят или маневренность или еще что?
Нежесткость каркаса и обшивки, при запредельных перегрузках увеличивается купольность, снижается подъемная сила. По идее такой аппарат невозможно развалить в воздухе, однако случаи разрушения были.
Правильно ли я понимаю - как круто не выводи из пике, всё равно перегрузка не превысит 4G, а 4 является допустимой величиной и значит такую перегрузку можно устраивать.
Дельталет Т-2 Анатолий Клименко и Анатолий Кевшин разрушение в воздухе из-за превышения допустимой перегрузки. Не помню где читал статью давно, возможно ошибаюсь. Вроде там было написано что вышли за предельные режимы, что дельталет не причем он выдержал, то на что был рассчитан.
Ну когда пишут, что на дельталете невозможно достигнуть разрушающих перегрузк (+6) имеют ввиду именно то что Вы написали. Однако аппараты ломались в небе, опровергая этот постулат. То ли все-таки можно достичь +6, то и ломались раньше, не знаю. Скорее всего все-таки второе, где-то видел фотки испытания Атлета на прочность, так там при нагрузке имитирующей +6 консоли выгибались как турецкая сабля, в таком виде крыло просто не будет лететь, пока перегрузка не уменьшится и каркас не примет более-менее номальный вид.
я тоже видел - ссылка есть на сайте ВМ
Интересно чем померили перегрузку те кто сделал такие выводы?
Когда-то сразу прсле этого проишествия была статья в "Огоньке", тут темная история, судя по тому, что было написано, прперечка у Т-2 была сделана из трубы 55х1.5, и как раз Клименко все пытался убедить руководство, что поперечина слишком слабая, но его не слушали, получается доказал свою правоту ценой собственной жизни. Не знаю, насколько это правда, журналисты могут и понавыдумывать, конечно.
