Ховербайк уже летает

[А.Веггер]

Но вот смотрите друз;я мои: замечательный самолетик Аеропракт А-22 разработанный самой передовой командой самых талантливых самолетостроителей бывшего СССР с в общем то нормальной ценой и отличными летными характеристиками наверное более никого не заинтересует (779 просмотров) : то есть ну дойдет счетчик как нибудь до 1000 просмотров где то к концу недели и все. Все скажут - хороший самолетик и уйдут в свои кабинетики.

А у ребят из Сколково ничего не заканчивается. У них уже очередь стоит из желающих купить их железяку с вентиляторами от потолочного пепелаца и никого не смущает цена в $53,000 потому как это - действительно прорыв происходящий на наших с Вами глазах. Сколько из нас читающих хоть приблизительно слышали о существовании этого устройства еще какой то год назад? Не думаю что очень много И даже те которые могли слышать или что либо видеть вряд ли поверили своим глазам. А сегодня... все по другому .  Количество просмотров продолжает расти: Только наш с вами этот топик посещен уже без малого 5000 раз сама же видюшка имеет уже 1 549 513 просмотров (1:00 PM Feb 28) А прошла всего .. неделя или даже меньше.

 

[Yakovlyev]

ну дойдет счетчик как нибудь до 1000 просмотров где то к концу недели и все. Все скажут - хороший самолетик и уйдут в свои кабинетики. 

Мы за это время сделаем два с небольшим самолета и заработаем денежку, а эти, ну у которых куча просмотров, будут питаться надеждой.  😀

 

[А.Веггер]

...Мы за это время сделаем два с небольшим самолета и заработаем денежку, а эти, ну у которых куча просмотров, будут питаться надеждой.

Их надежды уже хорошо упитаны несколькими миллионами доллярей Многоуважаемый Юрий Владимирович. И после еще одной недели таких рекламных просмотров пару тройку десятков лимонов им еще наверняка подкинут. Как ни странно - и как я уже упоминал - само наличие и внедрение этих технических новшеств никакой роли не играет - никуда не денется - не сегодня и не в этом году но к 2020 (даст Бог мира во всем мире) мы сможем полетать на некоем подобие этого ховербайка - если уже простой механик из Британии в состоянии поднять в воздух ЛА сделанный из газонокосилок которые он временами перебирает на детали. Ну Вы знаете этого Чудака Механика по имени Колин Фюрс

https://www.youtube.com/watch?v=588du55BcAY#t=8m50s

И как сказал в вышеупомянутом видео диктор: [edit]"В случае если Вы жили где то в районе под названием "каменный век"  не поленитесь и нажмите на этот линк :  Homemade hoverbike anyone? [/edit]

 

[А.Веггер]

Мотоциклы будущего точно будут летать (без перевода)

 

[А.Веггер]

Немножечко Пи Ара по случаю :
😎 😎 😎

...Так не темните - покажите строительство своего самолета, ...

Юрий Владимирович - моя демонстрация в данном разделе надеюсь упрощает Ваше искаженное представление о том что "реальные пацаны умеют и делают делают реальные самолеты" . это с позволения сказать давно уже не факт. И Питер Мюллер (этот который Раптор) и Алаксандр Атаманов - (этот мальчонка из Сколково) никакие не Авиаконструкторы, Как и не авиаконструктор никакой Мистер Илон Моск  или Сэр Ричард Броснан , не авиаконструкторы и все "наши" занимающиеся самостроями в ЕАА, я на самом деле знаю мож с пол дюжины "реальных" пацанов лично и наверное мы однажды таки сделаем наш самолетик  вместе Ну я ж Вам как то его уже показывал, не?

 

[Vladimirov]

  Акын это певец- что вижу то пою, но это особая культура и она расширяет кругозор....
  Fridai в Институте такого насмотрелся, а осмотрительности не научился.
  Люди, инвесторы, банки (нормальные, а не те которые у нас закрываются пачками, уведя бабло) шарят во многих вещах (и в перспективах авиации в частности).
  Где живет в настоящее время А.Веггер основная задача банков перспективные инвестиции, в перспективные разработки соответственно. И судя по их экономическим показателям - справляются успешно (и в авиации, не зная основ аэродинамики).

 

[А.Веггер]

Удивительно еще и то что ограниченных и общедоступных знаний аэродинамики этим людям вполне достаточно чтобы точно угадать куда подует ветер перемен. А он дует всегда хотя на дворе все еще февраль семнадцатого года.
😎 😎

 

[Sergey S]

дикие слова ... никто не сомневается что ховербайк уже полетел...
и мотоцикл с пред поста полетит ...но мотоцикл на колесах правильно ездит по дорогам и не только ...но по земле а если заглох ...то остановился.
а что будет на скорости под эээ километров и на высоте 5 метров и тут звучало о проводах можно добавитьмассу препятствий поотрывает руки и иноги еще винтом добреет ...ребята это не автожир и не вертолет и не мотопланер или самолет ...оно летит пока крутится винтики а станет один иии что . тестировалось хоть кем то  вы конечно молодцы но тут мелкало о законах на крови ипытателей и не только ...это все смахивает на блеф несмотря на просмотры и милион заработаный на факкомах...
обратим взоры к природе  хорошие бегуны плохо летают а хорошие летуны плохо бегают ... а те у которых полуается и то и другое как правило очень маленькие а законы тяготения никто не отменял.
и почему не с чистого листа подход а обязатеньно прилепить к чему то популярному мотоциклу например ...значит популизм и развод... а публика насмотревшись звездных войн хавает...

 

[А.Веггер]

....но мотоцикл на колесах правильно ездит по дорогам и не только ...но по земле а если заглох ...то остановился....

И это Вы нам рассказываете как просто и замечательно ездить на МотоБайках... Я вот пару лет назад на сноумобиле все ребра переломаны и ключица того .. И это пока я еще молодой заростает Ну ну посмотрим в ретроспективе

[media]https://www.youtube.com/watch?v=I3Wro6RZPd0[/media]

 

[vert]

По аэродинамической части помогает ЦАГИ (по продувке, аэродинамике) и МАИ (по расчетам). Представители институтов догнали Атаманова в коридоре «Сколково», предложили испытать летающий мотоцикл в своей лаборатории. 

Про компетентность ученых здесь речь не идет. Похоже у них проблема с финансированием институтов. А вот за чужие деньги они рассчитают и продуют даже ступу Бабы -Яги, какие проблемы - за чужие деньги, все только -за! Тем более конечный результат никого не интересует. 😀
А рынок малой авиации очень специфичен. Количество заказов на самолеты точно не зависят от количества рекламных просмотров (по крайней мере в России!). Это вам не Сникерсы. 😉 В моей бывшей фирме, когда мы строили и продавали самолеты - основная масса  покупателей принимали решение узнав от друзей и покатавшись на разных самолетах на аэродроме, а никак не от рекламы.

 

[мир]

Полностью согласен с  vert  ,  именно  так  и  происходят покупки  дорогой авиатехники.  Сперва покатаются  , пообщаются, пощупают  ,приценятся,  а  потом  глядишь  уже  летает  с  инструктором  на своем  самолете, правда  иногда  приходит  ко  многим  понимание  , что  самолет  хоть  и  недвижимость , но вряд  ли является вложением  денег  ,  а скорее  наоборот  и..........продают.

 

[Sergey S]

самолет недвижимость ))) хорошо сказано а про институты, да кризис вот возможно и хватаются  а при серьезной работе в нормальные временат туда было не вбится не влезть никак- хватало гос заказов и отраслевых вот так...

 

[Friday]

Ну сама идея ничем не новая. Есть игрушка- можно ее отмасштабировать и засунуть туда человека. Но ребята не сталкивались в реальности с летающей техникой и не понимают требований безопасности к проектированию таких изделий.
Ничего в них нового нет.
Это много моторный вертолет.
Берем нормы летной годности для вертолетов и по ним тестируем этот девайс.
Он не пройдет.
Для этого и существует авиационная администрация типа ФАА, которая не разрешает подниматься в воздух разным опасным самоделкам и продавать их наивным гражданам.

Сейчас просто возможностей технических воплощений всяких бредовых идей стало больше. Похоже, работы у ФАА прибавится реально.

Идея потому и бредовая, что изначально ребята не задумывались о безопасности. Вот и разместили пилота между винтами. Так же проще!
Почему на больших самолетах не сажают пилотов в плоскости винтов ? Да они про это даже не читали. Чего тут думать.

А насчет химических дронов вы меня реально повеселили.
Я то с 1999года строю химсамолеты и немного в теме.
3 года назад Китайцы на выставке сельхозтехники выставляли несколько дронов. Но грузоподьемность у них не 900 а 90 кг!
При этом стоимость обработки в 8 раз больше чем самолетом.

На 900 кг дрон будет по размерам как Ми-8. Стоимость обработки будет как на Ми-8.
Если коноплю выращивать - то может когда и окупится.

В этом и проблема всех этих ребят, что они не задумываются о продажах своих творений и их окупаемости, а ставят себе задачей развести чиновников и срубить бабки. Потому что чиновники еще менше чем они пониают что такое авиация.
У них тоже задача кому -то бабки отдать чтобы откат получить.
Вот эта система финансирования и дает возможность делать такие проекты.

Если бы ребята работали рыночным путем. Как братья Райт. То за свои бабки делали бы свой квадрик и пытались его продать. А мы бы смотрели и удивлялись.




    

 

[А.Веггер]

....А рынок малой авиации очень специфичен. Количество заказов на самолеты точно не зависят от количества рекламных просмотров (по крайней мере в России!). Это вам не Сникерсы. ...В моей бывшей фирме, когда мы строили и продавали самолеты - основная масса  покупателей принимали решение узнав от друзей и покатавшись на разных самолетах на аэродроме, а никак не от рекламы.

Ух как сказано Я НАКОНЕЦ-ТО после почти ДВУХ ЛЕТ общения с нашими Коллегами здесь стал видеть хоть какой то просвет в сознании. Уж не знаю куда и в какой угол молиться , только бы не спугнуть ИТАК: 

именно  так  и  происходят покупки  дорогой авиатехники.  Сперва покатаются  , пообщаются, пощупают  ,приценятся,  а  потом  глядишь  уже  летает  с  инструктором  на своем  самолете, правда  иногда  приходит  ко  многим  понимание  , что  самолет  хоть  и  недвижимость , но вряд  ли является вложением  денег  ,  а скорее  наоборот  и..........продают.

А вот теперь послушаем самого мальчонку Атаманова: (это для того чтобы не возникло подозрения что ЭТО придумано мною) :https://www.youtube.com/watch?v=1KGhaHAdHPU#t=3m45s
То есть уже вот на основе только ЭТОГО проекта можно запросто перевернуть представление о рынке в котором будет прежде всего сознание того что не человек должен стать рабом своей машины а как раз наоборот. Конечно же имущество такого рода - это ДВИЖИМОЕ имущество и как любое ДВИЖИМОЕ имущество подлежит амортизации и достаточно короткому сроку эксплуатации - но если представить себе что вот этот ДРОН-ТАКСИ Ваш, Коллега vert или Ваш, Коллега мир - и Вы добрались на нем до своего дома - имейте ввиду что по законам собственности - эта игрушечка , налетавшись и настрогав вам в кошелечек немного денег - вернется на свое законное место после выполнения ночной работы по доставке запоздалых заработавшихся на стройке Олигархов по своим постелькам на Рублевском Шоссе..

 

[А.Веггер]

...в нормальные временат туда было не вбится не влезть никак- хватало гос заказов и отраслевых вот так...

А вот здесь я должен сделать поправку на то что осмысление и новое представление о рынке все таки в руках у HoverSurf - их госзаказы таки да интересуют но на уровне равнозначном требованиям РЫНКА. То есть ГОСЗАКАЗ - это такой же заказчик как и любой другой. Ориентироваться пожалуй лучше сразу на ... что там у вас - Яндекс-Такси как основной заказчик?

 

[vert]

но если представить себе что вот этот ДРОН-ТАКСИ Ваш, Коллега vert или Ваш, Коллега мир - и Вы добрались на нем до своего дома

Ну вот опять  двадцать пять... Ответьте, наконец, на поставленные ранее вопросы легализации полетов. Ваш Атаманов что, будет менять международные и российские  авиационные правила  для разрешения полетов и сертификации этих дрон-такси с пассажирами?  Ведь иначе ему никто по безопасности не разрешит полеты, тем более над городом. С грузовыми -ладно, там вопрос стоимости-эффективности, в моем понимании вертолетные беспилотники с бензиновыми двигателями вне конкуренции и быстрее выйдут на рынок.

 

[Yakovlyev]

Вот за что я ценю А. Веггера, так это за юмор. 😎 Каждое американское утро, когда у нас уже после обеда, он просыпается и выдает новую порцию шуток, на пример эту:

эта игрушечка , налетавшись и настрогав вам в кошелечек немного денег - вернется на свое законное место после выполнения ночной работы по доставке запоздалых заработавшихся на стройке Олигархов по своим постелькам на Рублевском Шоссе.. 

Представляю себе олигарха, да еще с большой буквы, как пишет наш юморист, который поменял свою всепогодную Агусту с двумя клалифицированными пилотами, на арендованную китайскую электрокоробочку. И все ради того, что бы "настрогать кому то в кошелек немного денег". ;D

Спасибо большое, повеселили.
Жду с нетерпением ваших новых шуток. 🙂
Поклонник вашего таланта,
Ю.В. Яковлев.

 

[А.Веггер]

...Ну вот опять  двадцать пять... Ответьте, наконец, на поставленные ранее вопросы легализации полетов. Ваш Атаманов что, будет менять международные и российские  авиационные правила  для разрешения полетов и сертификации этих дрон-такси с пассажирами? ...вертолетные беспилотники с бензиновыми двигателями вне конкуренции и быстрее выйдут на рынок.

Ну что мы будем сейчас гадать о том какая муха укусит мэра какого города в какое место. Бросьте Вы это бесполезное занятие. Под этой крышей таких вопросов спрятаны очень серъёзные бизнесы и организации. Там уже дубасят по нужным дверям и Убер и Аэробас и масса Гос Лабораторий... не волнуйтесь сильно - все проблемы будут решены. Не сразу конечно , постепенно , НО будут. Проблем никаких не было пока не было нужды менять что то . Вот и пользовались руководствами по эксплуатации средтв передвижения по воздуху напечатанными на ручной печатной машинке в 1953 году. А как только появились транспорные средства спoсобные изменить традицию - найдутся обязательно и те кто подкорректируют нужные места в нужных документах. Так что и разрешения и сертификации ... придут, можете в этом быть совершенно уверенными.  Тем более что Ваше понимание уже устарело ввиду того что Вы задумали заведомо катастрофическое с точки зрения экологии решение. Бензиновые двигатели увы... будут заброшены в мусор и очень скоро.
:🙂 :🙂

 

[А.Веггер]

...Жду с нетерпением ваших новых шуток. Поклонник вашего таланта,
Ю.В. Яковлев.

Всегда пожалуйста Юрий Владимирович. Я польщен искренне рад что и Вам доставил массу удовольствия ...
:🙂 :🙂

 

[А.Веггер]

...Но грузоподьемность у них не 900 а 90 кг!
При этом стоимость обработки в 8 раз больше чем самолетом.На 900 кг дрон будет по размерам как Ми-8. Стоимость обработки будет как на Ми-8....

Адрес в Москве:
123290 Москва, 2-я Магистральная 16А стр 1
007 (916) 4872977

Наша компания проектирует и производит грузовые дроны различного назначения. Для сельского хозяйства, мониторинга, перевозки грузов, корабельного и наземного базирования, ледовой разведки, георазведки, доставки нефтяного и газового оборудования в труднодоступные места, для спасения и эвакуации.
С возможностью автономного полета или при помощи управления через радио-канал.Сейчас у нас есть технологии для создания дронов грузоподъемностью от 90 до 2500 кг.

1 575 860 просмотров (6:30 AM Mar 1st 2017)