Конверсия двигателя BMW R-1150.

[Hitek]

что они получились точной копией, шестерён ротакса 912

Это скорее достоинство, чем недостаток!
Унификация мать ейё... особенно в мелкосерийном производстве

 

[mz]

Zlinov писал(а) Вчера :: 09:48:10:
что они получились точной копией, шестерён ротакса 912

Это скорее достоинство, чем недостаток!
Унификация мать ейё... особенно в мелкосерийном производстве

   Межцентровое  расстояние  одинаковое  .   Шестерни  Ротакса  в корпус  кто-то вставлял . Посадка по валу отличается .

 

[mz]

Люби людей и к тебе будут нормально относиться

Саша , порадуй Василия , давай редуктора срочно . Василий с каждого  не поставленного  редуктора несёт убыток в 1000$ .
Иди работай все три смены !

 

[lexa1]

Mz. Заканчивайте пожалуйста ............. лить,очень неприятно читать. Если есть о своих достижениях что рассказать,  рассказывайте. А такая реклама и вам не нужна.столько уже всплыло и так всего нехорошего.  А Саша Кулага ни кому еще не продал не годный редуктор к BMW.  С уважением к участникам форума. Алексей

 

[mz]

Mz. Заканчивайте пожалуйста ............. лить,очень неприятно читать.

Извиняюсь , а мне привиделось , что Саша Кулаго   .........лить . Фотографии редуктора TakeOff , а причём здесь шестерни Чернова ?

цементации просто нет.
Чернова не один раз так "опускали" по шестерням. Делает где придётся. А за качество никто не отвечает. Даже в журнале АОН писал об этом бедолага.

  По шестерням всё очень просто , зубья или валы убивает ударная нагрузка ( примерно как в режиме отбойного молотка + в разные стороны ) .  В двигателе  SUBARU EA71   даже  алюминиевая  шестерня работает и зубья не улетают .
Обратите внимание , что даже центробежная муфта  валу не помогла .  Зато шпоночный паз на валу сохранил зубья шестерням .

 

[marcons]

Центробежные сцепления. Принцип как в скутерных вариаторах.
http://www.youtube.com/watch?v=SAy3ufxHrh8
http://www.youtube.com/watch?v=gqN2_Ct7l2c

Сайт производителя - http://planetvmax.com/centrifugal-clutch/

 

[mz]

Реальный маховик . Что  они измеряют индикатором  на полных оборотах станка ?  Кембрик на индикаторе тоже приспособа хорошая - вибрацию гасит в ноль .

 

[kvadratov]

Похоже - что  они  крутят  центробежную  муфту  и  при  помощи  индикатора - показывают  когда  она  срабатывает....

 

[Lek-230]

Доброго времяпрепровождения!
Прочитал всю ветку, т.к. планирую приобрести двигатель BMW R 1150 S, новый в Германии. Но хотел бы у вас поинтересоваться несколькими вопросами:
1. Что нужно чтобы его безпрепятственно ввезти в Россию?
2. Нужно ли будет растамаживать? Сколько стоит и можно ли обойтись без неё?
3. Приемлемая ли цена 3 500 Евро за новый двигатель?

Увидел здесь много вопросов к редуктору для такого двигателя, пока не знаю что будет у меня, но поинтересуюсь у своего знакомого который летает на таком...

Прошу Вашего ответа/совета...

 

[VIF]

Уважаемые господа, доброго дня.
Как я понял, под ником MZ скрывается господин Чернов.
Так вот, очень хочется ответов по существу:

Уважаемые господа, на форуме проскакивала инфа о неком магазине-фирмочке, что везут БМВ-шные моторы из за бугра (Белоруссия нынче тоже забугорье), и везут дешево и, мол состояние рабочее.
Помогите найти координаты этих товарищей.

Есть у меня мечта,- приделать на телегу Поиск-06, что есть в наличии, БМВ-шный мотор с редуктором Чернова.
Отсюда вопросы:
Для каких БМВ-шных моторов Чернов делает переходные плиты – какой мотор заказывать?
Как реализовано крепление стартера (на мотике он крепится к коробке), нужен ли родной стартер?
Что нынче с качеством Черновских редукторов для БМВ?
Наработки редукторов?
Ремонты, часы регламентов?

Господин Чернов, расскажите, о своих планах
Когда будет модернизированный-доделанный редуктор для БМВ?
Что-то говорилось про новую демпфирующую муфту, когда ее ожидать?
И будет ли проще жить редуктору, если обороты КВ  не будут опускаться ниже 2000?
И можно ли в таком случае обойтись без центробежного сцепления?

И вот, что еще.
Господа, прекратите лить друг на друга помои, это не красит ни форум, ни вас.

 

[mz]

Как я понял, под ником MZ скрывается господин Чернов.
Так вот, очень хочется ответов по существу:

  Под ником  MZ  господин Чернов не скрывается .
Чернов  обещал выдать инфу  на форуме по редуктору  ВМW  , а вот время свободное видать отсутствует .
Или 2-й вариант :
Кто понял жизнь - тот не спешит .

 

[pin]

Господа, у кого осталось родное сцепление от 1150 и 1200 приобрету за скромные деньги!

 

[greis]

  Под ником  MZ  господин Чернов не скрывается .
Чернов  обещал выдать инфу  на форуме по редуктору  ВМW  , а вот время свободное видать отсутствует .
Или 2-й вариант :
Кто понял жизнь - тот не спешит .

Для того, чтобы БМВ мог работать на СЛА надо сейчас решить две проблемы.
1.муфта должна дать работу редуктору после 2200оборотов,т.е.когда мотор переходит на уст. работу.
2.Устранить проскальзывание муфты по барабану.
Я думаю,что сейчас соброно достаточно информации, чтобы сделать этот редуктор.
Есть кому этот редуктор ОТДАТЬ на испытания.Постараюсь чтобы информация оперативно доходила до интересующихся.

 

[artemey]

Господа, у кого осталось родное сцепление от 1150 и 1200 приобрету за скромные деньги

Спроси у ПРАКТИКА - Андрей из Ижевска.

 

[greis]

Так ведь Чернов не копируетОн ведь "гениальный" конструктор
Ведь только он, может так спроектировать шестерни, что они получились точной копией, шестерён ротакса 912
А на фото, где "зуб" поломан. Похоже немцы шестерни сделали ерундовые. Соседний зуб с вмятиной? Или это так снято.
Если на зубьях появилась "полка" и поверхность шлифовки в раковинах. То это признак очень малой твёрдости зуба или цементации просто нет.
Чернова не один раз так "опускали" по шестерням. Делает где придётся. А за качество никто не отвечает. Даже в журнале АОН писал об этом бедолага.

Александр,успокойся пожалуйста по поводу ротакса и его шестерен с копированием.Приедь и дам тебе расчеты по шестерням.межосевое 90мм было оптимальным для нового редуктора.
Может и центрирование редуктора с плитой я скопировал???
Вообще к чему этот БАЗАР?Я не люблю "выпендрежа".
Ты сейчас ищещь помощи сделать тебе на БМВ редуктор,а скажи ЧТО ты в этом направлении сам сделал?,не говоря о болтовне.НИЧЕГО.
Но льешь грязь.
MZ молодец,он технически грамотен в отличие от тебя

 

[-сергей]

Постараюсь чтобы информация оперативно доходила до интересующихся.

Александр, я Вам в личку письмо отправил, ответьте пожалуйста.

 

[greis]

Re: Конверсия двигателя BMW- R 1150.
Ответ #468 - 09.06.13 :: 18:29:46 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать  lexa_ писал(а) 09.06.13 :: 13:55:12:
Mz. Заканчивайте пожалуйста ............. лить,очень неприятно читать.



Zlinov писал(а) 08.06.13 :: 02:39:10:
цементации просто нет.
Чернова не один раз так "опускали" по шестерням. Делает где придётся. А за качество никто не отвечает. Даже в журнале АОН писал об этом бедолага.

Zlinov.ты же как темен как Амстронг.КАКАЯ может быть цементация на валу(я про скрученный на шпонке вал у немцев).

 

[Моторс-инжиниринг]

"Дорогой" Чернов А.  Кто из нас "темный" давно все знают. Кто хочет это знать.
Ты бы лучше свои косяки исправлял и был порядочным человеком к заказчикам.
Что ты можешь написать реально плохого про меня и мою фирму? НИЧЕГО!!!! Ну нет у  тебя и твоих прихвостней (mz) и других информации которая может нас  очернить.
Если бы она была, то ты первый начал бы о ней писать.
А то, что мы работаем и неплохо, то можешь убедиться сам 🙂
Набери в Гугле или любом другом поисковике три запроса.
Редуктор шестерёнчатый
Редуктор ременной
Моторс инжиниринг.
И увидишь, что несколько первых страниц только о нашей фирме.
Что, мне после этого доказывать тебе? Уже в России "клоны" от нашего названия пошли.
Работали бы мы плохо. Не писали бы о нас столько.
А вот ты дружок совсем на "дно опускаешься" :'( Я это очень хорошо знаю.
Береги себя 🙂

 

[greis]

вчера дорисовали деталировку по муфте бмв,в понедельник отдаю на изготовление и конечно выложим чертежи.
На изготовление уйдет недели две.
детали муфты 40Х.улучшеные.Можно было,и может к этому вернемся,сделать большую часть из д16т(в свое время на жигулях стояли тормозные барабаны АЛ.с чугунной гильзой.
В обкатке главное получить ответ на неск.вопросов:
1.срабатывание муфты при определенных оборотах
2.проскальзывание муфты.
Есть желание поставить в барабан муфты чугунную гильзу.
Это в том случае если будет барабан греться.Но с учетом больших масс кулачков,не должен.

 

[mz]

Ну нет у  тебя и твоих прихвостней (mz) и других информации которая может нас  очернить.

Ну Кулаго , твой организм реально вооружён одной извилиной - на задней части аэродинамического профиля !
  Запомни тормоз , скандал это самый динамичный вид рекламы .
Плюй на монитор когда  Чернову письма пишешь - мот лехша будет .