кто строит драгонфлай
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
читайте ветку про самолет Пилигрим-07
очень похожи по конструкции и лтх самолеты.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1292773063/3599#3599
спасибо читаю но и всё ж может кто строит
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
😱 Ну конечно 😡 И очень, и похожи. 🙂 Две капли воды.
Даже трубы алюминиевые. ;D
Про обтяжку крыла, вообще лучше не вспоминать. 😱 Первый раз, она вызывает панику у человека, который с трудом отличит утюг от паяльника.
Питман, штатовский дилер Драгона, пару раз натыкался на мой собранный дрышпак в цеху и всё время спрашивал, когда уже уберут эту лестницу 😱 и закончат ремонт потолка 😱 ;D Он даже не распознал наличие конструкции в виде ЛА. 😡
Лёха, покудаВА 🙂 для нас эти самолёты будут
потудаВА, мы будем спрашивать какой системы у нас гранаты...
А какие могут быть успехи, если что-либо строишь? Только положительные. Даже такой, с виду простой ЛА, с потолка не построишь. На руках должны быть какие-либо эскизы, чертежи. И, прежде всего, желание владеть девайсом. И пользоваться им.
Конструкцию ЛА, определяет команда, окружающая историю этого ЛА. На Драгоне, все люди - Личности в своих областях, пусть даже и с специфическим характером. И при всём, при этом, самолёт реально обыкновенный. Но совершенно не похожий на другие, это точно. 🙂
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Ну я немного в самолетах разбираюсь вообще то.
у драган флая мощная реклама (не безопасная по моему мнению).
а если снять нимб или почистить рекламную ауру, то это обычный птенец или пилигрим.
в этом легко убедиться прочитав РЛЭ, характеристики абсолютно схожи, как и полетные ограничения. все теже самые видео можно и с птенцом и с пилигримом сделать или с икарусом. Там заслуги пилота в основном, а не самолета.
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Лёха, это попахивает .... авиарасизмом 😡
Типа трубки, тряпки, нос крючком, шаркающая походка ... да вы, батенька ... еврей?!? 😱 ;D
Не будем вступать в полемику о том, на сколько каждый из нас разбирается в самолётах лучше другого :🙂
Это совершенно разные по многим параметрам самолёты. Но с точки зрения 😱 авиарасиста 😡 Это недосамолёты 😡 которые держит в воздухе сильно раздутая рекламная аура. 😀
И если бы нас с тобой, Лёха, назначили на нужный пост :🙂 от этих трубколётов 😡 запаха бы не осталось. Летали бы с среды по четверг, в северных широтах. И только на буксире 😡
И крыло у всех 12 м\кв. А кому не нравится...
Я скажу тебе такой простой вешчь, только не обижайся, пожалуйста :🙂 LSA бумажка, конечно же сильно преувеличенная американская бумажка.
Но мы уже восьмой год занимаемся подгонкой узлов самолёта, под соответствие этой бумажке. По их требованиям. И мне кажется, либо там у них одни дебилы, либо мы что то тупо не догоняем с этими требованиями.
Мало у нас самолётов соотвествующих....очень мало. :'(
Леш ты в этом случае не прав. Драгонфлай и Птенец вообще сравнивать наверно не правильно это разные направления.Птенец почти утюг, а Драгонфлай маленький шедевр с моей точки зрения и это доказал Леонид из Читы.Попробуй на Птенце так покрутиться, не выйдет по-любому. На вид очень простая машина имеет четко выверенные размеры, настроен иначе, чем многие СЛА этой категории. 😉
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Вы правильно сказали, Леонид доказал это.
Продавай он птенцы, доказал бы, что и птенец кое на что способен, а всё остальное так себе.
Если в лоб сравнивать характеристики, то не так всё радужно. И только благодаря мастерству пилота вытягивает самолёт.
Тот же старый Макс, царства ему небесное своим примером доказал, что самолет опасен для полетов то.
Все разговоры о том, что девочку он пассажиром вез тута. Самолёт вверх летел и набирал высоту, просто элеронов не слушался судя по видео.
При том скорость то была 50км/ч. Та же проблема, что и у бекаса. Пилот ногами землю встречает.
Поэтому я голосую за самолёт схемы пилигрим или Скай ренжер ещё лучше.
-а про дельтаплан за хвостом,на вервке не вспомните?
ЗЫ=ДРАГОНФЛАЙ очень часто используется для буксировки !
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Послушайте , конструктор , вы реально допускаете саму встречу летчика с землей в лобовой траектории ?
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
@ Суханов А.Н.,
проиллюстрируйте пжлст пару-тройкой примеров, очень мне интересно :-?
К сожалению на Драго не летал ,но вот на Птенце достаточно , что бы его понять.Пытался его загнать и в штопор ,и на сваливание все этот самолёт делает не охотно, я бы сказал с глубоким запаздыванием, Драгон в элементе. Не думаю , тут дело в мастерстве это настройки и изначально заложенные параметры машин. По Бекасу отвечу коротко отличный самолёт в опытных руках ,а в неопытных как стеклянный х..й не больше не меньше.
Други мой ..терли уже тему. ;D....а вы опять начали ..кто то мож и строит ..а мож и нет.. все равно не сознается ..вы поймите уже раз и навсегда ..если Леня кружится на нем как хочет ..то эта заслуга не самолета а ПИЛОТА который в нем сидит 😉...Талгат тоже на нем кубыряется не хило ..да еще Боба и пока все.. С Уважением ко всем пилотам и диванным тоже..... ;D
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Доказал он одно - даже такой, на вид простой самолёт из трубок и тряпок, требует к себе серьёзного отношения.
🙂 Правильно, пилот всегда должен своими ногами, встречать землю. И лучше живым и здоровым. 🙂
А что и как позволяют пассивные меры безопасности... да не получиться сделать на все случаи жизни бронированную коробку. Спускаемые аппараты Союзов можно вспомнить... :'(
Носовая стойка, всего лишь элемент управления, никак не элемент безопасности 😉 А если продумать все возможные варианты обезопасить пилота при 😱
...всё время БТР получается 🙂
Копр шасси и последующие доводочные работы в течении двух лет...
Послушайте, не проверяйте меня на грамотность в этих вопросах. 😡 Мне легче, чем большинству из Вас. 😀 Приезжает дядя, с кучей бумаг и говорит что и как делать. Для того, что бы соответствовать чему то там очень важному...
И, кстати, благодаря этому сейчас у Драгона новая стойка хвостового колеса. Так что и Драгон не идеальный самолёт.
Вложения
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
как вы верно подметили. говорю же опасный самолет 😉
Вы вроде авиационный человек, и должны понимать, что если самолет летит вверх, то вроде бы всё нормально должно быть.
а как верно подметил fan444
пошел срыв с конца крыла я считаю, это плохое свойство самолета.
Сергей22 Вы ошибаетесь, хотя достоинства Леонида Кулеша всем известны в пилотировании СЛА. Всеми самолетами нужно уметь пользоваться правильно , знать их особенности.Опасным я Драгон не могу назвать в силу его массовости и малой аварийности судя по зарубежным изданиям.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я только за [smiley=beer.gif]
надеюсь второй а-41 выкатим к этому времени.
меня интересует поведение самолета на малых скоростях и отклик его на управляющие воздействия, а конкретно реверс элеронов.
дело в том, что на самолетах с прямым крылом так не должно быть... и срыв должен быть с корня.
на А-27м с прямым крылом на скорости 50км/ч спиться 4..5м/с на закритических улах на малом газу и при этом он слушается элеронов (обычные щелевые элероны).
Similar threads
- Закрыто
