Н.Крикуненко
Я люблю строить самолеты!
а элероны?
Люди с физическими ограничениями тоже хотят летать
Н.Крикуненко
Я люблю строить самолеты!
я понимаю "...рация на бронепоезде!",но с какой ручкой связаны элероны.
Конечно две. Так что мы говорим о разных вещах
Вложения
Напишу коменты, без обид. Может быть, вы все проблемы решили. Учтены ли два фактора?
1) Вы добавили дополнительную степень свободы для ручки. Это серьезное усложнение конструкции. Фактически это широкоизвестный джойстик, но обычный «сайтековский» применить нельзя. Другие нагрузки, перегрузки. Отсуда железо.
Аналогичная проблема всплывала при разработке системы управления обитаемых подводных микроаппаратов. Нужен был "Взрослый" джостик , который не гнется, не ломается, и не имеет люфтов. Видел вживую на кафедре http://aqua.sm.bmstu.ru/index_r.htm . Раза в 3 меньше вашего. Но там гидросистема есть, а тут? Троса?
2) первая проблема в том, что инвалиду без ног нечем нажимать на педали, но есть и вторая беда.. ему трудно фиксировать туловище ( плечевой пояс ) относительно кабины. Возможно, ему будет трудно рукой шуровать такой лопатой без упора ногами. Ручка управления подводного микроаппарата учитывает такую проблему.
В ПОА нет места для кресла, там управляют лежа без жесткой фиксации. Фактически держатся за ручку.
Кто сегодня видел премьера по ящику может быть удивился, что он лежит на полу "Мира". Но это нормально для аквонавтов.
1) Вы добавили дополнительную степень свободы для ручки. Это серьезное усложнение конструкции. Фактически это широкоизвестный джойстик, но обычный «сайтековский» применить нельзя. Другие нагрузки, перегрузки. Отсуда железо.
Аналогичная проблема всплывала при разработке системы управления обитаемых подводных микроаппаратов. Нужен был "Взрослый" джостик , который не гнется, не ломается, и не имеет люфтов. Видел вживую на кафедре http://aqua.sm.bmstu.ru/index_r.htm . Раза в 3 меньше вашего. Но там гидросистема есть, а тут? Троса?
2) первая проблема в том, что инвалиду без ног нечем нажимать на педали, но есть и вторая беда.. ему трудно фиксировать туловище ( плечевой пояс ) относительно кабины. Возможно, ему будет трудно рукой шуровать такой лопатой без упора ногами. Ручка управления подводного микроаппарата учитывает такую проблему.
В ПОА нет места для кресла, там управляют лежа без жесткой фиксации. Фактически держатся за ручку.
Кто сегодня видел премьера по ящику может быть удивился, что он лежит на полу "Мира". Но это нормально для аквонавтов.
Коля я виноват,уже подзабыл. Хотя исполнил все своими руками. Вперед назад ручка, это обороты двигателя.
Вправо, влево - руль поворотов и переднее колесо.
Ручки управления и педали, остались штатные.
. Может лететь и нормальный пилот.
Я заказчика не видел, и отзывы по эксплуатации не слышал.
Но замечаний тоже не было. Следовательно все работало нормально.
Проще сказать - поставили доп. управление для инвалида,сохранив штатное.
Вправо, влево - руль поворотов и переднее колесо.
Ручки управления и педали, остались штатные.
. Может лететь и нормальный пилот.
Я заказчика не видел, и отзывы по эксплуатации не слышал.
Но замечаний тоже не было. Следовательно все работало нормально.
Проще сказать - поставили доп. управление для инвалида,сохранив штатное.
Привет народ :craZy
Мне кажется, чем меньше всевозможных ручичек, кнопочек, рычажков, тем меньше вероятность навернуться. Хорошая штука парашют, но о нём я знаю не много.
Я занимался усовершенствованием мотодельтапланов. Могу сказать, что это пожалуй самый простой аппарат в управлении. Нет там элеронов, закрылков и... Там есть трапеция, рулевое колесо, (педали) и РУД. Главное, для управления, переместить основную массу подвески, в сторону необходимого манёвра, относительно фокуса крыла. А в помощь пилоту будет плавающая килевая, или поперечина. В этот момент, они переместятся относительно друг друга, и исказят парус, дав крылу асимметричный профиль, и крыло, т.е. аппарат делает вираж... Хорошее крыло управляется очень легко даже при помощи трапеции.
В общем с Божьей помощью, мне удалось найти новые точки приложения сил,и способ приложения. После чего я решил опробовать эту идею в воздухе. Изготовив и установив опытный образец на аппарат с нормальным управлением, я, и другой пилот, поднялись в воздух, и провели испытание. Испытания показали, огромное уменьшение нагрузки при подачи команды, примерно в десять раз.
Патент на это я получил кажется в 98 году, хотел построить всё сам, почти закончил аппарат, но потом всё пошло кувырком... Нашёл компаньона и начали строить во второй раз, более усовершенствованную модель. Шеф выделил мне 70кв.м., я построил и оборудовал там хороший цех. Сделал стапель, плаз для полужёсткого крыла, и начал собирать само крыло, но грянул кризис... Теперь мой компаньон с огромным трудом удерживает целостность своего предприятия, и уже много потерял. Хотя его предприятие способно построить наверное любое ЛА общего назначения.
Так как усилий для управления понадобится на много меньше, значит и рабочая зона будет меньше, можно построить лучшую аэродинамику...
Относительно рулёжки, можно на рычаг установить рулевое колесо и пользоваться им вместо педалей. :craZy
Мне кажется, чем меньше всевозможных ручичек, кнопочек, рычажков, тем меньше вероятность навернуться. Хорошая штука парашют, но о нём я знаю не много.
Я занимался усовершенствованием мотодельтапланов. Могу сказать, что это пожалуй самый простой аппарат в управлении. Нет там элеронов, закрылков и... Там есть трапеция, рулевое колесо, (педали) и РУД. Главное, для управления, переместить основную массу подвески, в сторону необходимого манёвра, относительно фокуса крыла. А в помощь пилоту будет плавающая килевая, или поперечина. В этот момент, они переместятся относительно друг друга, и исказят парус, дав крылу асимметричный профиль, и крыло, т.е. аппарат делает вираж... Хорошее крыло управляется очень легко даже при помощи трапеции.
В общем с Божьей помощью, мне удалось найти новые точки приложения сил,и способ приложения. После чего я решил опробовать эту идею в воздухе. Изготовив и установив опытный образец на аппарат с нормальным управлением, я, и другой пилот, поднялись в воздух, и провели испытание. Испытания показали, огромное уменьшение нагрузки при подачи команды, примерно в десять раз.
Патент на это я получил кажется в 98 году, хотел построить всё сам, почти закончил аппарат, но потом всё пошло кувырком... Нашёл компаньона и начали строить во второй раз, более усовершенствованную модель. Шеф выделил мне 70кв.м., я построил и оборудовал там хороший цех. Сделал стапель, плаз для полужёсткого крыла, и начал собирать само крыло, но грянул кризис... Теперь мой компаньон с огромным трудом удерживает целостность своего предприятия, и уже много потерял. Хотя его предприятие способно построить наверное любое ЛА общего назначения.
Так как усилий для управления понадобится на много меньше, значит и рабочая зона будет меньше, можно построить лучшую аэродинамику...
Относительно рулёжки, можно на рычаг установить рулевое колесо и пользоваться им вместо педалей. :craZy
SunF
Летайте безопасно!
- Откуда
- Екатеринбург
Думаю, стоит связаться с зарубежными ассоциациями - у них большой опыт: http://www.aerobility.com/; http://www.australianflying.com.au/events/disabled-pilots-fly-in.
С ними можно списаться и узнать, есть ли у них пилоты с аналогичными сложностями. Такие ассоциации есть во многих странах, если лучше с немецким или французским, думаю, можно найти и там.
С ними можно списаться и узнать, есть ли у них пилоты с аналогичными сложностями. Такие ассоциации есть во многих странах, если лучше с немецким или французским, думаю, можно найти и там.
K
Kikimor_bobr
Поправьте меня если буду неточен. Жуков делает четырёхколёсные телеги на дельту. У него передние колёса управляются рулём через гибкий вал. Руль приделан на трапецию. Это конечно добавляет пару тройку килограмм лишнего веса, но зато удобно и надёжно. Дельтик по моему "Жук" называется.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Вот его сайт
http://delta.ufanet.ru/
Интересная конструкция, но это на любителя.
Особенно руль на трапеции.
Как я понимаю её основное преимущество в возможности трансформации.
Снимаем крыло и получаем аэроглиссер или аэросани или аэромобиль.
Дельталету 4е колесо не нужно.
Дельталету нужен умелый пилот.
странник46
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ижевск
Добрый день всем.
В данном случае считаю больше подойдет мотодельтаплан,
тем более по патенту IVL. С парапланом, даже имеющем
телегу, нужны те еще физические возможности.
Думаю, если мы не только говорить и снимать шляпу можем
( ни в коем случае не хочу кого-то обидеть), помочь парню
надо. Разработать и собрать под него мотодельт. У меня самолет, но рядом есть опытные самодельщики-дельтапл.
По возможности помогу рублями и изготовлении отдельных
комплектующих.
LeXX ( извини не знаю имени) как тебе такой расклад, если
летающая братия поддержит?
С увважением, к тебе и всем кто читает.
В данном случае считаю больше подойдет мотодельтаплан,
тем более по патенту IVL. С парапланом, даже имеющем
телегу, нужны те еще физические возможности.
Думаю, если мы не только говорить и снимать шляпу можем
( ни в коем случае не хочу кого-то обидеть), помочь парню
надо. Разработать и собрать под него мотодельт. У меня самолет, но рядом есть опытные самодельщики-дельтапл.
По возможности помогу рублями и изготовлении отдельных
комплектующих.
LeXX ( извини не знаю имени) как тебе такой расклад, если
летающая братия поддержит?
С увважением, к тебе и всем кто читает.
http://www.youtube.com/watch?v=rp7iH4DHJLM&feature=feedrec_grec_index
=управление крылом точно как у дельтаплана\через "клетку"\...
-крыло достойное внимания.
странник46
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ижевск
henryk.
Спорить не буду, за полетами на параплане наблюдал со стороны. Видео в тему и достаточно убедительное, за исключением этапа взлета. На мотодельте с ровной площадки как то спокойней.
Удачи.
Спорить не буду, за полетами на параплане наблюдал со стороны. Видео в тему и достаточно убедительное, за исключением этапа взлета. На мотодельте с ровной площадки как то спокойней.
Удачи.
K
Kikimor_bobr
Да это понятно что не нужно 4 колесо. Но ведь человеку надо управлять колесом руками. А это один из вариантов. А поддержать человека деньгами, я только ЗА. Кто сколько может.
Similar threads
