И второй, для симметрии... и в кругосветку. 🙂
Мастерская Маугли.
- Откуда
- Москва
Вова, ну ты уже на серийное поточное производство переходишь, молодец [smiley=thumbsup.gif]
Интересно, обо что это бедного бачка так хозяева поцеловали ?? 😀
Это нержа или люмишок ?
Как Фёдор Конюхов 😀
А я думал, ну зачем там в мастерской стоит дизелёк с турбонаддувом для будущего дизельного автожира ?
Ё-моё, теперь понятно 😉
вы смарите там сваршики осторожнеи бак хорошенко пропариваите сильным напором пара и желательно в вашем присутствии а то сосед тоже сваршиком был принесли пропарили да да пропарили начал варить и капец будте осторожнеи мужики :exclamation
Вадим, привет! Держит только кривая "прошивка“ ЭБУ от моториста русовских изделий, - исправлять в лучших традициях "Как Бэ" не хочет; в ошибках - не видит коробки-автомата. Обороты дает набрать, а тяги 270 кг всего. Смесь беднит сильно, меряли на холостых. Т.е., режим среднеаварийный движка. Более того, проц квадратный 7052, т.е., старый, он не шьется в принципе. Перемычек натыкал и залил эпоксидкой. Исправлять отказался. Мужики, если есть решение, делитесь. 🙂
Прошивка - это не один день......
На следующей недели заеду к тебе.
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
Думаю логика в этом есть. Для того чтобы оторваться от глобуса в одного тяги точно хватит, а вот убедиться что в остальном тож все хорошо это дело великое.
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
Есть смысл посмотреть на а.ж. от Лазарева. Намучившись с инжектором просто перешел на карбы, зато летает без проблем. А для начала просто тащи его в Крючково для обнаружения (или нет) прочих болячек. Да и Макса пожалей он длительного воздержания от спиртного скоро в Единую Россию попросится. ;D ;D
можно, конечно, и к педальному приводу вернуться, только современные моторы - инжекторные, не их вина, что кто-то в них не понимает. ;D
зачем мучиться, - надо отдать нормальным тюнингистам, - отключат ненужные датчики, зальют нужную для авиации прошивку - долой экологию, ЕГР и т.д., подкорректируют момент включения VTECа, сдвинут отсечку повыше, - плюс 10-20 л.с. По Хонде есть Хондата, - блочок к мозгам, вообще любые параметры движка менять можно, дорогой только при нынешнем курсе - 650$. 🙂
Я просто на известного тебе супермоториста положился в этом вопросе, оказалось, напрасно. Теперь "два путя":
1. другие мозги, другая проводка, прошивка 5 тыс руб. - долго и недёшево;
2. искать умельца, который перепинует этот ЭБУ так, чтобы перемычка позволяла мотору развивать полную мощность.
п.с. времени нет патологически, сам бы разобрался, но помимо автожиров работы ещё навалилось, не знаю, когда высплюсь... 😱
Макс кажный день мне нервы делает, зато от нашего сотрудничества и мои аппараты культуру веса и исполнения приобретают, и он свой проект понемногу двигает.
Эх, нам бы ещё пару - другую хороших рабочих рук... 🙂
Блин, зачем залили эпоксидкой, лучше уж силиконом прозрачным.
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
Анекдот по теме.
Шеф. Ты чё Вася такой грустный. Вроде работаешь у меня на хорошей машине. Вроде купил тебе 3х комнатную квартиру,сделал евро ремонт Достойно плачу, в ресторане вместе за одним столом, в сауне вместе топчем девок и.т.д.
Вася.
Ну да ну да. Нам бы еще водителя нанять. 😉 😉 😉