Материал резиновых колец под головкой ROTAX 447.

[Олег Денисов]

Всем добра!!!Может кто-нибудь знает из какого материала эти кольца?Подозреваю что NBR кольца из автомагазина прогарят...

 

[hasan]

Всем добра!!!Может кто-нибудь знает из какого материала эти кольца?Подозреваю что NBR кольца из автомагазина прогарят... 

А фото есть?

 

[sid]

нет там резиновых колец

 

[hasan]

Может это высокотемпературный силиконовый герметик, у Локтайда есть такой

 

[Олег Денисов]

Есть модели с алюминиевой прокладкой ,а есть с резиновым кольцом (O-ring по-буржуйски).

 

[hasan]

Цвет резины какой?

 

[Олег Денисов]

Есть чёрные,есть кремовые.

 

[Олег Денисов]

Вот фото

 

[hasan]

Поищи у Локтайта

 

[мир]

Нет  там  прокладок, кто  то  набадяжил  локтайта  и  всё.

 

[kiteserg]

У меня при вскрытии парамоторного двигателя JPX-21 обнаружилось повреждение резинового кольца. Собрал с серым герметиком, налетал часов 15. Пока соединение головки и цилиндра чистое.

 

[hasan]

http://www.forkom.ru/catalog/silikon/kley_germetik/?post_id=77  этот не подойдёт?

 

[Иван Таранов]

http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3303 или вот такой - работал с ним - надежно

 

[Олег Денисов]

Спасибо,но использовать герметики не буду.Хочу подобрать кольцо как в стоке.Может кто знает из какого материала самые термостойкие и естественно масло- бензостойкие.

 

[Костоправски]

Самые термостойкие силикон, к масло-бензо и к механическим повреждениям-фторкаучук http://rezinoviy-compensator.ru/fluoro-rubbers.html

Виктор Рейнц по ссылке выше реально беготню за идеальной резинкой делает ненужной

 

[Олег Денисов]

Силикон-не самый термостойкий материал...становится хрупким при высоких температурах...Кольцо почему применяют в таких сочленениях деталей? Потому что оно обладает сопротивлением деформации сжатия...грубо говоря упругостью,которая компенсирует температурные деформации деталей двигателя при его работе и гарантирует герметичность соединения. 

 

[Олег Денисов]

Откуда у наших соотечественников такое маниакальное стремление применить везде герметик...причём там где его применение не предусмотрено в принципе...Почему производители двигателей применяют какие то там прокладки,уплотнительные кольца ...можно же всё тупо обильно смазать герметиком и "ПОЛЕТЕЛИ"???? А зачем вообще думать ,что то искать,вникать во что то?

 

[Олег Денисов]

Вот, кстати, по ссылке выше материал Kalrez DuPont никто не пробовал ...получается он самый термостойкий.Давно склонялся к нему, просто хотел узнать реальные отзывы от форумчан.Но похоже про это никто и не слышал.

 

[alex_KPE]

В двух словах о таких уплотнениях. Непосредственно кольцо не соприкасается с горящей топливо-воздушной смесью. От камеры сгорания до кольца несколько миллиметров металла. Поэтому, в районе уплотнительного кольца температура не будет выше 250-300°C. Но, как только образуется малейшая неплотность, раскаленные газы мгновенно прожгут и кольцо, и головку, и даже кромку чугунной гильзы. А неплотность может образоваться при использовании уже "выжатого" кольца, мусора в уплотнительной канавке, в которую укладывается кольцо (без герметика!), или при неравномерной затяжке шпилек.

 

[Олег Денисов]

Стерильность при сборке и дефектация деталей это само собой разумеющиеся вещи...но тема не про это...из какого материала оригинальные кольца Rotax?Может в литературе где то попадалось кому-нибудь?