Олег то что я тебе посоветовал про герметики температурные, не сам придумал, это рекомендации человека, который занимался гоночной спортивной техникой профессионально, при том он эту технику сам создает. Я тоже, когда он это мне посоветовал, удивился но глупых вопросов профессионалу не стал задавать, т.к. он как и наш Лапшин их не любит🙂 ну и alex_KPE чуть выше пояснил суть. Думаю дальше можно делать дело без вопросов, мне лично всё ясно, т.к. тоже такая проблема была.
Материал резиновых колец под головкой ROTAX 447.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Ребята,спасибо конечно про герметики...но, вы название темы ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЛИ...я не спрашиваю чем заменить кольцо...мне интересно знать из какого материала оригинальное кольцо?
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Может кто подскажет книгу или справочник по данной теме почитать...по уплотнениям двигателей.
Сергей-ihim
Дельталетчик
- Откуда
- Россия
На рмз500 от тайги тоже стоят кольца спроси у русской механики может скажут.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Купить оригинальное колечко за 1000 рублей может каждый,а вот подобрать тоже самое за 100-200 рублей...тут интелект нужен.Два колечка это уже 2000 рублей...а если ещё друзья просят...
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Никто никому мозг не выносит...это называется диалог ...на то он и форум.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Разрезное кольцо точно не подойдёт ,да и материал тоже.А просто фторопласт не пойдет? В МТЗ вот такие устанавливаются штатно в прокладку ГБЦ вместо обычной в таких случаях стальной окольцовки:
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
"Русская механика"-самая засекреченная организация в РФ...коммерческая тайна.
Сергей-ihim
Дельталетчик
- Откуда
- Россия
Попробуйте здесь http://go-rm.ru/askaquestion.html
Сергей-ihim
Дельталетчик
- Откуда
- Россия
Единственное думаю однозначно какой-то силикон и по ощущениям тоже
Дело хозяйское конечно, я совершенно не настаиваю. Просто предложил этот вариант по причине того, что в дизельном двигателе гораздо более тяжелые условия для работы этого кольца, и там оно вот такое разрезное вполне со своими задачами справляется. При чем справляется лучше, чем традиционная стальная окольцовка без стыка. После установки и затяжки оно расплющивается в ширину раза в 3-4, и стык достаточно хорошо уплотняется. При чем если дело только в стыке - можно попробовать поискать подходящее фторопластовое кольцо, либо вырубить из листового фторопласта самостоятельно. Однако упругих свойств как у РТИ, у фторопласта конечно нет.
Они ставятся в дополнение к штатной прокладке со стальной окантовкой.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Точно не силикон...он не выдерживает высоких температур,становится хрупким,"стареет".
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Есть две версии мотора...одни идут под алюминиевую прокладку,другие-под резиновое кольцо,которое укладывается в проточку на торце цилиндра.
Может в МТЗ и дополнительно. Я использовал их в другом моторе (китайском грузовичке BAW), и там дополнительно ставить не получалось - при обжатии прокладки кольцо выжало-бы в камеру сгорания. Поэтому штатная окольцовка выбрасывалась, отверстие в прокладке увеличивалось после этого еще на 2 миллиметра, и затем только ставилось кольцо от МТЗ. Вот такая переделанная прокладка ходила дольше штатной.
Скорее всего используется фторкаучук. Ну по крайней мере именно фторкаучук идет на маслосьемные колпачки клапанов автомобильных двигателей - наиболее теплонагруженные РТИ в моторе.
