Можно ли полетать на Славутич-УТ?
- Откуда
- город Мурманск
Хорошая мысль! предложу!
- Откуда
- город Мурманск
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Дятла я конечно переварю, фиг с Вами, а вот в настройках крыла я вижу Вы не рубите совершенно, если не можете понять такую простую вещь, которая называется задняя центровка. ;D ;D ;D Удачи!
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Небольшое резюме по поводу стоит учиться летать на новом типе (и вообще) или не стоит... Давно -давно А. Кареткин рассказал мне историю про лётчика -профессионала, который пришёл на аэродром, где летали на мотодельте ребята. Он-то профи, училища заканчивал, а они так, типа фигнёй занимаются.... -Дайте ка мужики слетать! -А ты умеешь? Ха, мы летаем на миг 25, а уж с этой мелкощепочной машинкой враз справимся....... Полный газ..... ручка от себя..... ДРОВА! Это так Вам инфа к размышлению , пока! :craZy
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Ругани не допустим! sorry.
Интересно. Все прочитал. Вы что в колодец плюете? На "Трикотажке" в 1986 году мальчишка 18-ти летний с западного склона выпаривал выше старта. И учились на нем там-же, только с южного и ни одного происшествия. Вы же на жигулях бетон не возите? Во всяком деле нужен разум.
- Откуда
- Новосибирск
Да, я тоже первый полет на нем совершил, при том с мотором.
- Откуда
- город Мурманск
Все те, кто пробовали - говорят "-всё супер, вполне летабельно!",
все те, кто смотрели со стороны на это дело говорят "- да хр*нь всё это..."
так пробовать или не пробовать!!??
все те, кто смотрели со стороны на это дело говорят "- да хр*нь всё это..."
так пробовать или не пробовать!!??
- Откуда
- город Мурманск
А если треснусь?
msinev
Я люблю летать чего и вам желаю
- Откуда
- Подвешен за дельтаплан
Налёт-то у вас какой? Как я понял - никакой. То есть совсем и абсолютно никакой. Чего вы пробовать-то собрались, cами и без инструктора? Крыло? Это оно вас пробовать будет :~~)
- Откуда
- город Мурманск
;D ;D ;D в точку!!!!
Только есть инструктор, который согласился настроить аппарат и сам его облетать!
msinev
Я люблю летать чего и вам желаю
- Откуда
- Подвешен за дельтаплан
Тогда успехов в обучении!!! и лётной погоды побольше!
Давным давно, в 80-х годах, занимался дельтапланеризмом. И был в нашем арсенале Славутич-УТ, только пошит был самостоятельно, по чертежам, купол из АЗТ, а латы гибкие, стеклотекстолит; вобщем примитив. Но учились на нём успешно: с небольших склонов и даже были попытки парить в динамике.
Через некоторое время, к нам попал заводского изготовления настоящий Славутич-УТ. Ну то, что троса передние, задние надо переделать, чтобы ручку трапеции выставить, можно не вспоминать, сталкивались многие.
Но вот поведение в воздухе меня поразило. На нашем самодельном минимальную скорость чувствуешь, подвесил, на себя и снова разгоняешь. И вот после такого оказалось, что серийный УТ не разгоняется вообще: чуть потерял скорость (подвесил), хоть ты задёргайся, ошибка уже не исправляется, повисишь и свалишся, никакого разгона, а пауза долгая: успеваешь удивиться отсутствию реакции аппарата, обматерить конструктора, и никуда не денешься, мордой в снег, это и спасало. 😱
Вот такие воспоминания о серийной УТэшке. 🙁
Через некоторое время, к нам попал заводского изготовления настоящий Славутич-УТ. Ну то, что троса передние, задние надо переделать, чтобы ручку трапеции выставить, можно не вспоминать, сталкивались многие.
Но вот поведение в воздухе меня поразило. На нашем самодельном минимальную скорость чувствуешь, подвесил, на себя и снова разгоняешь. И вот после такого оказалось, что серийный УТ не разгоняется вообще: чуть потерял скорость (подвесил), хоть ты задёргайся, ошибка уже не исправляется, повисишь и свалишся, никакого разгона, а пауза долгая: успеваешь удивиться отсутствию реакции аппарата, обматерить конструктора, и никуда не денешься, мордой в снег, это и спасало. 😱
Вот такие воспоминания о серийной УТэшке. 🙁
- Откуда
- город Мурманск
Не верю!
Всё зависит от количества часов налёта, от состояния тряпки (купола) аппарата! Был такой случай: два совершенно одинаковых дельтаплана Славутич-УТ - один с хранения, другой юзаный за юзаный, оба стартуют с одной и той же горки, пилоты - профессионалы, один летит далеко и долго, другой тут-же сваливается! При наблюдении со стороны было замечено, что на юзаном аппарате купольность (дутость) намного больше чем на аппарате с хранения! Потом пилоты поменялись местами (аппараты поменяли друг с другом) и картина повторилась, тот пилот, который свалился на юзаном, на аппарате с хранения улетел далеко, а на юзаном аппарате другой пилот опять же грохнулся, но правда пролетел чуть дальше! Вот вам и серийные Славутичи!
Авиаклуб ВНИИФТРИ примерно 94год.
Был построен моторный Славутич-УТ.
Каркас усилен, троса, латы и узлы самодельные, геометрия "на глаз", телега самодельная одноместная, мотор Нептун с редуктором, диаметр винта 1.2м, тяга 54кгс.
Летал хорошо, скороподъемность около 1.5.
На этом апарате самостоятельно обучились несколько человек в том числе и я. Глубокое изучение теории, день пробежек и в полет. Полет удачный, посадка поперек пашни, отломал переднюю вилку (реально была очень хилая ее все время ломали). Очень нравилось то что апарат очень устойчив. В спокойную погоду просто не мешаешь ему лететь и все. Обучение мне не показалось сложным но был инструктор и были знания.
Был построен моторный Славутич-УТ.
Каркас усилен, троса, латы и узлы самодельные, геометрия "на глаз", телега самодельная одноместная, мотор Нептун с редуктором, диаметр винта 1.2м, тяга 54кгс.
Летал хорошо, скороподъемность около 1.5.
На этом апарате самостоятельно обучились несколько человек в том числе и я. Глубокое изучение теории, день пробежек и в полет. Полет удачный, посадка поперек пашни, отломал переднюю вилку (реально была очень хилая ее все время ломали). Очень нравилось то что апарат очень устойчив. В спокойную погоду просто не мешаешь ему лететь и все. Обучение мне не показалось сложным но был инструктор и были знания.
- Откуда
- город Мурманск
Вот это да! Вот это ответ!!! Вот это я понимаю! Чётко и ясно!
Кнох! респект!!!
Кнох! респект!!!
