Расследование завершено На Урале разбился мотобланик 1.09.2016 RA-1152G
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Опять потеря, скорблю.
А ещё это редкий человек в плане доброты и отзывчивости.
Я знаком с Владимиром Алексеевичем давно, но очно общался всего раза 3 так как живу в Сургуте - 800км.
Общались в основном по телефону. Он, как старший товарищ - наставник, всегда разъяснял мне ответы на не простые вопросы в сфере АОН и технические и юридические.
Всегда выручал, когда необходим был визит личного представителя в Тюменское МТУ, по документам.
Я мечтал, что когда то встретимся и я смогу отблагодарить, чем то порадовать этого бескорыстного человека, но теперь видимо не в этой жизни.
Этот человек ушёл, очень рано ушёл, но с доброй памятью о себе.
Спасибо за всё Владимир, прощай коллега.
Сил и мужества родным и близким.
Чем - то можем оказать помощь?
Как показывает статистика - опыт это не средство лётного выживания.
Я долго не хотел заходить на эту ветку. Больно! очень больно!
Новоселов Владимир Алексеевич был моим близким другом. с которым можно было не только поговорить обо всем (он прекрасно разбирался в технике, авиации, политике и искусстве) но и помолчать одновременно о том, что нас обоих волнует и сближает. Он был очень доброжелателен и корректен в отношениях между людьми.
Я знаю его около десяти лет. Мы не только подружились и стали часто общаться. Он стал еще и моим начлетом и инструктором по пилотированию легких самолетов и планеров. Благодаря ему я не только полюбил небо, но и научился пилотировать, хотя этому совершенству нет предела.
Еще несколько дней назад я летал с ним на этом самом Бланике и вот звонок от друзей - самое страшное известие, которому не верится и сейчас.
Буквально через полтора часа мы - Володя Абрамовский, Саня Лошков и я были уже на месте. Но в ночной темноте ничего не увидишь. К тому же милиция и следственная группа не пустили на место происшествия.
Только утром мы увидели груду искореженного металла и бездыханное тело под ним.
Надо отдать должное следственной группе и медицинским экспертам. Наш друг был до самой смерти здоровым человеком. Пока неизвестно, что случилось с его мотопланером - очень надежной и легкой в управлении машиной.
При более чем тридцатилетнем пилотском стаже Владимира Новоселова посадить на взлете этот аппарат даже в густую траву и мелкий кустарник не составило бы проблем.
Мы не можем понять, что же произошло на самом деле.
Завтра, 4 сентября мы попрощаемся с нашим близким другом и прекрасным человеком и отпустим его в вечный полет.
А это небольшое эссе, что я написал три года назад и послесловие к нему я прилагаю, как знак глубокой признательности этому человеку.
= Ян Боме
Новоселов Владимир Алексеевич был моим близким другом. с которым можно было не только поговорить обо всем (он прекрасно разбирался в технике, авиации, политике и искусстве) но и помолчать одновременно о том, что нас обоих волнует и сближает. Он был очень доброжелателен и корректен в отношениях между людьми.
Я знаю его около десяти лет. Мы не только подружились и стали часто общаться. Он стал еще и моим начлетом и инструктором по пилотированию легких самолетов и планеров. Благодаря ему я не только полюбил небо, но и научился пилотировать, хотя этому совершенству нет предела.
Еще несколько дней назад я летал с ним на этом самом Бланике и вот звонок от друзей - самое страшное известие, которому не верится и сейчас.
Буквально через полтора часа мы - Володя Абрамовский, Саня Лошков и я были уже на месте. Но в ночной темноте ничего не увидишь. К тому же милиция и следственная группа не пустили на место происшествия.
Только утром мы увидели груду искореженного металла и бездыханное тело под ним.
Надо отдать должное следственной группе и медицинским экспертам. Наш друг был до самой смерти здоровым человеком. Пока неизвестно, что случилось с его мотопланером - очень надежной и легкой в управлении машиной.
При более чем тридцатилетнем пилотском стаже Владимира Новоселова посадить на взлете этот аппарат даже в густую траву и мелкий кустарник не составило бы проблем.
Мы не можем понять, что же произошло на самом деле.
Завтра, 4 сентября мы попрощаемся с нашим близким другом и прекрасным человеком и отпустим его в вечный полет.
А это небольшое эссе, что я написал три года назад и послесловие к нему я прилагаю, как знак глубокой признательности этому человеку.
= Ян Боме
Оказывается я тоже был знаком с ним. Несколько лет назад, когда мы собирали свой аппарат, он подъехал к нам, увидев с дороги. Представился, говорит: "Думал всех знаю, кто в наших краях летает..." Поговорили коротко, обменялись телефонами. Он говорил, что летает на "Бланике"с 582м. Я впопыхах и вбил у себя "Ьланик". Так и не переправил...
Да, ребята! Сегодня увезли с ВПП останки. Жаль очень, но там любой аппарат развалится если попадет на эту заброшенную пахоту.
Я согласен со многими из вас.
Я тяжелый (110кг) и потому мое место было всегда сзади. Там плохо видно вперед и не слышно впереди сидящего. С таким расположением СУ и её обтекаемостью, Бланик при разгоне пашет мордой вниз пока не поднимется. И ручка при этом упирается в пузо все что под ним.
Там на верху можно отключать движок и спокойно парить. Он управляется очень легко и децентрация не столь ярко ощутима. Володя ставил складывающийся винт, но насколько я знаю ощутимого результата это не дало. К тому же механизм расркытия лопастей очень скоро вышел из строя и он вернулся к старому варианту.
Мы нормально летали и радовались. Что произошло с машиной пока не знаем. Однозначно пилот был здоров до самого последнего мгновения.
Берегите себя.
=
Я согласен со многими из вас.
Я тяжелый (110кг) и потому мое место было всегда сзади. Там плохо видно вперед и не слышно впереди сидящего. С таким расположением СУ и её обтекаемостью, Бланик при разгоне пашет мордой вниз пока не поднимется. И ручка при этом упирается в пузо все что под ним.
Там на верху можно отключать движок и спокойно парить. Он управляется очень легко и децентрация не столь ярко ощутима. Володя ставил складывающийся винт, но насколько я знаю ощутимого результата это не дало. К тому же механизм расркытия лопастей очень скоро вышел из строя и он вернулся к старому варианту.
Мы нормально летали и радовались. Что произошло с машиной пока не знаем. Однозначно пилот был здоров до самого последнего мгновения.
Берегите себя.
=
Вложения
Ребята, давайте жить мирно.
Мы с Володей меняли углы установки движка 582го. Не особо ощутимо, но нашли. Сейчас не помню. Давно это было. Особенности положения ручки при взлете разные. Один трогаясь сразу её держит к пузу, другой только когда планер встает на крыло. Длина разбега почти одинакова. Потом метрах на пяти - 10 ручка почти в нейтрали. Ну там были нюансы со скоропдьемностью и другими составляющими - это не столь важно. Он уже летит и набирает высоту.
Здесь на подьеме что - то произошло, то чем не возможно управлять. Оттого и пике с переворотом и лобовой удар такой, что хвост закинуло на голову.
У нас есть версии, но подождем заключений экспертов и комиссий.
=
Мы с Володей меняли углы установки движка 582го. Не особо ощутимо, но нашли. Сейчас не помню. Давно это было. Особенности положения ручки при взлете разные. Один трогаясь сразу её держит к пузу, другой только когда планер встает на крыло. Длина разбега почти одинакова. Потом метрах на пяти - 10 ручка почти в нейтрали. Ну там были нюансы со скоропдьемностью и другими составляющими - это не столь важно. Он уже летит и набирает высоту.
Здесь на подьеме что - то произошло, то чем не возможно управлять. Оттого и пике с переворотом и лобовой удар такой, что хвост закинуло на голову.
У нас есть версии, но подождем заключений экспертов и комиссий.
=
leksey
Член команды
Еще раз, просьба самим поудалять реплики нарушающие правила. Сегодня вечером, если не забуду, проведу зачистку пользователей нарушивших правила раздела.
А кто хочет помочь работе комиссии реально, обращайтесь к представителю РАОПА - Зобнину, который является ПОЛНОЦЕННЫМ членом комиссии. Контакты его можно найти на сайте aopa.ru
А кто хочет помочь работе комиссии реально, обращайтесь к представителю РАОПА - Зобнину, который является ПОЛНОЦЕННЫМ членом комиссии. Контакты его можно найти на сайте aopa.ru
leksey
Член команды
По итогам нарушения правил в этой ветки заблокированы на месяц следующие пользователи. Просьба написать мне через месяц, с указанием своей ссылки и я разблокирую.
Прошу соблюдать правила. В следующий раз заблокирую всех автоматически кто обсуждал.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=67524155200
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=564944414B4153200
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=7D79392B242E2F384A0
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=01080B4A0
Обсуждение не удалил, вынес в отдельную ветку http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1473080222/0#0 . Там что хотите, то и делайте.
Прошу соблюдать правила. В следующий раз заблокирую всех автоматически кто обсуждал.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=67524155200
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=564944414B4153200
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=7D79392B242E2F384A0
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=viewprofile;username=01080B4A0
Обсуждение не удалил, вынес в отдельную ветку http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1473080222/0#0 . Там что хотите, то и делайте.
