Игорь . как раз здесь можно сэкономить. вал толстый и тяжелый. а трубы могут быть тонкостенные . компановка конечно не очень, но смысл в уменьшении гл вала. + можно при такой схеме поставить автомат паук , а он легче кольцевого .и проще. в легком вертолете самое тяжелое это трансмиссия . у роторфлая тоже двс поднят. и с той же целью..... и вес не зря такой хороший... А стабилизация решается нормальным обучением.. и не обязательно ДВС вешать над головой. достаточно его поднять с зади к самому винту. и центровку подогнать я думаю не проблема.