Вот еще один любитель английских моторов, которые лучше,чем у Кушуля..😆
Это ты про себя что-ли и про БСМ Парсонса? 😆
Видишь ли Леша, в Японии знают что такое литейные уклоны, но делают их совсем маленькими. Фирма САИТО частная, явно видно, что стандарты у них свои и им наплевать на какие то нормы. Кстати, Женя Хилов о котором я как то расказывал в своих авиадвигателях делал натяг при запрессовке шеек КВ в 8 соток и очень этим гордился. Хотя по ГОСТУ надо было меньше - 3 сотки.🙂
Я никогда не знал ПАрсонса и связей порочящих меня не имел...😆
Ты сейчас от какого народа говоришь? От того где лучшие двигатели?
Удивительно, но в контексе с именно вАМИ, категорический нЕ нРаВится.
Вам даже отвечать не нужно, все сделаю за ВАс
А про какие результаты Вы говорите? Что ВАш ум знает кроме того, что я делаю ДВС, которого Вы, не смогли за всю жизнь сделать?
Вам и не нужно ничего понимать. Он не для ВАшеГо понимания. 👍
Здесь достаточно их изделий, некоторые сузуки с трехцилиндровыми 800 кубовыми моторчиками. Но это не их моторы + эти моторы заведомо хуже более старых оригиналов + более старые оригиналы заведомо хуже еще более старых классических длинных моторов, которые не были кастрированы что бы засунуть их в узкий автомобить поперек вместе с коробкой. Смотря в те степи вы будете учиться как копировать плохие копии с заведомо ужасного, что было ужасным даже в свое время на родине (я про трехцилиндровый сузуки F8B, последний дожил до дэу матиз и тата, и производится где попало и кем попало, и вы собираетесь брать с этого какие то примеры).
Так ВЫ скрываетесь под аватаркой и я Вас не знаю, как и Ваших результатов. Но судя по Вашей деятельности их в обсуждаемой области нет.
Длина не менее 12 мм, насколько помню. В общем впечатляет. Произведение японского исскусства.
ТО есть Вы дошли наконец до штока БСМ. Поздравляю.... 😆
Читаю книгу Баландина, выводов пока никаких не делаю, изучаю конструкции. Думаю потребуется неделя на осиливание материала (касательно мелкого мотора). Если буду готов собрать подобное из подручных средств, что вокруг валяется, можно считать что материал частично был осилен.
неделя?
Так на осмысление же материала. Там не требуется много. За месяц можно собрать красивый деревянный макет и подарить детям в школу. Радости кстати границ не будет.
Так Вы скрываетесь без аватарки и Боже, я тоже не знаю Ваших результатов. 🙂 Хотя простите, что -то видел. Не пособие для пожарных? Могу ошибаться, извините.
По какой деятельности?🙂 Расскажите, если знаете. А если нет, то это ..... простите, жидкая фракция.
Должен признать, что и никакие другие Вам и не по карману, и не по способностям.
Ну так предоставьте их всему нашему сообществу. Мы то не знаем.
Вы же царь клавиш, Вам и узнавать.
Точно! Помнится Сталин заставил КБ Туполева передирать Б-29, хотя у того был аналогичный проект, и у Мясищева не один. И существует несколько анекдотических историй про то передирание. 😉
И чем это кончилось? Ту-4 быстренько перешёл в разряд металлолома. А дальше пошёл, сначала Ту-85, а затем, на его основе Ту-95, который до сих пор летает и периодически пролетает над нашим районом везя "подарки". Насчёт анекдотических историй про передирание, а их масса. А вот в странах Запада не могли воспроизвести такое ВВ как А-IX-2, разработанное Лединым. Хим. состав, ни какой тайны, а вот характеристики воспроизвести не могли. Причина в технологии изготовления. В химии и металлургии, оно так, хим. состав говорит только о процентном содержании компонентов, и всё. Во времена "дегустатора спиртных напитков" технологию передали США. Вот и документацию на Як-141 передали США, только ВИАМ свои технологии не передал, вот ребята до сих пор водят в США хороводы вокруг силовой установки.
