В определённых пределах есть смысл рассматривать также размерности Ф106 х100 (китайские кольца), Ф108х100 (кольца Зил-375 "Урал"). В Волжском, доработкой МТЗовских колец (шлифовка плоскости) применили кольца ф110. Вариант конечно "народный" с натяжкой но байкеры попробовали.
Знакомый рассказывал : проходил практику, на заводе, коленвалы на волгу балансировали, двигатель сотка.
Не в курсе, честно говоря.
Я бы так не сказал, сам езжу на УАЗ е, мотор УМЗ достаточно надёжен. Кстати, на газелях режимы работы тяжелые
И видите как просто!!!Испытания народного двигателя уже начались.
Ну а скока стоит авиамотор на 500 лс?
Вопрос не в цене, а в доступности народу!
Не сомневаюсь в эффективности жидкостного охлаждения.
Всё-таки придётся почтой россии выслать Вам калькулятор 🙂
Увы. История развивается по спирали. Мы сегодня находимся в нижней её части. Скоро "изобретём" У-2. Но это ещё не конец. Накануне ВОВ было примерно так же. Конструкторов гнобили и по тюрьмам держали, а как жо загорелась, так сразу и про них вспомнили. Главное что бы в этот раз ещё остался тот про кого можно вспомнить. Потому что молодёжь имеет устремления на уровне среднего павиана.
Проблема с маломерными моторами была всегда. Ассортимент деликатно говоря был мал. До 60х не было ничего кроме М-11. А позже монопольная линейка М-14.
Всё их новое было взято из журнала "Юный техник", да из наших патентов, которые никто не прятал и не защищал. Сегодня мы перестали придумывать и у них застой с гниением начался, они привыкли жить хорошо, а для этого надо что то придумывать. А всей их фантазии хватает запустить недоэлектромобиль в недокосмос, на недоракете.
Аплодирую стоя🙌🙌🙌
