подключусь тоже к теме ))) да, скольжение сразу вызывает изменение курса и крена, поэтому и штырит ее посильней классики, потому что где классика может проскользить, блошку сразу ставит в крен. Но и отзывчивость на рус мгновенная. По срыву, она срывается , но переходит в парашютирование, перед свалом становится очень вялой, начинаются покачивания. Срыв происходит резко, срывал несколько раз, один раз очень жестко, сам виноват, поначалу очень много делал подлетов в том числе и имитация отказа по прямой, так убрал газ резко и проморгал потерю скорости, срыв, моментально отдал ручку отсебя скорость восстановилась так же быстро, в отличии от классики где хвостом приходится опускать нос сего самолета, на блошке мы уменьшаем угол атаки конкретно крыла, просто отдав ручку. буквально секунда и контроль восстановлен. По срыву, устойчивости он как коробчатый змей, но при этом с очень чутким управлением.
