Да я уж и не помню, сперва считал потом бросил когда сам стал собирать. Это клубный был проект, материалы закупались на него, потом я купил мотор и.....одна переборка встала в полтинник, сам не особо в них шарю. Знаете на память только лаков, клеев и красок ушло 15 рублей не меньше......а сколько приспособ всяких, стапеля на крыло и фюзеляж, подставки и т.д, да и расходники тоже включайте они давно на мусорке, а самолет всего лишь плод творения. 😉
Небесный Щенок. Ультралайт SKY PUP
anton19286
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томск
кроме переборки мотора в цену планера можно и выпитый в процессе алкоголь включить
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Досуг короче ;D
Ну, наверно каждому из Вас стоит пройти этот путь самостоятельно т.к. просто слов я так понимаю не достаточно. Я предельно откровенно поделился с Вами своим опытом в надежде, что хоть кто то задумается , осмыслит свой путь и не сделает тех или иных движений существенно осложняющих путь к задуманному. Желаю удачи............ ;D
P.S. Пью редко- мало- так записано в моём медицинском букваре.. ;D
P.S. Пью редко- мало- так записано в моём медицинском букваре.. ;D
Вот и здрасте вам( Если вы ,разочаровались в чем то,то не надо натягивать сову на глобус. Сам процесс технического творчества многим не мене важен чем полеты и не взаимозаменяем .Жизнь человека вообще -иррациональна и не все должно приносит прямую выгоду. Иногда процесс важнее результата.
- Откуда
- башкортостан
На одноместный самолет с не очень дорогим движком типа рмз-250 и винтом тыс. на 15. в легкую уйдет 150000-170000р.Даже можно не спорить.Плюс инструмент который надо обязательно подкупать периодически.Ну и кому ценно время, оно тоже дорогое ибо она одна, жизнь! :craZy
В общем, не подлежит сомнению то, что, задавшись целью построить самому самолет, чтобы, в итоге, сэкономить на полетах - ошибочная стратегия. Потратив равное количество денег, сил, и других ресурсов , на самостоятельную постройку, с одной стороны, и на покупку самолета, за средства, заработанные другим способом, вы, как минимум, сэкономите время при втором варианте - а, для многих, у которых недостаточно компетенции для самостоятельной постройки, еще и избежите огромного количества ошибок и косяков, через которые проходит каждый самодел.
Действительно, другое дело, если, хотя бы, в числе прочего, был важен сам процесс создания самолета, вырастающего, как минимум, из картинок и чертежей готового проекта, и, как максимум, материализации ваших собственных мыслей и стремлений: покупка не даст того заряда эмоций, когда колеса вашего детища оторвутся от земли.
Многократно наблюдая это сам, до сих пор ожидаю этого момента, с волнением.
Crucian да чего там, стройте, дело Ваше.У меня было и есть много друзей самостоятельно построивших самолет и благополучно летавших на них в том числе и я, но с годами все они пришли к одному выводу, что прежде чем что то то начать нужно определить цель, полеты или конструирование.Во время когда был всеобщий дефицит, это было как то оправдано, сейчас это имеет смысл только как процесс медитации для себя любимого. :IMHO
Вот и мне эти мысли не дают покоя, периодически просыпаясь, что-то в жизни не сделал и даже не попробовал.
Хотя регулярно летаю на аэрошюте, есть еще совсем карманный паратрайк с носовым платком, влазит в косметичку жены- авто Судзуки Сплеш, даже стал подавать уведомления, зона Шереметьево, к счастью точка оказалась G 450 метров, хотя вокруг много зон где полеты запрещены.
Хотя регулярно летаю на аэрошюте, есть еще совсем карманный паратрайк с носовым платком, влазит в косметичку жены- авто Судзуки Сплеш, даже стал подавать уведомления, зона Шереметьево, к счастью точка оказалась G 450 метров, хотя вокруг много зон где полеты запрещены.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Он авиамоделист и очень долго вынашивал идею о таком аппарате. Этот аппарат весит 75 кг и постройка его обошлась ему в 3 тысячи долларов, причем 2 тысячи из них это стоимость авиамодельных двигателей. 😉anton19286 сказал(а):
Другой самолет, который он построил до этого, там его показывают, красненький такой (Woodpecker -дятел) он тоже построил за 3 тысячи. Но тот был уже класса LSA.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Про конструктив там ничего не говорят, только про двигатели немного.
Сейчас тоже времена всеобщего дефицита только не товаров ,а денежных знаков. Денег у людей нет от слова- совсем! И дедушка, какой нибудь, в деревне или парень из городка захудалого уж лучше пусть Небесного Щенка из пенопласта и палок строгает,чем копить деньги на "купить" или "покататься". Глядишь и на своем полетает и делом интересным будет занят. Мечтать не вредно-вредно не мечтать!
А ваши отговорки вообще удивительны для человека построившего несколько самолетов и не пропадающего с форума и всех веток на нем.Ваш пессимизм как болезнь-вы им других людей пожалуйста не заражайте!
Мною, на данной ветке было, задано несколько вопросов, по конструктиву sky pup, после этого ветка оживает но превращается в обсуждение политических и моральных проблем этой страны или вообще уходит в другую сторону. Ну да ладно попробую ещё раз!!!! На фейсбуке есть фото строящегося
самолёта именно sky c
нижним расположением крыла но почему-то без элеронов, вопрос на данной конструкции это возможно?
самолёта именно sky c
нижним расположением крыла но почему-то без элеронов, вопрос на данной конструкции это возможно?
anton19286
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томск
чем вас оригинальный не устраивает?
anton19286
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томск
и мужик помер (
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Нравится-это бапское слово. 🙂
При выборе аэродинасической компоновки не должно учитываться. высокоплан имеет ряд преимуществ в аэродинамике. Тем более, самолет таким и задуман. Чтобы превращать его в низкоплан, нужно иметь веские основания.
Поперечная устойчивость снизится, нарушится её соотношение с путевой.
При выборе аэродинасической компоновки не должно учитываться. высокоплан имеет ряд преимуществ в аэродинамике. Тем более, самолет таким и задуман. Чтобы превращать его в низкоплан, нужно иметь веские основания.
Поперечная устойчивость снизится, нарушится её соотношение с путевой.
Ребят я совсем не хочу кого то заразить ничего не деланьем, просто есть предел целесообразности- понимаете? Как Ранее заметил Crucian я человек построивший в коллективе и самостоятельно четыре самолета и помогаю строить сейчас пятый молодому инженеру, знаю цену этим самоделкам и порой их себестоимость превышает их реальную пользу /имею в виду полеты/. Конечно когда сам процесс постройки приносит моральное удовлетворение, то это наверно тоже чего то стоит для многих, я же считаю - что венцом всего является полет. 😉
Относительно самолета SKY PUP могу однозначно сказать, что самолетом полноценным его можно назвать с натяжкой, это скорее всего некий снаряд для экстремала, и совсем не для новичка мечтающего о полете, спокойном и безопасном. :IMHO
Относительно самолета SKY PUP могу однозначно сказать, что самолетом полноценным его можно назвать с натяжкой, это скорее всего некий снаряд для экстремала, и совсем не для новичка мечтающего о полете, спокойном и безопасном. :IMHO
