Новости автожиростроительной мастерской

[vladislav opel]

Не обратили внимание  Лазарев усилил  свою ресору  стойкой.

 

[Маугли]

нонече поднастроили EZ 30 и  замерили тягу, - это первый раз, когда меня унесло потоком от винта и снять показания на видео не удалось!  😀

Пришлось ставить жалезный стул и упираться в землю всем, что торчит из тела, чтобы посмотреть циферблат динамометра  🙂

Итого: на 5000 оборотов - 80 процентов мощности - при замере "за хвост" силовая выдала 300 кг, т.е., по вектору тяги + 10 % вышло 330 кг. Для начала неплохо  🙂

Отсечка стоит на 6200, но больше 5000 не крутили пока.
Как оно было:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=vSWpaeGHxZc[/media]

 

[Маугли]

несколько фото:

 

[max-audi]

несколько фото:

Володя!Ну и кокая тяга у Бориса?Опять центровка как у Саши ,блин...... 😡

 

[vladislav opel]

Шасси смещать придётса  назад . В живую бы посмотреть .

 

[rus]

С другого ракурса автожир Борин.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=d_eInEYLGE0[/media]

Очень удачно отцентрован автожир. Примерно 4 градуса вперед.

 

[Gyro]

Обороты двигателя EZ30 можно ограничивать в 5500 на земле. В воздухе будет 5800. Тяга длжна быть, ориентировочно 400 ...420 кг.

 

[Сер]

дала 300 кг, т.е., по вектору тяги + 10 % вышло 330 кг. Для начала неплохо  Отсечка стоит на 6200, но больше 5000 не крутили пока. Как оно было

С такой тягой должен взлетать как вертоль,мне бы такую!Угол наклона хвоста не маловат?На своем при взлете в одного частенько касаюсь,а на Мтошке он побольше кажется!

 

[Сергей22]

Ай Борис ну молодец , а то думаю куда он пропал , ладно как привезет домой , здесь я его и увижу ,Борис удачи тебе . Сергей.

 

[vladislav opel]

Обороты двигателя EZ30 можно ограничивать в 5500 на земле. В воздухе будет 5800. Тяга длжна быть, ориентировочно 400 ...420 кг.

Ого , запас по  ресурсу   и мощности .

 

[vladislav opel]

Угол хвостика , да проблемка :

 

[vladislav opel]

Такая  мощность позволяет   углы задирать http://www.youtube.com/watch?v=mI_nxHqzp9E

 

[Маугли]

В воздухе будет 5800. Тяга длжна быть, ориентировочно 400 ...420 кг.

сенкс, будем к тому стремиться  🙂

Кстати, с каким винтом такие цифры?

 

[rus]

Обороты двигателя EZ30 можно ограничивать в 5500 на земле. В воздухе будет 5800. Тяга длжна быть, ориентировочно 400 ...420 кг.

У вас хорошие наработки, Боря идет по вашим следам...
Но пока тяга, если правильно мерить по МАКСУ Ауди, 350 кг.
А вот как он регистрировать его будет, GYRO ?

 

[vladislav opel]

В воздухе будет 5800. Тяга длжна быть, ориентировочно 400 ...420 кг.

сенкс, будем к тому стремиться  🙂

Кстати, с каким винтом такие цифры?

Наилевский Казанский .

 

[Маугли]

С такой тягой должен взлетать как вертоль,мне бы такую!Угол наклона хвоста не маловат?

хошь такую тягу, ставь EZ 30  🙂
в ТУ взлетать как вертоль не было, аппарат создаётся для спокойных полётов.  :🙂

у Бориса Самарский винт

облёты всё покажут  😉

 

[Сер]

У взлетать как вертоль не было, аппарат создаётся для спокойных полётов.  у Бориса Самарский винтоблёты всё покажут  

Иногда приходится взлетать с неподготовленных мест,например ,с лесного озера и там без вариантов!Хотя немчура тоже наверное предполагали наверное спокойные полеты!А запас мощности это гут!Пятилопастной винт-интересно аж жуть,аппарат клевый должен быть.

 

[vladislav opel]

Охотник бы не увлёкса Максимализмом  , цену подбили бы ,Прекрасный открытый бы автожир был бы  .

 

[vladislav opel]

У взлетать как вертоль не было, аппарат создаётся для спокойных полётов.  у Бориса Самарский винтоблёты всё покажут  

Иногда приходится взлетать с неподготовленных мест,например ,с лесного озера и там без вариантов!Хотя немчура тоже наверное предполагали наверное спокойные полеты!А запас мощности это гут!Пятилопастной винт-интересно аж жуть,аппарат клевый должен быть.

Во только вкусиш , и уже скучновато ...Я этим заочно переболел  сездил полетал на разных автожирах .

 

[Сер]

цену подбили бы ,Прекрасный открытый бы автожир был бы  .

Закрытый еще прекраснее,три года назад еще купить хотел,но оказалось ,что танки не летают,чуть не попал с ним,Ламеко просвятил,спасибо ему!Стоит наверное по сей день в Воскресенске,кабина хорошая,просторная,обзор чудный!Будем надеяться ,Василич с бригадой трехместку,через пару годков до ума доведути в серию запустят!Движки ,винты,роторы на любой вкус как опция!