Новое крыло "Синтез" от ВМ.

[Trikepilot]

Хочите фото - их есть у меня!

Взлет!

 

[Trikepilot]

Счастливый владелец после посадки...

 

[Пчеловод]

Кикимор _ бобра  с  обновкой, летать тебе  не излетать.  🙂

 

[Николай]

Счастливый владелец после посадки...

-Лев привет! Скажи пожалуйста ,боковой трос так и стоит один или это вариант  для доводки?
[highlight]Все понимаю,его достаточно и одного для нормальных полетов и условий[/highlight],тем не менее,вопрос сам напросился,тенденция к двойным тросам все же прослеживается в  новых крыльях дельталетов...

 

[Trikepilot]

тенденция к двойным тросам все же прослеживается в  новых крыльях дельталетов...

Если говорить о современных тенденциях, то все-таки ближе к подкосам - безмачтовым вариантам.
Если попытаться вспомнить откуда пошли двойные троса, то от загнивающего запада, там где производители перестраховывались от неграмотной эксплуатации тросов, которая приводила к перегибам и порывам ниток тросов. Толщина троса в 5 мм обеспечивает восприятие перегрузки +6g, однако если есть порывы жилок или загибы на тросе, то прочность падает. Чтобы не было таких прецедентов и поставили двойные троса, получив еще один коммерческий довод в свою пользу. В любом случае работает всегда только один трос и не было еще случая (я не знаю), чтобы разрушился боковой нижний трос.
На этом крыле стоят нижние троса диаметром 8 мм.

 

[Кисляков Александр]

Счастливый владелец после посадки...

Сергей, поздравляю. Всего самого наилучшего.

 

[Kikimor_bobr]

Спасибо друзья. В течении лета постараюсь сделать фильму о полётах на "Синтезе".

 

[Alexander_2010]

Купил "Синтез"!

От всей души Вас поздравляю! Приятных и успешных Вам полётов!  :craZy

 

[tuliak]

Так же присоединяюсь к поздравлениям! В эту субботу на своем Аэросе вдвоем летели 155 км в час, все засняли на камеру. ;D Уверен, что на Синтезе будишь летать и 160 км в час!

 

[Trikepilot]

Вот на поле показалась незнакомая машина... Она пыталась приблизится к отважному пилоту, светя фарами....

 

[Trikepilot]

Друзья отважного пилота затаили дыхание: успеет или нет?!
Но длинноволосый человек знал возможности крыла и тихо улыбался....

 

[Trikepilot]

И тут отважный пилот отдал ручку и резко маханул вверх...

 

[Trikepilot]

Однако вверху отважного пилота ждало не простое Небо!

 

[Trikepilot]

Но и тут прорвался отважный пилот нанося непоправимые удары крокодилу, съевшему Солнце!

 

[Trikepilot]

И Небо стало чистым-причистым, благодаря смелости и благородству отважного пилота!

 

[Trikepilot]

И вот отважный пилот на земле и празднует великую победу над страшным крокодилом и жуткими преследователями!

 

[shum99]

Да Вы еще и сказки сочиняете! 🙂
А как ведет себя аппарат без обтекателя и килей на большой скорости?

 

[Kikimor_bobr]

Чего это сказки? Всё вышеизложенное кристальная правда.
А большую скорость не пробовали. Максимум 110. И то по завравшемуся вконец УСу. Пока погода испортилась, не так обидно дома сидеть будем делать кили.

 

[Dagerotip]

И то по завравшемуся вконец УСу

Нет понятия - завравшаяся скорость, а есть - приборная скорость! 😉 А сколько было на ВАРе?

 

[Eagle]

тенденция к двойным тросам все же прослеживается в  новых крыльях дельталетов...

Если говорить о современных тенденциях, то все-таки ближе к подкосам - безмачтовым вариантам.
Если попытаться вспомнить откуда пошли двойные троса, то от загнивающего запада, там где производители перестраховывались от неграмотной эксплуатации тросов, которая приводила к перегибам и порывам ниток тросов. Толщина троса в 5 мм обеспечивает восприятие перегрузки +6g, однако если есть порывы жилок или загибы на тросе, то прочность падает. Чтобы не было таких прецедентов и поставили двойные троса, получив еще один коммерческий довод в свою пользу. В любом случае работает всегда только один трос и не было еще случая (я не знаю), чтобы разрушился боковой нижний трос.
На этом крыле стоят нижние троса диаметром 8 мм.
 

Позволю не согласится с данным утверждением. Вероятность одновременного обрыва обоих тросов значительно ниже обрыва одного супертроса. Так же как значительно безопасней эксплуатировать два дешёвых китайских топливных насоса, чем один супернасос. Некоторые уже в этом сезоне убедились , как мне казалось, в этих прописных истинах. Желаю всем и далее "не знать" о таких случаях и что бы коммерческие доводы совпадали со стремлением производителей делать и продавать безопасную продукцию.