Drunia
Я люблю автожиры!
- Откуда
- Новосибирск
А вот здесь большой выбор экшн камер http://www.camplus.ru/category_28.html .
Новое поколение автожиров Honey Bee.
Почему вертолет понятно.
А почему АЖ, хочу рассказать и спросить одновременно.
Была информация (поправьте кто знает), что на последних разработках Сикорского, стали использовать вместо автомата перекоса, наклон оси ротора. Что по их словам дало удешевление узла, его надежность и ресурсность. А это уж больно напоминает управление АЖ.
И еще там используется изменение потока подводимой мощности от ДВС к ротору и винту. Цифры не публикуются. Так это тоже напоминает АЖ, если предположить, что мощность от ротора почти вся переходит на винт, то ротор сильно напоминает ротор АЖ с подкруткой.
А почему АЖ, хочу рассказать и спросить одновременно.
Была информация (поправьте кто знает), что на последних разработках Сикорского, стали использовать вместо автомата перекоса, наклон оси ротора. Что по их словам дало удешевление узла, его надежность и ресурсность. А это уж больно напоминает управление АЖ.
И еще там используется изменение потока подводимой мощности от ДВС к ротору и винту. Цифры не публикуются. Так это тоже напоминает АЖ, если предположить, что мощность от ротора почти вся переходит на винт, то ротор сильно напоминает ротор АЖ с подкруткой.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
@ Lev D
http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Video_1101.html
Попробуйте отличите на фото, где автожир?
Х2 и Х3 испытывались в одно время сентябрь 2010 года!!!
А вот еще французкий Х3 (показал скорость 330 км в час) очень напоминает автожир!
http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Video_1101.html
Попробуйте отличите на фото, где автожир?
Х2 и Х3 испытывались в одно время сентябрь 2010 года!!!
Вложения
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
...всетаки Вы, Всеволод, вытянули на поверхность...RUSO сказал(а):
Х3 в недалеком 2007м носил название "Дельфин" и имел вот такие вот "накидки" ... http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1137443234/283
....еще Лапшин Владимир Павлович консультировал (помнится), он тогда мне сказал 18 Июня 2007го - "такой подход у нас называют "сортир выше дома",или "жемчужина на теле нищего"....но был немножечко не прав - сортир в 2010 полетел, и действительно - выше дома !
Х3 проэкт получил название, уже когда Сикорски свой Х2 выпустили 😎
Вложения
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
@ TNVD
Здесь важен вопрос почему автожир стали называть "скоростной вертолет"???
Я и хотел ваш автожир указать, но понял, что сотрет мало уважаемый. Картинки ваши лежат и не только у меня, аналог в Москве строят уже шестой год и конца не видно.
Здесь важен вопрос почему автожир стали называть "скоростной вертолет"???
- Откуда
- Брянская обл.
RUSO сказал(а):
Так ведь он в равных долях и вертолет, и автожир, поэтому называй как хочешь, или скоростной вертолет, или зависающий автожир, или вообще еще чем-нибудь. А вообще-то не понятно зачем такой нужен? Сохранив все тяжелое от вертолета, оно (это чудо) добавило еще тяжелую/длинную передачу заднего винта, который в отличие от классического вертолетного потребует уже не 10% мощности двигателя, а все 100.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
скорость выигрываютAkson сказал(а):
от трансмисии отказались, наоборот поставили две коротких
В результате этой всей вовтузии выиграет КАМОВ – у них есть хорошие разработки по коаксиалу – осталось винт приделать сзади :~~)
Кстати у Х2 втулки просты до безобразия– лопасть ЖЕСТКО сидит во втулке– она не ламается за счет круглой формы комля и материала композитов из которых ее сделали !
Правда на колонке усилия офигеннейшие – постоянный контроль СКОРОСТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ-ОБОРОТЫ РОТОРА иначе все развалится
http://www.eagleaviationtech.com/
http://flipflashpages.uniflip.com/2/16081/63935/pub/document.pdf
Вложения
- Откуда
- Брянская обл.
Да уже 30 лет, как Камовцы работают над жесткими лопастями, но видно раз нет до сих пор результата – значит не очень то нужен народному хозяйству такой винтокрыл.
Да собственно для современного производства сложность как раз таки и не проблема, проблема в массе, а жесткое крепление – это масса.
TNVD сказал(а):
Да собственно для современного производства сложность как раз таки и не проблема, проблема в массе, а жесткое крепление – это масса.
igorvnikol
Я люблю строить самолеты!
Почему х2 Вы называете автожиром? Не могу понять. У него винт авторотирует разве?
Вёльков 105 и тд давно летает с жесткой втулкой.
Не пойму сути дискуссии.
Вёльков 105 и тд давно летает с жесткой втулкой.
Не пойму сути дискуссии.
- Откуда
- Брянская обл.
Я имел в виду жесткое крепление. Не точно выразился, т.е. вообще без шарниров кроме осевых.RUSO сказал(а):
Свежее видео от Aero-TV. Интервью с Джимом Филдсом (Jim Fields) - автором Honey Bee G2. Как всегда можно разглядеть детали. Доступно HD качество.
http://www.youtube.com/watch?v=aCyeduaR778
http://www.youtube.com/watch?v=aCyeduaR778
Студия T3DCreative, партнер Джима Филдса предложила дизайн закрытой кабины для его новой линейки одно и двухместных автожиров серии HoneyBee G2. Взято с блога Джима - http://www.honeybeeg2.blogspot.com
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Симпотно :-?
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
Редуктор - А.Чернова, винт - В. Перевознюка.