Новое поколение автожиров Honey Bee.

[Leon CX]

Редуктор - А.Чернова, винт  -  В. Перевознюка. 

ошибится трудно....добралися таки и до америки  😀 МОЛОДЦЫ

 

[marcons]

Дизайн тандемов.

 

[marcons]

и ещё..

 

[Lev D]

Что то у меня не однозначное отношение к этим чемоданам по бокам. Они очень эффективно затеняют стабилизатор, в купе с не прикрытым транцем фюзеляжа! Фюзеляж вообще как бы обрублен сзади. Из аэродинамики же ясно, что именно законцовка несет основную роль в обтекаемости предмета, нежели его носок. Ну а картинки красивые. 🙂

 

[Анатолий 32]

Видимо продувки проходили в трубе...фюз красивый а на счет затенения стабилизатора ммммм непонятно вынос доп килей большой может и эффективность не снижается ,по курсу хотябы ... :-?

 

[Lev D]

Видимо продувки проходили в трубе.

Ну ну, в трубе! Это похоже чисто дизайнерский проект!

 

[[=Djeki =]]

Что то у меня не однозначное отношение к этим чемоданам по бокам. Они очень эффективно затеняют стабилизатор, в купе с не прикрытым транцем фюзеляжа! Фюзеляж вообще как бы обрублен сзади. Из аэродинамики же ясно, что именно законцовка несет основную роль в обтекаемости предмета, нежели его носок. Ну а картинки красивые. 🙂

Так то ж только дизайн!
И совсем не обязательно что оно так в жизни будет. Так скать просто рисунок на тему о кабинках от вертолёта.
Вобще там много чего в затенении... перечислять замучаешся и размер хвостового руля только в тримеры годится.

 

[marcons]

Так то ж только дизайн

Еще две дизайнерские мысли: Кабина с открытыми боковинами и колесные обтекатели, плавно переходящие в кили.

 

[marcons]

Еще, с другого ракурса.

 

[marcons]

А вот эта версия обтекателя, на мой взгляд, наиболее удачная. Ничего лишнего.

 

[Анатолий 32]

Во,совсем другое дело.оч красиво! :~)

 

[vladislav opel]

Хвостовое оперение усиленное раскосами ,оригинальное...такое то-же присматривал как вариант .

 

[ingar]

А вот у меня дизайнерская проблема как прикрыть винт от вылетающего галечника из под колес. Хоть крылья-ноги делай.

 

[Lev D]

Хвостовое оперение усиленное раскосами ,оригинальное

Да и без аэродинамического профиля совсем, плоское!

 

[Анатолий 32]

если честно то профиль тут вааще никчему,это не самолет пилотажка вверх колесами не летает... :~~)я тоже  думал киль плоским сделать но решил заморочиться.
А вот остекление мне очень понравилось...на последнем фото.

 

[Lev D]

то профиль тут вааще никчему,это не самолет пилотажка вверх колесами не летает..

Вообще то и моделисты на кордовых пилотажниках тоже не заморачиваются с профилем. 🙂

 

[Анатолий 32]

И не только моделисты...У пилотажного Питсс хвостовое оперение сформировано как на Пайпер Кьюбе из труб выгнуто,У бенсена там ваще фанера,(над Парижем),профиль нужен в невозмущенном потоке ,а в турбуленте за винтом он не работает толком ну если как плоскость ...О моделистах:очень сильное влияние играет число Рейнольдса,если на реальном самолете соотношение с площадями рулей и несущих поверхностей и плотности воздуха большое,то на модели это не работает,хорошо летающий реальный оборачивается вообще не летающей моделью того же самолета...парадоксь !но это физика аэродинамики или аэродинамика физики... [smiley=2vrolijk_08.gif]ну короче вы поняли.. :-X

 

[vladislav opel]

А вот у меня дизайнерская проблема как прикрыть винт от вылетающего галечника из под колес. Хоть крылья-ноги делай.

Мне вот так оригинально  показалось, и просто.

 

[ingar]

Мне вот так оригинальнопоказалось, и просто. 

Ну, да, где то так. Только это скорее для грязи. Галечник летит во все стороны, вперед и в сторону расталкивается веером, а назад как косточка, между пальцами зажатая, выстреливает.

 

[marcons]

Появилось два новых видео.
Полет на двухместном HB G2:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=sK0vsSShUFQ&NR=1[/media]

И обзор дизайнерских идей закрытой кабины:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=BWDwC0S7914&feature=related[/media]