Это такая шутка юмора? :-?Да,безусловно,полагаю,что в дискуссиях правильнее было бы каждому,при всем его несовершенстве (в т.ч.и Вашему покорному слуге),избегать непродуманных умозрительных суждений,чтобы эти дискуссии оставались бы конструктивными,приносили пользу и были интересными не только для их участников,но и для остальных.
Проводка тяг элеронов внутри подкосов позволяет провести управление элеронами по кратчайшему пути с минимальным количеством промежуточных узлов и качалок;кроме того,отпадает потребность вообще влезать управлением внутрь крыла.
А после приземления на спас системе двери не может заклинить ? Всёравно их до приземления открывать или сбрасывать придется .а то идо введения в действие спас системы ,потому как неизвестно как динамический удар повлияет на геометрию фюза.
Владимир Павлович, интересны длина и диаметр тяги на предмет ее частостных характеристик. Как бороться с резонансами?
Да ради Бога используйте - если бы я хотел оставить в секрете,я не стал бы раньше времени рассказывать.
Да не вижу особых проблем - при длине Xмм и сечении YхZмм резонансные частоты достаточно высоки.Подкосы - недлинные;внутренние сечения - немалые.
Благодарю Владимир Павлович!
Ну,вот так,примерно,это можно сделать.В центре - продольный вал,соединяющий передний пост с задним;на этом валу имеется кабанчик,от которого идут две тяжки к обоим бортам.На бортах закреплены качалки,другое плечо которых имеет форму крючка,который может входить в полость подкоса,где проходит тяга.В верхней части подкоса также стоит качалка в плоскости подкоса,одно плечо которой связано с тягой,а короткая тяга от другого плеча идет к кабанчику элерона.
Сдаёцца мне,опять,Вы Палыч,первый в мире...!!!В строительстве проводки поперечной,Вам равных точно нет!!!
Не уверен,что сопротивление двух труб окажется меньше,чем единственной бОльшего диаметра - максимум,такое же.
Согласен:имелось в виду,что при сильно жесткой посадке,или капоте,проем двери может деформироваться и расцепленные петли облегчат выдавливание,либо вышибание этой двери.Да и правила предусматривают наличие другого выхода - а выход с заднего кресла через переднюю дверь,либо обратно,боюсь,не сможет оказаться приемлемым.
