Сергей правильно Вы всё написали. Чувствуется глубокое осмысление проблемы которая искусственно внесена в нашу действительность.Обсуждать действие или бездействие Власти с ней самой наверно это несколько наивно на мой взгляд. Извините . 😉
Обращение пилотов к руководству ОФ СЛА России
Сергей Минигулов
Жалеют всех, а зависть надо заслужить!
- Откуда
- Уфа
Мы говорим про законные способы путем диалога и показано на конкретных примерах. Мне очень жаль, что Слеты в Первушино не заставили власти осмыслить многие вопросы, учитывая что у нас проходило и рабочее заседание Комиссии при Президенте по АОН. Мне ещё много чего жаль, но с властью нужен диалог, какая бы она не была. Все остальное - удел революционеров! :IMHO
Вложения
Само слово "ЕЭВС" должно исчезнуть из лексикона. Оно появилось беспочвенно в 118 ФАПе. Определения ЕЭВС нет в Воздушном Кодексе и ФАП 118 уже не соответствует кодексу, так как летная годность теперь выдается на основании сертификата типа или на основании Акта индивидуальной оценки, фап 118 должен уйти в историю вместе с ЕЭВС.
VASUGAN
Летать - это вовсе не значит махать крыльями ...
- Откуда
- Набережные Челны
VASUGAN
Летать - это вовсе не значит махать крыльями ...
- Откуда
- Набережные Челны
Если, в результате появится любой документ, благодаря которому будет спасена жизнь любому из нас. Необходимо видимо создать фонд, счет пусть на добровольной основе, раз такова ситуация. Только не астанавливайтесь друзья.
Александр А
Я люблю всё, особенно самолеты!
Хочу высказать свои мысли по поводу обращения пилотов к руководству ОФ СЛА. Несмотря на всю значимость и вес Федерации представляющей интересы тысяч пилотов и энтузиастов, в последнее время ее, как и многие авиационные общественные организации помножили почти на 0. После каждой Конференции, во всяком случае, после двух предыдущих точно т.к. сам принимал в этом участие, были направлены обращения в адрес Председателя Правительства РФ, Минтранса, Комиссии по развитию АОН. И что? Да ничего. Мелкая, быстро успокоившаяся, рябь как от маленького камешка, брошенного в воду. Что говорить если из Плана действий Федеральных органов исполнительной власти, направленных на развитие авиации общего назначения № 6087п-П9 от 10 октября 2013г и утвержденного Д.Медведевым из 17 конкретных пунктов выполнено только несколько. Сейчас о нем даже не вспоминают. Т.е. исполнительная власть или откровенно саботирует или не способна что либо менять. Не знаю, что из этого лучше. Поэтому обращения общественной организации в теперешних условиях – пустая трата времени. Комиссия при Президенте РФ по развитию АОН – эффективность работы никакая. Основной девиз – главное процесс, цель –ерунда. Куча решений – результат знаете сами. Политика Росавиации целенаправленно строится на уничтожение или, как минимум, всяческому воспрепятствованию развитию АОН. Раньше по этому поводу были сомнения, что вроде люди государственные, вредить не должны и т.п. Сейчас таких сомнений нет. Два года безуспешной работы по получению сертификата АУЦ позволяют говорить об этом с полным основанием. 3 комиссии Росавиации, более 10 проверок документов. После каждой проверки устранение замечаний. Видимо мы совершенно тупые и бестолковые, что так и не смогли все устранить. Вначале действительно были замечания по существу, но потом пошли откровенные придирки. Беда еще и в том, что наши органы исполнительной власти в области авиации – Минтранс и Росавиация каждый дует в свою дуду. Росавиация откровенно игнорирует мнение Департамент гос .политики в области авиации Минтранса. Зачастую у них совершенно разные позиции по тем или иным вопросам. Например, по поводу срока действий свидетельств. Минтранс считает, что свидетельства бессрочные, а Росавиация, что все старые свидетельства ( книжки) не действительны. Это мнение было высказано М. Костылевым на недавнем круглом столе. К этому надо добавить мнение МТУ, которое тоже зачастую ни с кем не совпадает. Например, из Программ подготовки заставили убрать слово пилотаж. Нет у нас пилотажа, даже простого. А упоминание о боевом развороте – это вообще ужасная крамола. Сидеть ничего не предпринимая тоже не правильно. Более эффективно 10 писем от разных лиц в органы власти, исключаю Минтранс и Росавиацию – бесполезно, чем одно письмо от общественной организации. Пишите своим депутатам, губернаторам, задействуйте журналистов, челобитную царю и т.п. В свое время был резонанс от пикета у Росавиации. Возможно точка кипения общественного сознания в АОН дойдет и до этого. Перефразировав известное детское стихотворение, все средства хороши – выбирай на вкус.
Александр Архиповский
Александр Архиповский
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Смоляне присоединятся к следующему пикету.
Ещё двое наших просили внести их в список ( у ребят нет регистрации в форуме ) :
19. Панцаков Олег Иванович , владелец и пилот дельталета, г. Смоленск.
20. Грищенков Сергей Петрович , владелец и пилот дельталета , г. Смоленск.
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Интересная мысль, а почему не организовать такую рассылку, чтобы в каждом регионе местная ФСЛА или инициативная группа направила письма губернаторам и депутатам , можно даже разработать единый образец - юридически грамотных людей на форуме много..
rail
... а олени лучше!
- Откуда
- г. Казань.
Ну что вы, ей богу как дети малые, писульки все пишите! Посмотрите лучше на себя со стороны. Проведите среди подписантов опрос. Думаю большинство устраивает нынешнее положение дел в стране. Всех побеждаем ит.д.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
@ rail
Ага, старик с седыми мудями! Мы то хоть как. А ты отсидеться в сортире хочешь. Так тебя и там "замочат".
Ага, старик с седыми мудями! Мы то хоть как. А ты отсидеться в сортире хочешь. Так тебя и там "замочат".
rail
... а олени лучше!
- Откуда
- г. Казань.
Как?
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Ошибаетесь, уважаемый. Я за свой Гелик плачу налог втрое меньший, чем за 180-ти сильный вертоль Хьюз269-А. На авиационную технику в КалуЦкой губернии ввели повышающие КАФИЦЕНТЫ. Как на роскошь. И всем наср..ть , шо моему вертолю уже 50 лет. Один х..р "роскошь". Вот так-то.
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Уважаемый Nik-Nik, я не хотел обидеть Вашего Гелика ( кстати, какой за него налог платите если не секрет?) , я про то, что налог на СЛА (СВС) - бред :STUPID
Шевелиться конечно нужно, типа физ.зарядки, это говорят полезно но , что кричать соседу про крапиву который отделился от Вас глухим забором? Многое знаю о происходящем, но писать не могу- Политика на Форуме вещь наказуемая.Иносказательно только. Сделать сейчас ничего не выйдет парни, нас прижали целенаправленно и тому множество причин основной из которых является жуткая безконтрольность на местах, аварийность которая невзначай больно надавила на некие мозоли, вот как то так. 😉 Что будет после марта месяца там увидим.
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Уважаемый Ликвидатор моли, я Вас прекрасно понял и совсем не имел в виду какуе-то обиду за Гелик. Просто хотел подчеркнуть, что даже за более мощные машины налоги и то вменяемые в отличие от авиационной техники. Самое смешное, что стоимость моего вертоля сопоставима со стоимостью того же Гелика 15-летнего возраста. Не страна, а дурдом. На всю Калужскую область малых авиаторов можно пересчитать на пальцах одной руки, неужели казна так уж разбогатеет от этих идиотских налогов ? Тут дело в ПРЫНЦЫПЕ. Вот что обиднее всего.
пы.сы. За Гелик плачу шо-то около 7 тыщь. Он у меня 174 лы.сы.
- Откуда
- Сибирь, Байкал
Не в том месте вы причины усмотрели, ой не в том...
А то что вы перечислили есть не причины, а следствие существующего положения вещей.
В Росси такое время от времени возникает, когда народ пишет царю челобитную и несёт её всем миром да с поклоном... Когда же мы научимся думать реально? Понадевали горшки на головы и бегаем: " Всё будет хорошо! Всё будет хорошо!" Ничего хорошо не будет! Профукали мы всё своё хорошее. Теперь сызнова надо начинать .
Но инициативу поддержать надо. Мы все варимся в одной каше и только наша сплочённость может привести к результату. Игоря я знаю можно сказать с детства. Это настоящий пилот и патриот нашей, теперь российской слашной авиации. Я присоединяюсь к петиции. Не знаю каким там номером буду...
Домбров Валерий Алексеевич. Пилот, инструктор и конструктор сверхлёгких самолётов. Г. Смоленск.
Но инициативу поддержать надо. Мы все варимся в одной каше и только наша сплочённость может привести к результату. Игоря я знаю можно сказать с детства. Это настоящий пилот и патриот нашей, теперь российской слашной авиации. Я присоединяюсь к петиции. Не знаю каким там номером буду...
Домбров Валерий Алексеевич. Пилот, инструктор и конструктор сверхлёгких самолётов. Г. Смоленск.
YoungPilot
Зачем строить самолеты? Покупай и летай!
Я вообще плохо понимаю, что это за обращение к руководству ОФ СЛА? Тут обращения к Путину не работают от слова совсем, не работают заявления в Генпрокуратуру, не работают суды, почему должно сработать обращение к Никитину и Минигулову? Ща Никитин с Минигуловым сядут, родят красивый документ и мы заживем как в америках что ли? Вместо сотни подписей под никчёмной бумажкой, лучше бы сотню заявлений по прокуратурам/судам раскидали.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
меня эта фамилия в списке "защитников" вообще удивляет. Это один церберов АОНа со времен Забавы послушно проводящий политику государства по сдерживанию и репрессированию. Что Вы от него ждете я не понимаю. И от этой структуры в целом тоже. Выше свои претезии высказывает Александр Архиповский- то же один из колючевых функционеров офсла 90х по крайней мере. И судя по тому как ему сейчас "сладко" даже изнутри он ничего не смог изменить.
Similar threads
