Передняя вилка шасси дельталета.

[XM Eger]

Не пойму, что за амортизирующий элемент стоит на этой вилке, какова его конструкция:
Первый нижегородский автожир в воздухе!: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1331227470/209

Решил поставить новую вилку с амортизатором, посмотрим как покажет себя при пробежках.

Можно маленькое замечание по передней подвеске?
Hезиновые шайбочки ставить надо сверху и снизу. Будет ограничение хода и гашение удара отбоя.

 

[XM Eger]

Вот, посмотрел любопытный диалог на ветке, може кому поможет в принятии решения по конструкции:
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г. Тверь: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1292773063/246

Не знаю, на сколько я правильно смог смоделировать, но получается вот такая передняя вилка.
Все бы ничего, но у меня где-то глубоко в памяти зашита информация, что на подобных вилка вынос колеса относительно оси поворота должна составлять порядка 100-120 мм. В данном случае получается 73 мм. Очень возможно, что сам ошибся в модели.
На сколько подобные мелочи могут влиять на пробеге и существуют ли какие известные и однозначные рекомендации по выносу колеса??? 

У меня вынос оси вращения получился 65 мм, а при обжатии стойки доходит до 100 мм.

Вынос колеса на этой схеме - 60-80 мм, подобрано практикой эксплуатации на грунтах разной степени какашечности...
Для асфальта можно и ваще 0, но при зарывании нос. колеса в мягком грунте будет возникать дест. момент... При увеличении же выноса больше этих величин, будет увеличиваться момент стояночный, т.е. на стоянке колесо будет всегда развернуто в каку-нито сторону. Это очень не комфортно при страгивании.

А разве колесо не управляемое? На фото видно, что управляемое.

Да, конечно, управляемое...
Но при большом выносе очень сильно придется давить на педаль, что бы поставить колесо прямо.

 

[DiKey]

Не пойму, что за амортизирующий элемент стоит на этой вилке

На первом фото, насколько я понимаю, отсутствует резиношнуровая амортизация, которая мотается между двух горизонтальных проставок.

На втором - классическая резинометаллическая амортизация (резиновые кольца через стальные шайбы).

По поводу вилки Пилигрима скажу, что некоторые высказывания идут вразрез с физикой ("на стоянке колесо будет всегда развернуто в каку-нибудь сторону", "при большом выносе очень сильно придется давить на педаль, что бы поставить колесо прямо"), либо контекст собщения мной не понят. Например, делая вынос равным бесконечности, движение будет прямолинейным всегда без каких-либо управляющих усилий.

 

[VEGos]

Не пойму, что за амортизирующий элемент стоит на этой вилке, какова его конструкция:

В посте 80 на первом фото, классическая резинометаллическая амортизация (резиновые кольца через стальные шайбы), как и на втором из этого же поста.

 

[Олег 02]

Вот прикинул. Осталось приделать подножки и педальки. Вес в таком виде 9кг, Колёсико с тормозами 4,5кг.

 

[Eagle]

Ко времени 🙂

 

[otto]

А вот такая получилась у меня. И работает!!!!

 

[Asach]

otto, а от чего такие красивые амортизаторы?

 

[vovan.sloboda]

Колеса тоже отлично смотрятся! От чего они ? каков вес. где прикупить можно.под какую нагрузку? Вилка зачетно смотрится!

 

[AlRu38]

otto
На мой взгляд, мостики на вашей вилке нужно было сделать из трубы. Это обеспечило бы лучшую жёсткость на скручивание.

 

[otto]

otto, а от чего такие красивые амортизаторы?

ACS-100

Колеса тоже отлично смотрятся! От чего они ? каков вес. где прикупить можно.под какую нагрузку? Вилка зачетно смотрится!

... от квадроцикла, шоссейный вариант. Вес точно не помню, но тяжелые. Покупал в Москве.

 

[otto]

На мой взгляд, ...

... шасси в целом считалось на случай посадки на вспаханное поле поперек борозды.

 

[Алексей SPB]

на случай посадки на вспаханное поле поперек борозды.

судя по фоткам вилок на 3й странице этой ветки - в России отсутствуют аэродромы у которых нет борозд поперёк полосы.
Поэтому все вилки сделаны с многократным запасом прочности
(и как следствие - с таким же лишним весом)

Парни!
Вы ничего не перепутали?
Здесь форум про малую авиацию, а ваши вилки можно устанавливать на Боинг  😉

 

[otto]

to Алексей SPB

Эх! Алексей. Если бы не собственный опыт ...

 

[AlRu38]

на случай посадки на вспаханное поле поперек борозды.

судя по фоткам вилок на 3й странице этой ветки - в России отсутствуют аэродромы у которых нет борозд поперёк полосы.
Поэтому все вилки сделаны с многократным запасом прочности
(и как следствие - с таким же лишним весом)

Парни!
Вы ничего не перепутали?
Здесь форум про малую авиацию, а ваши вилки можно устанавливать на Боинг  😉

Вес будет зависеть от диаметра и толщины стенки трубы.
А так, это, пожалуй, самая оптимальная конструкция, применяемая многими производителями.
Вот только (выше писал) мостики нужно делать из трубы, можно квадратной, будет жёстче на скручивание, проще и симпатичней. Да и легче, если труба тонкостенная.
Аналоги:

 

[Vladimir.S]

Otto, а ACS-100 что такое? Где купить такие амортизаторы и сколько стоит?Просветите, пожалуйста, непосвящённого! СПАСИБО!

 

[DiKey]

Где купить такие амортизаторы

http://www.acenter.com.ua/abs_ru_param.html

Также здесь еще почитайте:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1366394194/600#627

 

[Vladimir.S]

DiKey, спасибо за помощь!

 

[kiteserg]

В начале недели побывал в секретной лаборатории в г. Иваново и видел заготовки амортизаторов как на фото. Братья помогут  😎

 

[deltafregat]

В начале недели побывал в секретной лаборатории в г. Иваново и видел заготовки амортизаторов как на фото. Братья помогут  😎

Это на задние стойки..