По поводу мачты из двух пластин и крепления ее к трубе..- нет там никаких сайлетблоков и эксцентриков.Эксцентрик нужен для того, чтобы точно выставить втулку ротора и соответственно вектор тяги ротора.На данном аппарате это место было найдено путем вывешивания аппарата энное количество раз...Отсутствие эксцентрика удобств не добавляет, но значительно упрощает конструкцию..Сайлентблоки не ставились по нескольким причинам: жесткость сайлетблоков подбирается опытным путем, какие угодно туда не поставишь, а если поставишь-можешь иметь гарантированные резонансные неприятности по вибрациям конструкции, которые появятся неизвестно на каком режиме работы двигателя, ротора или всей системы вместе взятой..Мы не располагаем пока знаниями или практикой в этих вопросах, поэтому отказались от этого решения.И еще - сама конструкция пластинчатой мачты достаточно хорошо гасит колебания, она для того такой и сделана..Поэтому - в квадратной трубе были просверлены отверстия, в них были вварены поперечные трубки-бужи, внутренние отверстия трубок пройдены разверткой под точную посадку болтов.Все.Раскрутив два болта мачту можно сложить вперед.Пробные полеты показали отсутствие чрезмерных вибраций на РУСе и конструкции в целом.Вопрос ресурсности данного решения пока остается под вопросом.Дальнейшая эксплуатация расставит все точки над i.Пластины мачты из Д16АТ, толщиной 6 мм.Есть мнение, что это слишком толстые листы, а следовательно излишне жесткие.Можно было ставить 5 мм
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
