Полеты на RV
Ситуация перед вылетом. Формальности закончены, руки пожаты, самолет проверен. Сажусь в кабину, погранцы вокруг, фотать не разрешают. Рядом заканчивает посадку Ан26 Чукотавиа. Из него выходит человек и направляется к моему самолёту. Пограничники в недоумении но его не останавливают. Карпаев?! Ну да, а вы кто? Я Маслов. Серега во блин встреча. Учились в одной роте, не виделись с 1985го. Ты где? Да летаю вот все, щас здесь на пенсии. И все летаю.
У меня время истекает, прыгаю в кабину прошу запуск ору ему про какую нибудь свободную частоту в эфире. До свидания Чукотка! Занимаю высоту докладываюсь по английски как положено и тут в эфире просьба перейти на 134.0 на втором радио. Обговорили мы с Серегой почти все, прерываясь на сеансы связи с "Центрами". Они тоже шли на Лаврентия но повыше и по МВЛ. А я пониже и по морю. Я попросил его посмотреть по локатору какая ж... ожидает меня на этой стороне, но он не видел, далеко.
По России было миллион на миллион, попросили новые друзья Бога Тундры Палавана открыть небо на денек. А в Номе жесткий УМП и траффик приходящий сумасшедший. Че делать, остается два ведра и я оборудован по ПВП. Местный диспетчер наверное уловил беспечность в разговоре и отпускную несрочность в прибытии. Попросил пару отправляющихся бортов глянуть на облачность в районе на предмет дырок в небе. Нашли мне одну Километров 50 на север в районе Киглуатских гор. Оттуда я уже и пришел по дороге. Диспетчер любезно попросил 737 Аляскинских авиалиний подождать минутку на рулежке чтобы посадить русского. Вот так и закончилась эпопея. Я влетел назад "во вчера" и день рождения продолжался еще один день. 🙂
У меня время истекает, прыгаю в кабину прошу запуск ору ему про какую нибудь свободную частоту в эфире. До свидания Чукотка! Занимаю высоту докладываюсь по английски как положено и тут в эфире просьба перейти на 134.0 на втором радио. Обговорили мы с Серегой почти все, прерываясь на сеансы связи с "Центрами". Они тоже шли на Лаврентия но повыше и по МВЛ. А я пониже и по морю. Я попросил его посмотреть по локатору какая ж... ожидает меня на этой стороне, но он не видел, далеко.
По России было миллион на миллион, попросили новые друзья Бога Тундры Палавана открыть небо на денек. А в Номе жесткий УМП и траффик приходящий сумасшедший. Че делать, остается два ведра и я оборудован по ПВП. Местный диспетчер наверное уловил беспечность в разговоре и отпускную несрочность в прибытии. Попросил пару отправляющихся бортов глянуть на облачность в районе на предмет дырок в небе. Нашли мне одну Километров 50 на север в районе Киглуатских гор. Оттуда я уже и пришел по дороге. Диспетчер любезно попросил 737 Аляскинских авиалиний подождать минутку на рулежке чтобы посадить русского. Вот так и закончилась эпопея. Я влетел назад "во вчера" и день рождения продолжался еще один день. 🙂
Вложения
Ближе к Ному стало прижимать. Лечу вдоль дороги пугаю овцебыков. Пара грунтовых ВПП по пути в случае чего умощусь там пережду погоду. В багажнике два кило икры и буханка русского хлеба. Дня на два хватит. Выскочил из ущелья, заработало радио. Диспетчер сказал подождать минутку-другую не входя в его зону. Военный на глиссаде тренируется и пассажирскому 737му уже диктуют маршрут. Стал в вираж над драгой метрах на 30-40 не до фотоаппарата. Получаю добро на любую полосу, выхожу в створ и плюхаюсь в районе тысячефутового маркера. Другой авиационный мир Аляска. Если бы на континенте мне за такие полеты выговор с занесением полагался, то на Аляске это обычное дело. Всегда помогут и диспетчера и пилоты.
Вложения
Провел день в Номе, погоду переждал и ко времени акклиматизировался. Заправился самым дорогим за все путешествие авиа бензином (около 2 долл за литр). Познакомился перед отлетом с несколькими пилотами буша, те погоревали что не встретились вчера. Оставили координаты и настоятельно просили в следующий визит дать им знать. Обещали показать красоты невиданные с воздуха. Судя по моему самолету они не верили что и я могу летать пониже и помедленнее.
Всю следующую неделю я буду "отрываться полетами" если есть такое выражение. До свидания город Золотокопателей!
Всю следующую неделю я буду "отрываться полетами" если есть такое выражение. До свидания город Золотокопателей!
Вложения
Нижний край метров 250 ветра почти нет. Лечу вдоль берега, внизу колония каких то морских птиц. Вроде не распугал. В том районе масса аэродромов и между ними постоянно снуют небольшие грузовики. От них узнал что слой облачности тонкий и сразу за болотами у Белой Горы (PAWM) уже чистое небо. Так незаметно пролетел целый час, пора перекусить.
Вложения
Еще часок и уже хочется по мАленькому. Выхожу на лагерь у Волчьей Горы (Kokrines Hills by Yukon River). Красивейшее место с грунтовой полосой уклона невиданного. А не побить бы мне свой собственный рекорд? Сделал пять (!) заходов сесть не смог. Грунт кочкастый и мягкий плюс порядочный ветер в зад. В следующий раз... :-[
Вложения
А масла кусок зажали чтоль? ;D
Туго там с маслом. Своих коров нету все привозное. А лосося навалом. Взамен маслa мне штык-нож подарили чтобы икру было чем намазывать 😀
Вложения
Еще часок и я у профессора на заимке. Классный летный день позади! 8 с половиной часов в воздухе от Нома, Аляска (PAOM) до Атлин, Британская Колумбия (CYSQ). В избушке на курьих ножках к полночи кончилась выпивка. Профессор сдал мне почти все "злачные" места в радиусе 500 км. Всем спокойной ночи, завтра продолжу. 🙂
Вложения
Профессорша проснулась рано, приготовила завтрак и запах жареного сала разбудил и нас. Быстро перекусили и на аэродром. Я по своему плану, а профессор с женой по своему. Едут на неделю в Доусон Сити золото мыть. Ну и поотдыхать конечно. В стиле 5ПапаЗулу и его КВСа. 🙂
Атлинская идиллия.
Атлинская идиллия.
