Atakum
Я люблю строить самолеты!
Сколько пространства вы видете под собой на низкоплане и высокоплане?
Посоветуйте самолет для первоначального обучения пригодный для серийн. выпуска
Сколько пространства вы видете под собой на низкоплане и высокоплане?
А какое это имеет значение для первоначального обучения? Наоборот, при заходе на посадку, верхнее крыло закрывает обзор на полосу. А под себя имеет смысл хорошо видеть только при прогулочных и поисковых полетах.
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Вот именно. На местном рынке это важно.
чего там, особо то, под собой смотреть при обучении - только отвлекаться ;D
Смотреть надо перед собой 😀 Много по вашему на C-152/172 "под собой" видно? ;D
Atakum
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Сибирь, Байкал
@ Atakum
Ларос-100 Лапшина.
Жаль, проект загнулся с прекращением финансирования. Помнится, кроме пилотажной предусматривалась и круизная версия, и STOL.
Разумеется, потребуется выкупить все права и документацию у нынешних собственников. Зато есть шанс начать производство оригинального самолета, а не стопятьсотый клон Пайпера или CH-701.
Ларос-100 Лапшина.
Жаль, проект загнулся с прекращением финансирования. Помнится, кроме пилотажной предусматривалась и круизная версия, и STOL.
Разумеется, потребуется выкупить все права и документацию у нынешних собственников. Зато есть шанс начать производство оригинального самолета, а не стопятьсотый клон Пайпера или CH-701.
Всё зависит на какой тип самолёта учиться. Если СЛА - то уже есть Аэропракты. Если на более высокую весовую категорию - то такого(своего) пока нет. Ларос -100 - не УТС.
А какой это будет самолёт - высокоплан или низкоплан, не имеет значения. Я лично учился летать на Цессне - 152 и 172, а сейчас мне больше нравятся низкопланы. Если сейчас мне предложат выбор УТС - С-172 или РА-28, я выберу РА-28.
А какой это будет самолёт - высокоплан или низкоплан, не имеет значения. Я лично учился летать на Цессне - 152 и 172, а сейчас мне больше нравятся низкопланы. Если сейчас мне предложат выбор УТС - С-172 или РА-28, я выберу РА-28.
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Посмотрел. Это же тоже вариация пайпера, только страшненькая и угловатая.
Я посчитал и решил, что в наших условиях технологичнее и дешевле - фюзеляж в виде стальной сварной фермы с тканевой обшивкой. Аллюминивые крылья.
Двухместный тандем и только высокоплан.
- Откуда
- Сибирь, Байкал
В каком месте там вариация Пайпера? Ну разве что тоже высокоплан... ;D
Насчет угловатости - облизанные мыльницы не всем нравятся. Да и поработать над дизайном можно, конструктор тут совсем рядом. По мне так вполне гут внешность у Лароса. 😀
У Ларос-100 алюминиевый профиль, а не сталь.
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Нет, как я понял у него клепаный фюзеляж и алюм. профиля с обшивкой из сандвич-панелей. Но я присмотрюсь. Правда клепка фюзеляжа дорого встанет. Много трудно-доступный мест. к тому-же. Меня рабочие раззорят.
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Спасибо, смотрю. Технология изготовления крыла заинтересовала.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Уважаемый Коллега Atakum. Не забывайте , что Вы говорите о школах. А раз так - то самолет ДОЛЖЕН быть сертифицирован. Ни на каких эксперименталках лицензионному обучению летать не светит. А посему - если говорить о Вашей изначальной "хотелочке" то Пайпер Каб = "+" а CH 701 = "-". Потому как если сделан не по стандартам S-LSA то увы и ах. Я искренне желаю Вам найти кого то Кроме Уважаемого Коллеги (блин все время забываю что не Коллеги мы никакие а так - с дуба одного желуди ) Yakovlyev Юрия Владимировича. Но поверьте - это не просто. Вернее совсем непросто. А очень сложно. Лучше всего искать какую нибудь загнивающую компанию в центральной Европе: Ну типа Flight Design - которую не так давно купили с потрохами. Но конкуренция в Вашем случае будет немыслимая - точно тем же занимаюсь и я , и еще с десяток Китайских Товарищей, которые с пеной у рта рыщут хоть какой нибудь мало мальски готовый коллектив наприкупить. Увы.. не просто это.
:-/ :-/ :-/
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Да - вот кстати можно покoпать в этом направлении. Докoпайтесь до вот этих - Думаю что именно это то что Вам нужно
Atakum
Я люблю строить самолеты!
Да, это я помню, Андрей.
Понимаю. Но мне как-то не привыкать. В свое время я первым из СССР поступил в зарубежный престижный частный университет. Много, что сделал первым в отношениях с Японией, например 🙂
Даже если я раззорюсь и потеряю деньги инветсоров, то они меня не убьют. Понимают риск. А меня будет дополнительный "+" как человека, который что-то делает. Здесь за одного битого, двух небитых дают.
candid
Люблю самолёты!
Поэтому "разорюсь" пишите с двумя "з" ;D
Точно.
Откуда это дерьмо только не всплывает. :STUPID
Какой идиот может доверить этому дебилу выбор самолета для первоначального обучения пригодный для серийн. выпуска
Вопрос к администрации Форума: Доколе вот это дерьмо будет забивать эфир своим хламом?