Постройка минимакса-хаймакса

[Vane4ka]

Сегодня самолет подняли в небо.  :craZy

 

[Lapshin]

Мои поздравления - ждем детализации и визуализации.

 

[Vane4ka]

[media]https://youtu.be/CUGLzo7I4U8[/media]

 

[Vane4ka]

Спасибо, Владимир Павлович!
К сожалению, я не присутствовал при полете, особых подробностей не знаю. Участники облета сами расскажут.

 

[вершок]

1. Сегодня облетывать не планировали .
Только рулежка.
Сильный боковой ветер.
Кроме местного вертолета и авиамодели некого.
2 .Юра Осетров и человек и пилот от бога.
Вначале страшно переживал.
По рулил и полетел .
Потом полетел серьезно и красиво.
И так красиво в такой ветер.
Я взлет пощелкал,потом моделисты уговорили  в такой ветер не снимать ...
3. Ваня и Юра - респект и уважуха!

 

[вершок]

У Вани уже есть список от пилота.
И сразу полеты.

 

[вершок]

Сори за настроение- отмечаем но...
До чего ж грамотный и правильный мужик   Lapshin

 

[Vane4ka]

Список замечаний от пилота, приведу его в электронный вид.

1. Выпуск уборка закрылков
а. тугие рычаги, увеличить плечи
б. развесьт от РУДа, цепляет
в. управление мне в целом .....туго по кренам
2. Центровка отличная
2. Электростартер нужен
3. Контуры зажигания проверить
4. Капоты

 

[Sai.D]

Сори за настроение- отмечаем но...

Водитель?

 

[Vane4ka]

Мои комментарии:
4. Капоты будут
2. Электростартер лишь вопрос денег (на холодную заводится отлично, на горячую нужно подергать)
2. Центровка у самолета примерно 25%, пустой вес 200-220 кг, т.к. взвешивание проводилось бытовыми весами, на улице, с приличным ветром - данные примерные и не точные. Параметры центровки по мануалу 21-30%, но по отзывам американских эксплуатантов лучше всего летает с центровкой 28-30%
3. С дублированным зажиганием есть небольшая проблема, падение при выключении 1 контура стандартные 300 об/мин, при выключении 2 контура - 800 об/мин. Испробовали все: замену свечей, высоковольтных проводов, свечных наконечников, катушек зажигания, ситуация сохранялась прежней. Пришли к выводу, что проблема в проводах, которые выходят из генератора, все таки мотор 1997 года выпуска.
1.в. Туго по кренам: есть две причины. Первая - тормозные боудены задевают РУС при эволюциях, тем самым увеличивая нагрузку, нужно их по другому переложить. Вторая - изначально качалки элеронов были сделаны на дифференциальное отклонение 16° вниз, 25° вверх, большее плечо на меньшее. При финишном монтаже проводки было принято решение увеличить отклонения элеронов, вверх-вниз более 40°, но использовали те же качалки, только поменяли плечи, стало меньшее плечо на большее.
1.б. РУД действительно цепляет рычаг выпуска/уборки закрылков, нужно их  или развести по горизонтали или по вертикали.
1.а. Выпуск закрылков затруднен из-за малых плеч качалок, так как оные брались из оригинальных чертежей на флаппероны, а там отклонения не очень большие, нужно переделать.

 

[мир]

Vane4ka  поздравляю  Вас  с первыми  полетами  Вашего  самолета,  удачных  взлетов  и  мягких  ему  посадок, берегите  его.

 

[Andrey_77]

Молодцы ребята ,поздравляю неожидал что так сразу  .Какие показания  по приборам  получились ?

 

[Nastevich Dmitry]

Ваня, респект и уважуха! Рад что ты в своё время не продал недостроенный Хай-Макс свой.
Теперь наслаждайся полетами, вот моё пожелание.  😀
...и доводкой аппарата.  😉

 

[orkaan]

Первый подлет с закрылками - 60-70км/ч
Первый, полноценный полет, на первом положении закрылков
-80км/час, обороты 503го, 4000-4200об/мин.
Второй, уже осознаный, спокойный  полет, после отрыва убрал закрылки, скорость при около 5000 об\Мин выросла до 100км/ч., снизил обороты до 4000об/мин скорость упала до 80-85км/ч.
Самолет летит уверенно,покрутился над полем, слушает рулей нормально...
Пошел на посадку,выпустить закрылок не смог, очень туго и цепляет за руд... сбрасываются обороты, сел без закрылков, так даже лучше, так как боковой сильный ветер  требовал боьше скорости на посадке...
В целом самолет отличный, довести мелочи и  может быть учебной партой,хоть и одноместный..
Отсутствие капота сильно тормозит самолет...Сделают капот, и можно летать уверенно.

 

[orkaan]

http://ntn.ua/ru/video/pravda/2011/12/08/5607

смотреть с 9,45 минуты... это мой любимый самолет...

 

[larsuha]

Сегодня самолет подняли в небо.  :craZy

Иван, поздравляю!!!
Успехов в доводке! И ждем новых видео 🙂

А ведь хотели продавать его...

 

[corner]

Иван, мои поздравления с выпуском аппарата!
Успехов и новых начинаний!

 

[5ZF]

Поздравляю! [smiley=thumbsup.gif]

 

[rjycfknbyu]

Поздравляю. А как с путевой на пробеге?

 

[orkaan]

Все нормально и на разбеге и на пробеге. Но был сильный боковой ветер... пришлось бороться с ветром...
Будет нормальная погода, еще полетаем.
Хорошо вписалась рессора от Бекаса.