Производство парамоторов

[Pisman]

баловники....
[media]https://youtu.be/Hap_S72_K0M[/media]

 

[Jbiplane]

Восьминог какой  

Мы сделали другой вариант выхлопной, скоро попробуем.
На фото 2 штуки 294 и один 350.

Последняя картинка, аэродинамический диод во впускном клапане о чём я писал ранее начали делать несколько буржуинских фирм и судятся за приоритет...

 

[hasan]

Восьминог какой  

Последняя картинка, аэродинамический диод во впускном клапане о чём я писал ранее начали делать несколько буржуинских фирм и судятся за приоритет...

Это про них?

 

[aleksandrd]

Восьминог какой  

Последняя картинка, аэродинамический диод во впускном клапане о чём я писал ранее начали делать несколько буржуинских фирм и судятся за приоритет...

Это про них?

Нет.
Это обычные лепестковые клапана.

 

[argentavis]

Последняя картинка, аэродинамический диод во впускном клапане о чём я писал ранее начали делать несколько буржуинских фирм и судятся за приоритет...

Аэродинамический диод....!??? :-? :STUPID ;D ;D ;D
Не смешите людей!
Обыкновенный лепестковый клапан и есть аэродинамический аналог электрического диода! А по народному система ниппель. Туда дуй, от туда ....Й ;D ;D ;D
А то, что вы так всокопарно называете своё так сказать "изобретение" ничто иное как дроссель с завихрителем.  Коих в своё время автомобилисты на "жигулях" переделали туеву тучу. И конечно каждый доказывал, что его "изобретение" даёт "колоссальный" эффект! Только всё это уже давно забытое старое. И вы теперь пытаетесь откопать этот старый протухший скелет. Триста тридцать три ха-ха-ха!

 

[hasan]

Вот долго глядел на этот диод, аж мозг сломал :'( как он работает :-?
jbiplanе может пояснишь слегка принцип действия, если не секрет

 

[Ядерный комар]

Jbiplane, позволю себе высказать свое мнение относительно муляжа винта на фото. Боюсь вы идете "в обход". Эта хрень очень отличается от реального винта моментом иннерции и , что гораздо хуже, аэродинамически в силу "туннельного эффекта"и на иных режимах. На этом аттракционе много катается Данилюк.

 

[Jbiplane]

может пояснишь слегка принцип действия

Грубо, при попытке воздуха вернуться назад образуется запирающий круговой вихрь. Эта система работает чуть хуже стандартного лепесткового клапана в плане получения максимальной мощности. Но надёжность системы, по сравнению с сотни раз в секунду вибрирующем лепестком не сравнима.

относительно муляжа винта на фото

Пропеллеров у нас изрядно, эта маленькая алюминиевая имеет момент инерции и аэродинамическое сопротивление как у 780мм деревянного пропеллера. Момент сопротивления этой мулинетки по оборотам был тщательно измерен. В маленьком гаражном помещении поток воздуха от мулинетки много более комфортен чем направленный поток от пропеллера.

 

[Pisman]

Это пустой баян минимум 30ти летней давности.вреда от них значительно больше чем пользы

 

[leonid--23]

Последняя картинка, аэродинамический диод во впускном клапане о чём я писал ранее начали делать несколько буржуинских фирм и судятся за приоритет...

Аэродинамический диод....!??? :-? :STUPID ;D ;D ;D
Не смешите людей!
Обыкновенный лепестковый клапан и есть аэродинамический аналог электрического диода! А по народному система ниппель. Туда дуй, от туда ....Й ;D ;D ;D
А то, что вы так всокопарно называете своё так сказать "изобретение" ничто иное как дроссель с завихрителем.  Коих в своё время автомобилисты на "жигулях" переделали туеву тучу. И конечно каждый доказывал, что его "изобретение" даёт "колоссальный" эффект! Только всё это уже давно забытое старое. И вы теперь пытаетесь откопать этот старый протухший скелет. Триста тридцать три ха-ха-ха!

Ну что Вы, право, удивляетесь?
Ну уж пора привыкнуть))))
Позавчера была Чебурашка, сегодня диод…. всё идет по плану
Школа то какая, в Красноярском бизнес-инкубаторе, там учатся многому и «грамотно» писать в том числе.
Ну вот же к примеру, стр.81 этой темы.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340306286/2400

Нарезка с форума параплан ру…
Там, у парапланеристов, мадмуазель даже высказывалась.

 

[leonid--23]

Это пустой баян минимум 30ти летней давности........

Обнаружил на 86 стр. кучу фотографий «запощщеных» г-ном Рутковским, ну там где россыпью детальки от разных моторов, поржал честное слово от Души.
Лень было по полкам разложить чепуху его, у которой логика отсутствовала.
Видимо детальки перед фотосессией разложил «невпопад» поторопился однако… 😉 ;D

Но тут уже плюнуть на его …. Творения, расхотелось.
Хочу сказать г-ну Рутковскому (слышь да), тут на форуме есть люди, у которых я даже разрешения спрашивал, на цитирование их (как первоисточника т.е.) …
А ты, сумрачный гений, хоть бы ….тьфу плять на тебя. ;D ;D

 

[leonid--23]

Молодез ! Копираст ты наш старый! ;D
Копейка в копейку, как китаес..
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1528289459/30

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340306286/2040

Только слегка переразмерил ты эту железку, хоть бы написал, спросил чО да как ;D
Эта стойка так то до 50 сил, что ты увидел, а на твоих живопырках и ажурнее сделать можно было 😉
А докладываешь всем, тут, что в прочностных расчётах ты дока, впередУ Планеты всей ;D

На глаз прикидываю один из......прототипов.
Подтвержденные 30 л.с. при 193 куб.см. рабочего объема.
По весу этот прототип тяжелее вот этого - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340306286/2040

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340306286/2100

с обвесом в 24 кг выходит.
Есть Внешняя Скоростная Характеристика.
Правда измерениями по удельным расходам топлива не озадачивался.

Пользуй на здоровье ;D

 

[leonid--23]

Jbiplane, позволю себе высказать свое мнение относительно муляжа винта на фото. Боюсь вы идете "в обход". Эта хрень очень отличается от реального винта моментом иннерции и , что гораздо хуже, аэродинамически в силу "туннельного эффекта"и на иных режимах. На этом аттракционе много катается Данилюк.

Владимир Григорьевич Данилюк в этом деле не катается.
Это уважаемый человек в годах, профессор, знает настолько много о математическом инструменте для расчета воздушных винтов и не только, что Вам сложно будет охватить своим сознанием такой базис, просто даже понять что это такое.
И кстати, Владимир Григорьевич, чётко знает границу где нужна мулинетка, а где моторный стенд, так что не говорите глупостей.

Ну и потом, с этими муРлинетками, есть нюанс...
Есть граничные пределы, правильности фактических значений нагрузок этих самых муРлинеток и пределы, где значения, мягко говоря, не ф кизду.
Владимир Григорьевич, это всё проверял и не раз.
И хорошее количество, оных, было им рассчитано и проверено на динамометрах ЦИАМа.
Так что, Вы тут мимо кассы замечание сделали.

Пы.Сы. настоящий двигателист конструктор, в руки берет не муРлинетку для испытаний и доводки двигателя!
Но это Вам по сИкрету, никому не рассказывайте больше.

 

[Jbiplane]

баян минимум 30ти летней давности.вреда от них значительно больше чем пользы

Саша ты пещерный человек 🙂 Этот клапан часть двигателей
Sonic Flow II
Примитивно описано тут
https://technologyelevatedco.com/sonic-flow-ii/test
"Умные карбюраторы" этой фирмы показали себя очень хорошо... Конечно приводимые на сайте цифры выглядят преувеличенными, но в целом штука хорошая.
10+% Increase In Horsepower
30+% Fuel Economy Increase
-50% Reduction in Emissions
22,000ft. + Altitude Compensation

 

[Pisman]

"Умные карбюраторы" этой фирмы в последнее время показали себя очень хорошо... 

от проповедника впрыска найти в 21в "умный карбюратор", да еще такой который кому то что то хорошо показывает... +какое то крутое импортное название- правда никому не известное но это детали.
в целом круто. даже супер. только о чем ? где все это? аууу...

 

[Jbiplane]

от проповедника впрыска

Нет ничего идеального, всё компромисс 🙂
Впрыск это от 30тр, а работоспособный карбюратор можно и за 1тр найти.

А карбюраторы эти в последние годы очень на слуху
https://www.youtube.com/watch?v=LpFg8oNONV0

 

[hasan]

от проповедника впрыска

Нет ничего идеального, всё компромисс 🙂
Впрыск это от 30тр, а работоспособный карбюратор можно и за 1тр найти.

А карбюраторы эти в последние годы очень на слуху
https://www.youtube.com/watch?v=LpFg8oNONV0

Видео как в анекдоте про то Чапаев написал про себя книгу- начинается так: Чапаев сел на коня , заканчивается : Чапаев слез с коня! А по средине : тыгыдык-тыгыдык....,
На видео вместо тыгыдык шум мотора

 

[argentavis]

Грубо, при попытке воздуха вернуться назад образуется запирающий круговой вихрь. Эта система работает чуть хуже стандартного лепесткового клапана в плане получения максимальной мощности. Но надёжность системы, по сравнению с сотни раз в секунду вибрирующем лепестком не сравнима.

;D ;D ;D
Она работает даже чуть хуже чем просто без клапана и без чего бы то ни было.
Единственная польза для производителя, которая даёт возможность побольше навесить лапши на уши потенциальному покупателю!
Ничего больше, кроме увеличения сопротивления канала, из-за дополнительных потерь на завихривание потока в канале и сепарации ТВС (выделения из потока микрокапель топлива и отбрасывания за счет центробежной силы на стенки) [highlight]НЕ БУДЕТ[/highlight]!
А будет увеличение паров  топлива и, как следствие уменьшение поступления воздуха. Результат нулевой. Проходили это уже!
Давно!  Реклама этой байды, чистое мошенничество!  😡 

 

[Jbiplane]

Реклама этой байды

Считаю газодинамику в Ricardo и во Fluent. Если в теории получится, по оптимизирую размеры и сделаю.

 

[Pisman]

Подготовил стойку для мотора на Aero2019 во Фридрихсхафен.
коробочка даже подходящая нашлась.... только дно усилил, борта наростил и крышку сделал. 😉