Да чешский он.
Пока летают Элки - волноваться не о чем.
Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ
Пока летают Элки - волноваться не о чем.
Ключевое "в случае спроса". Сколько продано Грачей, Ан-3, Рысачков, ТВС-2МС, ТВС-2ДТ за 30 лет? Сколько получено СТ? Сколько млрд сожрали-сперли народных денег? 10-20? А что такое изменилось, чтобы стало иначе? ПОКУПАТЕЛЬ скажет, кто прав. Что лучше за 25 млн.руб или за 150? У Вас свой "рынок", у нас свой. Дай Бог Вам и нам успехов в Новом году!!!
Конструкция чешская, права на неё уже у американцев. Могут и запретить продажу движков и запчастейй. По любому поводу.
Полностью согласен. Наше предприятие тоже под санкциями, много комплектующих было импортного производства, теперь с титаническими вложениями производим сами хорошо Государство субсидировало, а так бы жопа и без вопросов. Кстати пытались какое то время сперва обходить закупку производить из стран изготавливающих их по лицензии и то там тоже отказали побоялись наложения на себя эмбарго. А уж с моторами так просто в легкую........
Ремоторизация неплохое дело по оживлению ещё вполне годных по срокам планеров АН-2. Конструкторы просто молодцы буквально из набора умелые руки строят нечто летающее. Очень хотелось бы , что бы все у них получилось.
Ремоторизация неплохое дело по оживлению ещё вполне годных по срокам планеров АН-2. Конструкторы просто молодцы буквально из набора умелые руки строят нечто летающее. Очень хотелось бы , что бы все у них получилось.
Вы меня пугаете))). Где там 25 Лямов набирается?
Я полагал, в 10 уложится или меньше...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Ну в США различные ремоторизации и более серьезные модификации старых планеров вполне себе легальны и работают. Их делают частники на свой (коммерческий) страх и риск поэтому с точки зрения экономики это как раз не эксперименты а самое что ни несть хозяйственная деятельность. Флаг в руки. И зеленый свет бы с точки зрения государства... но... но у нашего государства другие приоритеты.
Такая же история с площадками- если бы не били по рукам тем кто организовывал и выполнял перевозки за счет своих ресурсов с 90х и по сей день- площадок бы умерло сильно меньще. А били и бьют. И сейчас вижу как на ладан дышат частные площадки созданные в нулевые.... А альтернативы этому пути нет. Пока в площадках не будут заинтересованы конкретные люди на земле- они и не появится. И деньги влитые сверху никак в этом не помугут... Надуть кобылу через сфинкер можно- но для вида и не на долго...
Спасибо. Но ради справедливости отмечу, что в 2020 году вышли значительные положительные изменения в законодательстве: в феврале отменено лицензирование авиаперевозок, в ноябре ФАП 273, значительно упрощающий регистрацию построенных и измененных ВС и позволяющих на них выполнение авиаработ. Я думаю основные препятствия убраны. Теперь дело за бизнесом. Я думаю с весны будет весело. Мы сейчас начинаем сертифицировать компанию как центр по сертификации по ФАП 273. А весной думаю начнем создавать авиашколу. Спасибо ЮРУ РосАвиации за понимание. Все в одном месте: самолет, СЛГ на 2 года и пилотское.
Сергей Фонов
С150М
- Откуда
- Листопад
Согласен с авторами, вот ссылка на статью, http://www.kompromatural.ru/uzga-bystrogo-doeniya-chemezov-manturov-grigoryev как создаются самолёты и тратятся бюджетные деньги.С автором статьи полностью согласен, хотелось бы узнать мнение форумчан.
они это называют Акредетованый центр по ТОиР
У меня ссылка блокируется.
«Доступ к информационному ресурсу ограничен на основании Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
Есть другая?
.
У меня нормально открылась
У меня нормально открылась
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Типичная состряпанная на "одна баба сказала"-"желтизна". За год с публикации многое не подтвердилось. Хотя такой "жареный компромат" читать любопытно, чтоб понять, откуда ветер дует.
Pisman
Не стоит приводить в пример то , где совсем другая форма жизни. Думаю Вы не хуже меня понимаете, что стоит за разрушенным некогда прекрасно отлаженным хозяйством и что за его новым возрождением, которое я просто уверен забудется до 2024 года, а там посмотрим. Ну, а если что и двинется будет списано в силу не подъемности такого большого упущения ранее.
Не стоит приводить в пример то , где совсем другая форма жизни. Думаю Вы не хуже меня понимаете, что стоит за разрушенным некогда прекрасно отлаженным хозяйством и что за его новым возрождением, которое я просто уверен забудется до 2024 года, а там посмотрим. Ну, а если что и двинется будет списано в силу не подъемности такого большого упущения ранее.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
и даже ничего не хочется говорить... секта свидетелей прекрасного хозяйства...
... я уже и не знаю. Не хотите признать что для молока нужна корова, живая- с навозом и рогами... сидите без молока...
Стоит приводить примеры где лучше. А то сгнием в своем "болоте", типа так и должно быть. А всем кто может строить самолеты советую начинать- самое время. Верхи не могут и не хотят, дают нам шанс. Может такого шанса больше и не будет. Стройте 2х,-4х,-6-8ми местные. Через 5-10 лет завалим Россию недорогими самолетами и их Байкал никому не нужен будет. А то китайцы вот-вот начнут...
А как можно даже пытаться получить Сертификат Типа на планер самолёта который вы сами не делаете... ??? какие макетные комиссии, какие лётные испытания могут быть у этой конструкции??? Глупость какая то....
Наивный Вы наш. Может Вы с Луны, где есть законы наверное? А как РосАвиация выдает Аттестат о годности к эксплуатации ТВС-2МС( типа Сертификата Типа), хотя такого ФАПа, такой процедуры и такого органа по выдаче нет в природе? СИБНИА тоже планер не делало. Убили людей и никого не посадили.
Сертификат Типа , ессно , никто им не даст. Это чисто ЕЭВСный продукт , в котором даже не определена СУ. Пока в поисках " чего подешевле и посердитей" . Череда проб и всевозможных экспериментов. Благо , труды Олега Константиновича не напрягают. Опоздали они "маленько" , на лет 10-15...
Никогда не говори никогда. Мы от сертификации типа пока отказались сами. После выхода ФАП 273 и разработки 2х моторного. Не вижу перспективы чешского мотора. Авиарегистр спасибо деньги вернул за подготовку летных испытаний.
Последнее редактирование: