Роторно-лопастной двигатель. Начало.

[Владимир П-к]

Патент есть, рисунки есть. Действительно простой.

   Так разместите хотя бы номер или сам патент.

 

[RVD]

   Это Вы девочкам кореспондеткам басни про карандаши расказывайте.

А чего это вы на людей кидаетесь, словно собака на цепи, неприятности в личной жизни ? И поделом, от вас то вообще ничего отродясь не было.

 

[МаГент]

 Так разместите хотя бы номер или сам патент.

А в Гугле-то не с руки? Набираете "патент Холодный РЛД", и видите 3 или 4 патента Холодного. Если у вас не получится, найду и скину... 🙂

 

[Bиктор]

А как размещать фото и видео на форуме?
Я так пока и не разобрался. 

Александр, каждый может сделать свой канал на Ё-тьюбе, как на рисунках ниже. Попав в интернет-адрес Ё-тьюба, как на рисунке, увидите:
справа видна кнопка "Войти", далее предложат зарегистрироваться (дадите свой е-майл и пароль).

Потом со своего компа на этот свой канал можете загрузить интересные для всех видео.

А при случае в своем сообщении - укажете интернет-адрес ролика, на который хотите обратить внимание форумчан.

Адрес этот виден, когда например сами будете просматривать свое видео из Ё-тьюба.  Эту строчку в интернет-браузере видно вверху страницы.

  Маркируете ее, проведя нажатой левой кнопкой мыши по адресу.
После маркировки уже как обычно, нажимаете на клавиатуре сочетание клавиш Ctrl [удерживаете] и кратко нажимаете латин. клавишу C.

Так ваш помеченный текст-адрес будет помещен "в ум".
А обратно оттуда возьмете текст-адрес, когда будете нам писать сообщение: - тогда нажмете сочетание клавиш Ctrl (удерживая) и латин. букву V. 

Строчка разместится по месту моментального местонахождения курсора в Вашем сообщении.

Все. После этого каждый сможет прямо из Вашего сообщения включить просмотр Вашего (или любого адресованного) ролика.

 

[Bиктор]

Александр, сконцентрируйте пожалуйста внимание именно на конструкции роторно-лопастного, если есть еще фото и видео.

Весьма любопытен механизм синхронизатора [механизма связи] вала отбора мощности [ВОМ] и отдельных роторов.

Там есть "изюм" - сдвиг фаз мертвых точек каждого ротора относительно друг друга:  когда один ротор в ВМТ, другой ротор уже из нее вышел и сам объем между лопастями начинает расширяться...

Если можно - детально 🙂   
Вы вероятно сам ростовчанин и вхож к Геннадию Константиновичу? 

В последнем телеф.разговоре он упомянул, что занят другим моторчиком - легким.
Может быть он Вам разрешит, экономя его время, слегка разобрать РЛД спереди, - для съемок 🙂

Как у Вас со временем?
Может быть удастся и с сорванной шпонкой разобраться?  Я бы Вам работу оплатил.
Видео тестовой- тормозной нагрузки на стенде, с цифрами! - весьма желанно для всех форумчан этой ветки...

 

[Bиктор]

По другим интересным постам постараюсь позже тоже "отметиться". Нынче возник напряг со временем и здоровьем...

 

[МаГент]

РЛ ДВС Холодный придумал, запатентовал и изготавливает специально

А вот мысль пришла в голову, (извиняюсь, что сейчас только... 😉), Г.К. Холодный их реально производит в настоящее время, и на самом деле продает? И можно купить? Тогда я в очереди, и хотелось бы узнать сколько оно стоит и какую мощность производит? И даже возможно я бы взял несколько..., и возможно именно на авиасудно... после некоторых испытаний, конечно.

 

[МаГент]

"изюм" - сдвиг фаз мертвых точек каждого ротора относительно друг друга:  когда один ротор в ВМТ, другой ротор уже из нее вышел и сам объем между лопастями начинает расширяться...

Виктор, недавно я эту мысль уже пытался комментировать, насчет ВМТ. В РЛД ВМТ несет несколько другой смысл. В КШМ это одновременно и момент остановки поршня в максимальной верхней точке, и минимальный объем в камере. В РЛД, поскольку движутся и "поршень и "головка" (зад предыдущего поршня 😉), эти понятия разделены. Минимальный объем может быть не там, где шатун максимально выведен, только и всего.
Да, желаю скорейшей поправки здоровья. Уверен, необходимую помощь вы получаете, но если что- нужно помочь, обращайтесь, постараюсь...

 

[ВИЛОКС]

Bилокс, это видимо ответ на мой давнишний вопрос о потоках в Bашем моторе?

Дополните, пожалуйста, пояснениями.
Признаться, мои привычные представления мешают и мне постигнуть новизну Bашей необычной разработки.
Я ведь смотрел изначально и давно на РЛД взглядом журналистов 1964г, опубликовавших тогда в "Технике-Молодежи" вариант РЛД Кауэртца.  Много уже с тех пор осмыслено недостатков того РЛД, да и оппоненты, - спасибо им на этом месте, - не давали "прозябать в полузнаниях", признаваясь - о корнях своих "поршневых проблем". Это заставило задуматься, а имеются ли в РЛД основы тех же самых проблем.
Оказалось, - нет.  РЛД надо проектировать новичку, ЕЩЕ без вынужденных привычек "поршневиков" 🙂

ВИЛОКС имеет камеру сжатия- распределительное устройство-две камеры сгорания-расширительную камеру. главное достоинство - многотопливность, возможность работы с внешним и внутренним сгоранием.

 

[ВИЛОКС]

компрессор может быть отдельно от двигателя.

 

[Владимир П-к]

А вот этот РЛ ДВС Холодный придумал, запатентовал и изготавливает специально для авиации и генераторных установок. Конструкция немного сложнее простого карандаша.

   Скорее всего это макет дв. по пат.2422652, во-первых это машина так называемого коловратного типа, а не того, где одна пара лопастей догоняет другую пару лопастей; во-вторых назвать её "проще карандаша" это врать надо безмерно (есть синхронизируюшая пара шастерен, есть вторая отсечная высокоточная полость с отсеным ротором с пазами в нем, лопасти с шаровыми вставками  и сегментами); в-третьих в этой схеме еще больше гемороя чем в однополной машине с догоняющими лопастями.

 

[RVD]

ВИЛОКС  ... главное достоинство - многотопливность, возможность работы с внешним и внутренним сгоранием.

Мечтать не вредно, еще бы о чем то реальном.

 

[Андрей Миллер]

В РЛД, поскольку движутся и "поршень и "головка" (зад предыдущего поршня ), эти понятия разделены. Минимальный объем может быть не там, где шатун максимально выведен, только и всего.

В КШМоторах тоже такое бывает.  ;D
Например, в двигателях с ПДП...

 

[Андрей Миллер]

во-вторых назвать её "проще карандаша" это врать надо безмерно (есть синхронизируюшая пара шастерен, есть вторая отсечная высокоточная полость с отсеным ротором с пазами в нем, лопасти с шаровыми вставкамии сегментами); в-третьих в этой схеме еще больше гемороя чем в однополной машине с догоняющими лопастями.
           

Все как в карандаше, только в НАНО... ;D

 

[Андрей Миллер]

Современные материалы и технологии, включая и модные сейчас НАНы.Этот патент был получен сразу, без вопросов, а вот с чугунным до последнего времени мучили эксперты из ФИПСа. 

Так чугун давно не моден!
"В этом сейчас уже не воюют!" ;D ;D ;D

 

[А.Г.К]

Так чугун давно не моден!

Вот тут ты ошибаешься. Чугунная беседка и скульптура России ,Каслинского литья, до сих пор модна и стоит весьма и весьма прилично.

 

[МаГент]

бывает.  

Бывает... при неисправностях, а вообще чего только где только не бывает... особенно при неисправностях... 😱

 

[МаГент]

"проще карандаша" это врать

Если почитать внимательно, то на самом деле так никто не говорил. О.Ф. сказал "сложнее". 😉

 

[RVD]

.... в-третьих в этой схеме еще больше гемороя чем в однополной машине с догоняющими лопастями.

Минусов может быть очень много, не это главное, важно, что человек работает, самосовершенствуется, одним словом МОЛОДЕЦ. Большинство же даже на знает, чем сталь отличается от чугуна.

 

[Андрей Миллер]

Конструкция немного сложнее простого карандаша.

Это дословно.... ;D