Роторно-винтовой двигатель

.

IMG_20221020_152308_edit_217068431972083.jpg
 
KV531 сказал(а):
Это однозаходный винт, который делает плавное сжатие без волн.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не однозаходный винт, а одновинтовой шнек. Приводом для него является кардан, а оболочка статора обычно из резины, предназначен для перекачивания жидкостей с высокой вязкостью. Срок службы очень небольшой. Используется в основном в химической и бумажной промышленности, не менее чем лет 80. Винтовой шнек обычного двухкоординатного типа я на финской выставке в гавани (Питере) впервые увидел этак лет 45 назад, тогда, когда вас еще в проекте не было.
Найденный вами конический вариант, более поздний, появился лет 15 назад в Англии. Выпускается серийно для компрессоров высокого давления с 2015 г., но мой патент более ранний.
.
 
Последнее редактирование:
RVD сказал(а):
Это не однозаходный винт, а одновинтовой шнек. Приводом для него является кардан, а оболочка статора обычно из резины, предназначен для перекачивания жидкостей с высокой вязкостью. Срок службы очень небольшой. Используется в основном в химической и бумажной промышленности, не менее чем лет 80.
А его на финской выставке в гавани (Питер) впервые увидел этак лет 45 назад, тогда, когда вас еще в проекте не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Одновинтовой шнек? Сами поняли что написали? Просто попытайтесь вдуматься в глупость этой фразы.
Про возраст я прямо сильно огорчился. Сижу и переживаю. Вы не впервый раз людям тычете возрастом. Если вам 150 лет, это не значит что вы умнее всех. Я с уважением отношусь к людям преклонного возраста, но не перевариваю наглость, хамство и оскорбления в любом проявлении и в любом возрасте. Попустите своё высокомерие и общайтесь по людски.
 
И да, я знаю эти насосы. Широко используются в нефтянке. Схожи по конструкции с вашим компрессором. Еще раз для тех кому корона на голову давит: у вас винтовой однозубый (однозаходный) компрессор и двухзубый статор. Моделируйте течение газа если так не понятно.
 
У лисхольма газ тоже сжимается порциями в парных витках. С каких пор порции сжатого газа стали волнами???
 
KV531 сказал(а):
У лисхольма газ тоже сжимается порциями в парных витках. С каких пор порции сжатого газа стали волнами???
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Лискольма газ сжимается между торцевой стенкой и поступательно движущимся винтовым каналом и называть газ волнами
.... это у вас что-то с головой не в порядке. В моем проекте волна формируется твердотельной оболочкой, и при вращении ротора волнообразно смещается от периферии к центру. Теперь дошло, или еще более подробно расшифровать для особо "одаренного".
 
RVD сказал(а):
У Лискольма газ сжимается между торцевой стенкой и поступательно движущимся винтовым каналом и называть газ волнами
.... это у вас что-то с головой не в порядке. В моем проекте волна формируется твердотельной оболочкой, и при вращении ротора волнообразно смещается от периферии к центру. Теперь дошло, или еще более подробно расшифровать для особо "одаренного".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смешной вы товарисч. От периферии к центру.... Видимо изза того что ротор конический? Неужели не ясно. Блок лисхольма с Наружным зацеплением гонит газ ПЛАВНО порциями в парных витках к торцу корпуса. У вас вспомогательный ротор вывернут наизнанку и является корпусом. Профиль зуба симметричный. Но сути от этого не меняется. Газ так же сжимается ПЛАВНО ПОРЦИЯМИ ОТ ОДНОГО ТОРЦА К ДРУГОМУ. Только в случае с внутренним зацеплением газ полностью защемляется между витками без участия торца корпуса. С такой конструкцией имеем малый рабочий объем при большой массе деталей, низкие обороты и сложность изготовления деталей. Всё. И не надо сюда прикручивать какие то волны для придания проекту вселенской важности. Еще раз открывайте учебник по винтовым компрессорам (который был написан когда меня еще в проекте не было) и читайте. Действительность не зависит от того насколько громко вы кричите или как сильно оскорбляете людей.
 
  • Мне нравится!
Reactions: BSM
Аналогичный бред можно высказать по поводу центробежных компрессоров. Там перед лопаткой тоже зона уплотнения похожая на стоячую волну. Но никому в голову не пришло заявить о том что там чтото волновое. Всем ясно откуда и что берется. А волны присутствуют везде, где есть возмущение среды. И называть роторно винтовую машину волновой это очередная глупость.
 
  • Мне нравится!
Reactions: BSM
KV531 сказал(а):
И называть роторно винтовую машину волновой это очередная глупость.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть авторское право как и что называть, и не с вашими "багажом" кому-то что-то советовать. И сначала научись писать без ошибок.
 
RVD сказал(а):
Есть авторское право как и что называть, и не с вашими "багажом" кому-то что-то советовать. И сначала научись писать без ошибок.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ох йопта, крейсер мне в бухту, авторским правом по морде и учебником орфографии. Может я ошибки леплю потому что одним пальцем смартфон княпаю и параллельно изделие проектирую. Да что я объясняю... Успехов вам в вашем творчесте. Вопросов к вам не имею, надеюсь ко мне тоже вопросов нет. Надеюсь больше не пересечемся. Воздержитесь от общения со мной.
 
RVD сказал(а):
Не трудно себе представить что это за "изделие", которое одним пальцем можно.... 😆
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я как Паганнини, одним пальцем симфонию могу. А вам и двумя руками такое не сыграть))))
Я ж писал что сообщения пишу одним пальцем, а не проектирую))) Вот так вы и учебники читаете как сообщения: как захотел так и понял, захотел мотор гипермега волновой циклоид - так в патенте и нарисовал, кто не согласен - в морду патент... Там же написано, а на теорию чихать)
 
Мда. 38 страниц нафлудили.
Уважаемые моторостроители! Вы забыли физику в разделе термодинамики.
Максимально использовать энергию расширяющихся во внешнюю среду газов - это максимально сокращать теплопотери.
В идеальном варианте - снимать механическую энергию с расширяющейся сферы с нулевой теплопроводностью.
Всё остальное - это потеря энергии.
Поэтому всякие шнеки, Ванкели и иже с ними - ересь на уровне физических законов. Слишком огромные площади, отбирающие тепло т.е. энергию.
Уймитесь уже с этими бредовыми мыслями.

Да и ТРД - имеют право на существование, только из-за огромной удельной мощности на массу, по сравнению с поршневыми.
 
1300V4 сказал(а):
В идеальном варианте - снимать механическую энергию с расширяющейся сферы с нулевой теплопроводностью.
Всё остальное - это потеря энергии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть конкретные предложения, пож-та излагайте. Или то что вы сказали, это и было "конкретное" предложение. 😎
А то, у нас тут уже один "конкренист" есть, который предлагает вводить воду между плазмой и корпусом... .
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх