Роторы из Ижевска

[Алексей Волков]

Денвер, да я только за!
И дело не в Ротаксе или его замене. У того же Ротакса есть "V"-серия на снегоходах. Тоже интереснее по многим параметрам. BMW - хороший опозит. Я не об этом.
Вопрос здесь в надежности и весе. А муфта надежности не прибавляет. Поэтому, ежели можно обойтись без нее, надо обходиться. Моя попа потерпит вибрацию в кресле. Ежели аппарат в резонанс не входит, если винт с редуктором не страдают, да и хрен с ней с вибрацией на холостых.
А демпфер у Андрея не штатный, а усовершенствованный.
P. S.: кстати, как там с моментом от винта при такой мощности?

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Действительно штатный демпфер немного доработали . Посадили в стальное кольцо и залили в полиоритановую рубашку. Спасибо Володя ОРКА помог.....
Момент от винта при такой мощности уже ощутим....  Я в одного полный газ даю , во время полета , в течении  нескольких секунд..... Страшновато....

 

[goodwin13]

Страшновато..

В чем страх-то?
В какую сторону опрокидывает?
Может просто ногу нужно вовремя давать?

 

[Алексей Волков]

.....
Момент от винта при такой мощности уже ощутим....

Что значит ощутим? При взлете отрабатывать приходится сильно? Или для взлета хватает 50% мощности?

 

[henryk]

центробежная муфта ставится не для устранения вибрации. 

-если её сделать грамотно,будет великолепно исполнять две функции=виброизоляцию и стоячий винт на холостых...

кстати,в этом режиме его можно использовать как тормозной
парашют!

 

[Алексей Волков]

Этот тормозной парашют может сыграть злую шутку.

 

[henryk]

Этот тормозной парашют может сыграть злую шутку.

=+,когда мотор заглохнет...

 

[авимакс]

Андрей можно узнать от чего вы используете бендикс для окушного венца?

 

[slavka33bis]

Этот тормозной парашют может сыграть злую шутку.

=+,когда мотор заглохнет...

В том-то и проблема, что это "минус".

Если маршевый винт начнёт авторотировать (а такая вероятность есть), аэродинамическое качество снизится резко и автожир уже не сможет с высоты допустим 200 метров (на которой допустим произошёл отказ двигателя)  пролететь свои положенные максимальные 600...700 метров, а начнёт сыпаться с качеством 1...1,5.

 

[henryk]

В том-то и проблема,

-решить её просто=остановить пропеллер рукой!

 

[ПРАКТИК Ижевск]

По модулю и направлению вращения подходят бендиксы от классики.

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Этот тормозной парашют может сыграть злую шутку.

=+,когда мотор заглохнет...

В том-то и проблема, что это "минус".

Если маршевый винт начнёт авторотировать (а такая вероятность есть), аэродинамическое качество снизится резко и автожир уже не сможет с высоты допустим 200 метров (на которой допустим произошёл отказ двигателя)  пролететь свои положенные максимальные 600...700 метров, а начнёт сыпаться с качеством 1...1,5.

     Удивляюсь я Вам .Как можно писать про какую либо проблему не имея ни знаний не опыта в этой сфере....
Откуда у Вас взялась цифра 1..1.5???? Или по принципу - лишь бы написать.????

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Получается при скорости полета 100 км\ч  и скорость снихения будет 100км \ч???

 

[henryk]

при скорости полета 100 км\ч 

=ок.30 м/с...

для пропеллера 1,2 м (один квадратный метр) сила сопротивления

примерно= 1*1,3*1*900/2=585 Н (ок. 60 кГ)...

подьёмная=450 кГ

качество=7,5 .

-это конечно при условии,что сам автожир не вносит сопротивления!

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Совершенно верно.
На деле получается такая картина :  При скорости полета 100км/ч с задросселированным двигателем ( с заглушенным ) установившаяся скорость снижения  4 4.5 м /с. Это в одноместном варианте. Это качество 6.5.
И я вам скажу на что влияет вращающийся винт. .... - при выключенном  двигателе автожир не хочет разгоняться более 100 км /ч. Упирается в сопротивление......

 

[goodwin13]

При скорости полета 100км/ч с задросселированным двигателем ( с заглушенным ) установившаяся скорость снижения  4 4.5 м /с. Это в одноместном варианте. Это качество 6.5.

Круто, как у Скайренжера!
Но при таком качестве, ваши аппараты должны лететь в два раза дальше, а как-то этого не наблюдается.
Да и в соревнованиях занимать первое, а не третье место.

 

[Алексей Волков]

...И я вам скажу на что влияет вращающийся винт. .... - при выключенном  двигателе автожир не хочет разгоняться более 100 км /ч. Упирается в сопротивление......

То есть, получается, как не пикируй больше 100 не разогнаться? Не знаю, хорошо ли это... Трудно судить не попробовав. Но иногда бывает нужно резко "нырнуть".
И напомню свой вопрос по взлету и моменту от винта.

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Женя, А у твоего аппарата какая скорость снижения при 100 км /ч. ?     Если получится, то сделаю видео полета....

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Что касаемо третьего места.....  Третье место ребята заняли в открытом классе ,а это значит ,что в этом классе были и самолеты
У нас автожир самоделка и занятие такого места ,на соревнованиях, для меня успех.
Кроме того  ребята и участвовали  на чемпионате европы в Англии.  Пусть пока не все гладко . но какая из наших самоделок участвовала в таких соревнованиях.....
И что то я не наблюдал тебя в призерах 😉.

 

[slavka33bis]

Получается при скорости полета 100 кмч  и скорость снихения будет 100км ч???

Да.

Только лететь аппарату с качеством "1" придётся примерно вот так (угол тангажа при этом был бы не меньше "-50" градусов):-