Ручной вертолет
У косозубых передач лишь одно преимущество перед прямозубыми - уровень шума ниже. По всем остальным параметрам они в минусе. И для авиационного применения выгодней всего классно изготовленные, качественные прямозубые шестерни.
Оказалось таки не полностью согласен 🙂
Лучше чего ? Планетарки ? Вопервых вес автодифференциала намного больше.Вовторых сателлиты долго не протянут без подшипников, на голом трении.Так что ЛУЧШЕ И ПРОЩЕ это тока Вам так кажется.А вот в автоматкоробке ети сателлиты на какой нибудь передаче обязательно рассчитаны на долговременное вращение , хоть правда и в дорогом масле.
Кто-бы спорил, но - косозубо - лишь для пущей бесшумности работы. А загляните в бортовой редуктор любой Меркавы - так там все прямозубо - уверяю Вас...ну или в гитару Т-62 - если Вы патриот России.
Планетарная передача - да - содержит сателлиты - но она не дифференциал ! Не все что имеет шестерни-сателлиты - дифференциал.
Уважаемый фрог. Меркава и Т62 прошу пояснить что ето.
А если вы в уме не можете представить , как заставить заработать указанную по ссылке планетарку с сателлитами в качестве несимметричного дифференциала , то или за деньги , или через время , или я теряю смысл общения с более слабым шахматистом.
А если вы в уме не можете представить , как заставить заработать указанную по ссылке планетарку с сателлитами в качестве несимметричного дифференциала , то или за деньги , или через время , или я теряю смысл общения с более слабым шахматистом.
Это танки в трансмиссии которых мне приходилось заглядывать лично. Меркава - израильский, Т-62 - российский.
В качестве диффиренциала с концентрическими валами - не могу. Увы. Так уж я устроен - мне нужна кинематические схемы обоих механизмов, в некоторых случаях и сборочные чертежи, иногда - ттх. Тогда я могу начать представлять - что-куда. Техника в отличии от шахмат всегда конкретна. Шахматы - абстрактны.
Да и велосипед изобретать не хотелось-бы.
Тут надо внести ясность - прямозубые шестерни изготовить сравнительно несложно - токарный и фрезерный станок + кое-какое вполне стандартное доп. оборудование. С косозубыми - да - засада - так просто не их не изготовить. Тут нужны специальные зуборезные станки, и спецы-работники.
Потому вопрос мой конкретен - есть-ли у Вас, в поле зрения кинематика дифференциала с концентрическими валами на прямозубых шестернях ?
Хорошо , поясню .Смотрите картинку первую по ссылке.Справа вверху внутренняя шестерня.Справа внизу наружная.Левое гавно называется водило с сателлитами.Собираем енто вкучу.На внутреннюю шестерню подаем момент от мотора.Придерживаем наружную - крутится водило.Придерживаем водило - крутится наружная шестерня.Придерживаем оба обьекта слегка - крутятся в разные стороны.Теперь выкиньте импортные косошестеренки , нафрезеруйте из какой нидь половой стали прямозубых монстров , соберите так же и в полет
http://www.sunflightcraft.com/en/coaxp.php
http://www.youtube.com/watch?v=VdtSoF4JTVM
-cto mogut KOROLI !
http://www.rotaryeng.net/VTOL.html
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/france.html
-eto bylo niedavno,eto bylo davno....
- Откуда
- Саратовская обл.
У мотоцикла ,,Урал,, в редукторе заднего колеса есть подходящие .........как раз,ну и вот так? 🙂
Вложения
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Соосный редуктор можно сделать на прямозубых цилиндрических зубчатых колёсах.
