А как автомобильные журналисты делают свои обзоры проездив на авто пару дней и часто не имея каких-то особых навыков ни по части техники, ни по части вождения?
А кто-то смотрит эту лажу? Или принимает решение о покупке посмотрев такое?
Отвечая на ранее заданный вопрос, скажу: я считаю, что 172 - самый недооцененный самолёт в РФ. Но тому есть причина - отсутствие вменяемого сервиса. Моя практика показывает, что в РФ тебе могут сделать форму или дорого, но плохо, или недорого, но... плохо. Опять же, самолёт никогда не ломается внезапно. Он долго хандрит, часто заблаговременно указывая где и когда у него "случится". Но эксплуатация в стиле "тойота" не позволяет этим пользоваться. Общее техническое бескультурье ведет к тому, что добротные вещи меняются на одноразовые, лишь бы новое и хватило на сколько-нибудь. 172 - это великолепный и очень талантливый 2х-местный самолёт для путешествий. С разными модификациями и MODами он может выполнять совершенно диаметральные задачи. При таком количестве летавших и летающих в мире - что база знаний, что база запчастей не имеют себе равных. Бесконечно ремонтопригодный и простой как автомат Калашникова. Рынок и время показали, какой лёгкий самолёт лучший в мире.
И вы всё ещё хотите про ТАКОЙ самолёт сделать ролик с кондачка?
