Выдержит ли конструкция особенно шасси? Разбег у него и так не очень большой.
Самолёт Фролова
Бывали такие проблемы у Фролова (правда на сколько я знаю
не по его вине, опять же с дуру можно и ... сломать 😉).
Этот пепелац не полная копия Фролова, скорее по мотивам, на нем Пайперовские основные стойки, они выдержат.
А в остальном fan444 прав ... летает топор, летит молоток,
лишь бы был хороший движок. 😉
не по его вине, опять же с дуру можно и ... сломать 😉).
Этот пепелац не полная копия Фролова, скорее по мотивам, на нем Пайперовские основные стойки, они выдержат.
А в остальном fan444 прав ... летает топор, летит молоток,
лишь бы был хороший движок. 😉
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Мужики ну что летали зимой на самолете? интересно глянуть фото , видео.
L
Lubitel13
Так на какие нибудь чертежи есно с мануалом можно надеяться.
В итоге очень даже приличный эгоист получился, солидный самолет а не этажерка, которые тоже не вызывают антогонизма, но все же.
Строителям респект!
В итоге очень даже приличный эгоист получился, солидный самолет а не этажерка, которые тоже не вызывают антогонизма, но все же.
Строителям респект!
Во блин давно не заглядывал на ветку, оказывается кому то интересно. С полетами пока никак, тут куча причин и личных и финансовых и т д…
Ну а главное конечно, что в нашем регионе без регистрации ни куда не сунуться.
В конце лета вроде собрались, но без документов …
(раньше хоть как то можно было договориться)
Зимой та же песня, удалось только покататься и решить маленькие проблемы с управлением задней опоры. Даже просто оставить пепелац постоять (за деньги конечно) до след. выходных бояться.
У нас под Питером даже партизанить трудно. Утром площадку
присмотришь, а к вечеру там уже дачу построят. Гоняться по выходным туды и обратно хлопотно, далеко и глупо…только соберёшься уже темно.
Добрые люди прислали образцы документов на регистрацию, вот изучаю, а по вечерам с корешем делаем крылья на самолет Сикорского.
Да, по чертежам вопрос мне уже задавали, так их нет и у Фролова их не было, а делать по памяти лениво. Если у кого интерес есть пишите, что смогу подскажу.
Ну а главное конечно, что в нашем регионе без регистрации ни куда не сунуться.
В конце лета вроде собрались, но без документов …
(раньше хоть как то можно было договориться)
Зимой та же песня, удалось только покататься и решить маленькие проблемы с управлением задней опоры. Даже просто оставить пепелац постоять (за деньги конечно) до след. выходных бояться.
У нас под Питером даже партизанить трудно. Утром площадку
присмотришь, а к вечеру там уже дачу построят. Гоняться по выходным туды и обратно хлопотно, далеко и глупо…только соберёшься уже темно.
Добрые люди прислали образцы документов на регистрацию, вот изучаю, а по вечерам с корешем делаем крылья на самолет Сикорского.
Да, по чертежам вопрос мне уже задавали, так их нет и у Фролова их не было, а делать по памяти лениво. Если у кого интерес есть пишите, что смогу подскажу.
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Жень, привет! Есть интерес вживую взглянуть. И на тренажер Як-18 ко мне подгребай, какие-никакие навыки в памяти освежишь! 😉
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Понятно. Все равно, подгребай, а то еще год-другой - и спишут наш аппарат. Одни летающие кампутеры останутся 🙁
После перерыва потихоньку
начинаем снова полетывать, были опять проблемы
с задней опорой, в данный момент похоже мы их преодолели
Летают пока только очень опытные летчики, мы катаемся привыкаем.
Ну и конечно Антон расход пока не меряли, уже сейчас
понятно, что он не большой... но сколько в граммах 🙂
пока сказать не могу
начинаем снова полетывать, были опять проблемы
с задней опорой, в данный момент похоже мы их преодолели
Летают пока только очень опытные летчики, мы катаемся привыкаем.
Ну и конечно Антон расход пока не меряли, уже сейчас
понятно, что он не большой... но сколько в граммах 🙂
пока сказать не могу
