Самолет Luciole

[Denis]

там 37-40кг и есть

 

[Frog]

Вот он супчик в оригинале 🙂

http://www.briggs.ru/catalog/engine/43/45/320/

35 кг , сухой со всей обвеской, которой много. "Раздетый" будет весить - килограм 30 - на вскидку ...или даже поменьше.

 

[КБ Альбатрос]

У меня Хонда такая же

В сети ходит легенда о такой же Хонде в 28 л.с.,что интереснее...Ни кто не слышал о таком моторе?

 

[Хboct]

Надеюсь, неизвестный мне автор из Питера простит, что без спроса размещю пару его фоток по мотору. Может он сам подключится как нибудь к ветке и расскажет о своей поездке.

 

[henryk]

35 кг , сухой со всей обвеской, которой много. "Раздетый" будет весить - килограм 30 - на вскидку ...или даже поменьше.  

-немцы форсируют эти моторы для картинга\50 лс при 28кг\.

один мой знакомый купил такой для мотодельты=слишком большая вибрация.
заменил его на подобный ,но 35лс\Норбэрт Шварцэ\.

-Бэрнард Жофрэ применяет БРИГГС в своём СПРАТТ103.

 

[Lori]

Фото со слета Peronna'2008. Мишель Коломбан.

 

[Lori]

Фото со слета Peronna'2008. Стабилизатор.

 

[Lori]

Фото со слета Peronna'2008. Кабина, гаргрот изнутри, закрылок.

 

[Lori]

Фото со слета Peronna'2008. Бак, хвостовое колесо, Люсьоль и Дмитрий из Питера, сделавший эти фото.

 

[Lori]

Фото со слета Peronna'2008. Карбоновые законцовки и колесные обтекатели, прицеп, три Люсьоля.

 

[pashtet_2007]

А по крылу есть что, как присоединяется к самолету.

 

[Lori]

Фото со слета Peronna'2008. Обратите внимание на смещение консолей относительно друг друга на толщину лонжерона (первые два фото).

 

[Frog]

Наличие карбона на деревянном самолете огорчает.

 

[Denis]

Карбоновые законцовки, обтекатели и прочие корки рациональны. Карбон в полках лонжеронов - сомнительно. Вряд ли он будет работать совместно сдеревом, да и нужды в такой комбинации нет. В целом самолет таких размеров и веса не имеет проблем с реализацией в виде деревянной конструкции и вполне можно говорить о неограниченном ресурсе.

 

[Denis]

Фото со слета Peronna'2008. Обратите внимание на смещение консолей относительно друг друга на толщину лонжерона (первые два фото).

Мысли вслух. Почему бы не сделать здесь неразъемное крыло? Также просится лонжерон-ящик по типу Jodel, который воспринимает кроме изгиба и все кручение.

 

[pashtet_2007]

Да потому что самолет быстрой сборки и простого хренения!!!
Блин Днис харе мля умничать. Сделай, кто тебе не дает.

Lori спасибо за выложенное. Иваныч на накопанных им фотках определил что лонжероны в разных консолях смещены, да и по другому как. Больше всего интересует как выполнены языки лонжеронов в корневой части. Ведь для поперечного V нужно загинать полки. Интересен процесс изготовления лонжеронов.

 

[pashtet_2007]

Конструкция крыла элементарна и этим гениальна. Нарезать нервюры можно за вечер.

 

[андрей-kv]

http://quaetaers.club.fr  Самолет MAG-01. Подобная конструкция крыла,много фотографий и обзорные чертежи.

 

[Владимир Раппана vvr]

Нервюры из пенопласта - хорошо или нет?
Если потом на самолете партизанить - то да.
Если проходить техком и получать летную годность - нет.
Насколько я понимаю, маишные эксперты не рассматривают свойства пенопласта на растяжение/сжатие. Заставят обклеить стеклотканью. Наверное в случае необходимости сертификации стоит связаться с центром по сертификации и узнать их мнение.

 

[Lori]

Мысли вслух. Почему бы не сделать здесь неразъемное крыло?

А что это даст? Могу предположить только выигрыш пары-тройки килограммов в обмен на семиметровую конструкцию, не умещающуюся ни в прицеп, ни в гараж.