Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[Altukhov_Aleksey]

а вообще есть смысл крепить двумя болтами? два болта обычно ставят в варианте с подкосом, чтобы эта пластина не проворачивалась. Я думаю двумя отверстиями мы больше слабим трубу.

 

[helipilot]

Вообщем, Вова,смотри :два одинаковых болта имеют центр жесткости посередине между ними ,сила проходящая через болт 1 будет иметь плечо отн. центра ж. значит на каждый болт будет действовать срез от силы R/2 крыла плюс дополнит срез от этого момента(мой случай).если центр ж.совпадет с вектором силы то доп момента не будет(твой случай)

 

[Volodya]

а вообще есть смысл крепить двумя болтами?

В тросовом варианте можно наверное обойтись одним болтом, применив диаметр, соответствующий нагрузкам и пластину соответствующей толщины. Но мне было бы как то спокойней даже в тросовом варианте, если пластина будет зафиксирована от проворачивания.

двумя отверстиями мы больше слабим трубу.

Нагрузки на трубу идут по верхней и нижней её части. Отверстие в середине трубы диаметром 8 мм не критично.

если центр ж.совпадет с вектором силы то доп момента не будет(твой случай)

На картинке зелеными линиями я показал, как по моему разумению распределяются нагрузки на пластину. Есть момент, который сводит болты навстречу друг другу, но он ничтожен.

 

[JonSu]

Володя,
Силы на болтах будут раскладываться примерно так... 😉

 

[helipilot]

А дальше 2 стр расчетов.Если кто хочет могу отсканировать .А книга называется "Проектирование конструкций самолетов" изд. машиностроение 1987г.

 

[helipilot]

Силы на болтах будут раскладываться примерно так... 

Точно так.Если главная сила будет проходить через центр жесткости,а если нет ,то появиться момент и соответсвенно доп. срезающая сила плюс к имеющейся.

 

[Volodya]

Силы на болтах будут раскладываться примерно так..

Евгений, Ну так мы на верном пути? 🙂

 

[JonSu]

Силы на болтах будут раскладываться примерно так..

Евгений, Ну так мы на верном пути? 🙂

Одозначно!

 

[helipilot]

ПВДшечка (Приемничек Воздушненького Давленица)

 

[helipilot]

...

 

[Altukhov_Aleksey]

вопросик, какова высота мачты? на схемке толи 800, толи 860, верно?  высота моей мастерской позволяет сделать максимум 830, пойдет?

 

[helipilot]

800 же на схеме.Пост нумэр 11.

 

[Altukhov_Aleksey]

спасибо,  уже ставлю  🙂

 

[Altukhov_Aleksey]

Поделюсь своими фото.
строю больше по мативам плг, размеры фюзеляжа такие же, чуть удлинена хвостовая труба.

 

[Altukhov_Aleksey]

тесно строить, но тепло  🙂

 

[Altukhov_Aleksey]

по весу, готовый фюзеляж с мотором что на фото плюс рули (их не фотал) вышел 78 кг

 

[Atas]

Без амортизации-совсем плохо будет. Да и низковата посадка.
Если только с идеальной бетоночки и потихоньку летать.

 

[AlexVr]

Алексей, а что за сайлентблоки на мотораме?
С какой техники?

 

[Volodya]

Троса на хвостовую балку лучше сделать так:

 

[Altukhov_Aleksey]

все что посоветовали, знаю, и долго над этим думал.
цель сделать максимально облегченный ультралайт, в 115 не впишу, но 130 будет точно, и уже делая понимаю где можно облегчить, но это в будущем.
отказ от амортизации ориентируюсь на квиксильвер и похожие самолеты, разговаривал с ребятами все нормально, не вездеход конечно, но летают и таких самолетов множество, выбор однослойной обшивки, скорость отрыва и посадки маленькая, т.е. опять же это плюс в сторону использования без амортизации. но колеса авиационные, резина 400х100. мои друзья купили С 22 икарус, так там ход амортизации с маленькими колесами такой же как и на простом колесе у меня. низкая посадка - минус, согласен, но пока делаю так, а там посмотрим, поставить амортизацию не проблема. Троса на хвост думал ставить туда, но отказался, труба там 80х2 к хвосту переходит 75х2, ее жесткости хватает с избытком, на Х-аире труба тоньше и подкосы идут перед стабилизатором. Не будет расчалок на крылья от киля, крутку будет воспринимать труба.  помещение маленькое фотки получаются несуразные, так оно красивее выходит.