piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
мне кажется,целиковый-технологичнейpotoki сказал(а):
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Спасибо,Сергей Батькович!
Паггдон,Анатольевич! :🙂
Пришло время оживить немного ветку 🙂
Не знаю, на сколько я правильно смог смоделировать, но получается вот такая передня вилка. Все бы ничего, но у меня где то глубо в памяти зашита информаия 🙂, что на подобных вилка вынос колеса относительно оси поворота долна составлять порядка 100-120 мм. В данном случае получается 73 мм. Очень возможно, что сам ошибся в модели.
На сколько подобные мелочи вогут влиять на пробеге и существуют ли какие известные и однозначные рекомендации по выносу колеса ???
Не знаю, на сколько я правильно смог смоделировать, но получается вот такая передня вилка. Все бы ничего, но у меня где то глубо в памяти зашита информаия 🙂, что на подобных вилка вынос колеса относительно оси поворота долна составлять порядка 100-120 мм. В данном случае получается 73 мм. Очень возможно, что сам ошибся в модели.
На сколько подобные мелочи вогут влиять на пробеге и существуют ли какие известные и однозначные рекомендации по выносу колеса ???
Вложения
Всем добрый вечер 🙂 Надеюсь не помешаю своими вопросами так как эта тема меня оч интересует. Может быть мои вопросы покажутся простыми до безобразия (но я новичок в этом деле) поэтому заранее прошу прощения у уважаемых форумчан. Вопросы адресованы создателям Пилигрима и Odyssey Первое что я хотел узнать это то каким Вы пользовались метеллом для соединения труб на тележке и какой толщины. Какие можно и нужно использовать колеса на шасси. И хотелось бы знать размеры тележки
Усё найдешь на ветке,смотри тщательнее. 😉
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
В принципе, все самолеты одинаковы - крылья, хвост... 😉😉
Тем более, если одной аэродинамической схемы.
Да и силовые схемы "тряпкопланов" уже "устаканились".
Дельталеты, например, для меня - все на одно лицо. 🙂
Хотелось бы мне найти замену длинным консольным трубам ;D Пока с 55 длинными ничего не получается :-/
Все больше и больше склоняюсь к варианту состыковки из более коротких. В таком виде, как мне представляется,
должно получиться равнопрочная исходной конструкция под более короткие трубы. В частности 3 метровые, которые значительно проще надыбать.
Кто либо может взять на себя смелось подтвердить или опровергнуть это предположение?
Естественно каждый перестык 52 и 55 проклепывается парой перпендикулярных сквозных заклепок из нержавейной трубки 8-ки, под 45 градусов к вертикальной плоскости.
Я извиняюсь за своё творчество, но я думаю сделать таким образом.
Передний лонжерон состоит из двух труб диаметр 58 и55 .
Задний состоит также из двух кусков труб 55и 52.
В местах стыка, труба в трубе не менее двух диаметров,на этоже место приходят подкосы 30х1.
Вес СЛА 230кг
Передний лонжерон состоит из двух труб диаметр 58 и55 .
Задний состоит также из двух кусков труб 55и 52.
В местах стыка, труба в трубе не менее двух диаметров,на этоже место приходят подкосы 30х1.
Вес СЛА 230кг
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
не надо заморачиваться с 6м трубами...не к чему это.надо смотреть по эпюре изг. моментов-на первой поперечине от корня(фюз)-момент нулевой...т.е вообще можно ставить шарнир(Владимир,чуть чуть измени график изгибающих..)..и,понятно-что самый нагруженый участок-перед консолью(на второй поперечине от корня)..т.е он обязательно целиковый(или телескоп)..Надо просто посчитать(обязательно) -изг.мом...на участке первого пролета-посередине...и 2-3 точки-на участке до второй поперечины...и консоли..алгоритм известен
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
Владимир..нет смысла также и в проклепке перестыков-в этих местах узлы крепления несущих тросов или подкосов..по два болта восьмерочных..Хотелось бы мне найти замену длинным консольным трубам ;D Пока с 55 длинными ничего не получается :-/
Все больше и больше склоняюсь к варианту состыковки из более коротких. В таком виде, как мне представляется,
должно получиться равнопрочная исходной конструкция под более короткие трубы. В частности 3 метровые, которые значительно проще надыбать.
Кто либо может взять на себя смелось подтвердить или опровергнуть это предположение?
Естественно каждый перестык 52 и 55 проклепывается парой перпендикулярных сквозных заклепок из нержавейной трубки 8-ки, под 45 градусов к вертикальной плоскости.
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
..
..вынос колесе на этой схеме-60-80мм..подобрано-практикой эксплуатации..на грунта разной степени какашечности...для асфальта-можно ваще-0...но при зарывании нос.колеса в мягком грунте-будет возникать дест. момент..
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
..а при увеличении выноса-больше этих величин..будет увеличиваться момент стояночный,т.е на стоянке-колесо будет всегда развернуто в каку нито сторону..эт не комфортно при страгивании