Всем Доброго времени суток. Решил отметиться на форуме, так как тема постройки "Пилигрима" для меня не пустой звук, а по сути я скоро стану "родителем" его брата - "Одиссея". Это мой первенец и большое человеческое спасибо Сергею за оказываемую помощь и содействие....
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Прикинул по эскизам и разумению коэф. оперения. Получилось порядка:
Вво = 0,023
Аго = 0,325
Плечи:
ГО - 2,267 хорды
ВО - 2,291 хорды.
При этом новички летают без проблем и опытный летчик считает соотношение устойчивости и управляемости - классической.
В сухом остатке - коэффициенты маловаты, мягко скажем. Но никто не жалуется. Это особенность схемы, малой нагрузки или я ничего не понимаю 😱 🙁 :-?
У того же ПтеродактЕля или Наськи - все согласно РДК. И так же полная нирвана пилота и самолета. Буржуские однокласники имеют подобные коэффициенты или даже немного меньше.
Куда кидаться за оптиумом ?
ЗЫ. Может это влияние обдува большого винта на малых скоростях полета? Не случайно Сергей увеличивал ГО, которого не хватало на доборе при посадке. На посадке никто не газует обычно.
ЗЫ.ЗЫ. Наверно глупо спрашивать, но тем не менее, случалось на Пилигриме планирование с выключенным двигателем. Как себя вел аппарат, если было время это оценить?
Вво = 0,023
Аго = 0,325
Плечи:
ГО - 2,267 хорды
ВО - 2,291 хорды.
При этом новички летают без проблем и опытный летчик считает соотношение устойчивости и управляемости - классической.
В сухом остатке - коэффициенты маловаты, мягко скажем. Но никто не жалуется. Это особенность схемы, малой нагрузки или я ничего не понимаю 😱 🙁 :-?
У того же ПтеродактЕля или Наськи - все согласно РДК. И так же полная нирвана пилота и самолета. Буржуские однокласники имеют подобные коэффициенты или даже немного меньше.
Куда кидаться за оптиумом ?
ЗЫ. Может это влияние обдува большого винта на малых скоростях полета? Не случайно Сергей увеличивал ГО, которого не хватало на доборе при посадке. На посадке никто не газует обычно.
ЗЫ.ЗЫ. Наверно глупо спрашивать, но тем не менее, случалось на Пилигриме планирование с выключенным двигателем. Как себя вел аппарат, если было время это оценить?
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
...я хочу надеяться,что имею моральное право сказать от лица многих НАС-СПАСИБО..за то,что вы ДЕЛАЕТЕ..
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
...конечно,господин Обсервант имел ввиду-что это(как всегда)только кажущяяся простота...хотя и ничего сверхсложного..Насчет чертежей...есть эскизы..деталировки..но ,главнее,наверное,геом. соотношения(тоже почти у всех конструкторов -близкие..).Ничего радикально-революционного нет(конечно-с девушками я пою по другому...)..десятки вариантов узлов...ну,может быть,пяток эмпирических нюансов-то-же небезизвестных...На форуме есть Одиссей,умный и обстоятельный дядечка..делает пилигрим..т.е -спрашивайте-ответим...
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
..да,вы правы!Если на одноконтурном крыле нагрузка более 23-25 кгмкв-то на втором режиме-попа..
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
..юноша на фото-курсант нашего клуба.По совместительству-один из моих детей..На заднем плане-француз барудер..но это не ко мне-есть на форумах АЭА dad52 ,в миру АндрейМоряшин,Москва..к слову,известный полярный летчик..мой старший товарищч..
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
двиг.ХИРТ-3705,2т...70лс..водянка..мотоустановка-55кг..на такой мощи-любой дурак полетит,как на шестисотом(мерсе)..вот и летаю..
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
привет,Игорь!Рад видеть..прогресс
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
я согласен,что это особенности схемы..по посадкам..по программе обучения у нас в клубе ,перед самостоятельными,2летн.часа-тренировки на отказ с выключением..начиная с 20 метров..в разной конфигурации полета..больших проблемм-не было...нет,раз было-на ахр-отказ,н-3м,пшеница-1.5 метра,мах.вес..провал..жесткое касание..обрыв серьги верхних тросов(технологический дефект-сами дураки..)..см.фото
Вложения
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
проверил-писем не было...sa-nikolaev@mail.ru
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
взл.вес-380кг.(ахр-400)отрыв-45-50..крейс.-60-75..макс.-80 учебные полеты-до сих пор-буран с ред.Но вес курсанта-не более 100кг(разумеется+инструктор 85кг)..при большем весе-уже вяло летом набирает высоту...на ахр в основном-хирт-50лс..ротакс-50 лс
фото с бураном..
Вложения
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Сергей,а н-ры к лонжеронам как крепятся?
Изгиб боковых труб конечно же не понравился.Но,похоже без этого -никак 🙁
Изгиб боковых труб конечно же не понравился.Но,похоже без этого -никак 🙁
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
.....по нервюрам ответил(спасибо мадмах)...по изгибу...на пилотаже (субъективно до 3ед.)визуально не видно-в отличии от пластиковых планеров ,даже просто в спирали...хотя на фото в ГП часто видно какое-то искажение ...геометрии...фик его знает...может паралаксные дела..
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
.......да он и сейчас с бураном...буду рад видеь в гости...ну там...винца попить..полетать..может,и девушек каких найдем...
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
...почему я и не долюбливаю ультралайты...временами в них появляются необъяснимые полтергейсты...в"жёстких"аппаратах такого значительно меньше...
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
.....на Вашем уровне бытия-образование...опыт..и др...но часто простым пацанам более интересны непредсказуемые девушки..говорю от себя...могу шибаться...
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
...если бы на этих палках-ёлках не висела жизнь и здоровье тех простых пацаноф...! Или,чем проще"пацак",тем ниже требования к снаряду,с помощью которого можно убицца...?! Поэтому ВПС уже ПЯТЬ лет тут пишет,"...для самопального "ультралайта"только ОДНО место и ДВЕ БПС...!!!"