Самолёт Як-52

[candid]

Под "часами" наверное ГМК имеется ввиду? АГИ, кстати, на 52-м тоже нафиг не нужен, я на на него "мартышку" всегда вешал - отлично между кремальерками фиксируется. Это если на нём маршруты не летать. А смысл в них для ЯК-52? Ресурс убивать только...

 

[Firkat.]

Хотел бы, продолжить ,эту ветку!
Мой ,Як перекрасился! Теперь такой ,в меру патриотичен! :-?

 

[MM]

Мой ,Як перекрасился!

Красиво!
Европейцам нравятся камуфлированные 52-е с красными звездами.
Хотя и раньше было не плохо.

 

[PlantNr30]

Подскажите - каким бюллетенем предписывается замена сектора РВ (тот, что в месте соединения правого и левого РВ) и есть ли этот текст у кого-нибудь посмотреть? Есть ли случаи установки стальных секторов заводского изготовления (румынских?) взамен алюминиевых или все делают новые сектора самостоятельно?

 

[Firkat.]

Есть ли случаи установки стальных секторов заводского изготовления (румынских?) взамен алюминиевых или все делают новые сектора самостоятельно?

Я вот к примеру сделал из нержавеющей стали 12Х18Н ,
уже пятый год пошел ,почти 400ч.,в эту зиму решил проверить , отдал специалистам ,светили ультрафиолетом ,еще чем то ,не одной трещинки! Думая и не будет не когда!В любом случае по все параметрам ,крепче люминя!

 

[PlantNr30]

А всё-таки какой бюллетень об этом?

 

[Firkat.]

MM- как контролируют,на родных летаю в Европе ,я про  сектор РВ ?

 

[staryi]

Доброго, законцовки, что -нибудь дали по ощущениям?
С уважением.

 

[Firkat.]

Доброго, законцовки, что -нибудь дали по ощущениям?

Я не особо заметил разницы! Говорят без законцовок ,лучше срывается ,по мне одинаково!
Но красивей- это точно! 🙂

 

[staryi]

Это да, когда мне разрешали его педалировать(будучи курсантиком), то  же ручки чесались законцовки приделать. :IMHO
С уважением.

 

[MM]

как контролируют,.... в Европе ,я про сектор РВ ?

В северной Германии летают в основном на родных из АК-6. Контроль капиллярным методом.  "Абракадабры" никто не крутит. По крайней мере я не видел.  Штопорные вращения тоже редкость. А "Абракадабра"и знакопеременные боковые перегрузки, как Вы знаете, главные враги сектора РВ.

 

[maksim83]

кому надо будут капоты на Як-52, то информацию по ним можно посмотреть здесь:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1354380468/210#210
С УВ. Максим.

 

[PlantNr30]

У кого есть бюллетень 121 БД?

 

[MM]

Фото коррозии в цилиндрах УВШ.

 

[MM]

Замена шариков шарикового замка ЦУВШ.

 

[MM]

Интересный борт с шасси по типу Як-50, но с подкосами. Это не TW и не TD.

 

[мир]

Одна  из  опытных  машин.

 

[Jon]

Интересный борт с шасси по типу Як-50, но с подкосами. Это не TW и не TD.

Интересно, что за воздушные винты стоят на этом самолете и на Як-18Т, который на втором плане на первой фотографии. Может у кого есть опыт установки таких перьев? Какие интересно характеристики получились?

 

[Jon]

Фото коррозии в цилиндрах УВШ.

Раз в год, при переходе на осенне-зимний период, когда начинаются отрицательные температуры мы на своих самолетах  снимаем цилиндры уборки-выпуска шасси с целью контроля состояния замка внутри цилиндра, резинотехнических изделий и основное это слив застоявшегося конденсата, поскольку в полости всегда скапливается вода.
В обязательном порядке, при сборке цилиндров заправляем в полость каждого цилиндра этиленгликоль, а в воздушную систему грамм 150-200 спирта, несколько раз за зиму. При этом минимизируется не выпуск шасси в следствии замерзания конденсата в цилиндрах уборки-выпуска.
Те цилиндры, которые представлены на фото не снимались, по моим предположениям, лет 5 не меньше.

 

[MM]

Интересно, что за воздушные винты стоят на этом самолете

Кажись GT Propellers    http://www.gt-propellers.com/

Раз в год ... снимаем цилиндры уборки-выпуска шасси

Ну это, наверно, очень жирно...
В северной Германии Yak-Service Rotenburg (W[ch252]mme) ежегодно разбирает только цилиндры открытия замков. Цилиндры УВШ - раз в 3 года. Замена рукавов - раз в 6 лет.
А те, что на фото, не разбирали более 10-и лет. Борт встал на тех.эксплуатацию в этой фирме, следовательно все было снято, разобрано, заменено.