Самолеты из Европы

[=ALFA=]

всегда мечтали путешествовать с семьей или друзьями на своем личном  комфортном мини-лайнере? вот реальное воплощение вашей мечты.              

               
                Цена на Марчетти снижена до 34 евро (в руб. по курсу на расчетный день).


                                                     ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СИЛЕ
                                                  ===================================


                                       ИТАК,САМОЛЕТЫ В ПРОДАЖЕ В МОСКВЕ
                                                      Борт №1.

                               SIAI-Marchetti S-205-18R В ПРОДАЖЕ!
                            *********************************** 

Год выпуска 1966 
двигатель Лайкоминг  O-360-A1A 1644 час.TTSN (общая наработка с нового),
убирающиеся шасси с электроприводом и механическим(ручным) приводами,
коррозия полностью отсутствует!
Общее Время налета самолета ТТ 1644 час.
25 час. назад был проведен топ оверхол.
Бело-зеленый кожаный интерьер обновлен 1 год назад, очень хороший.
Покраска.белая с зеленой полосой в удовлетворительном состоянии.
(прим.перевод оригинального текста продавца в редакции ТС)

В МОСКВЕ! ОБЛЕТАН! :~)
цена 34 евро в рублях по курсу на расчетный день
        Примечание-полноценный 4-местный круизный самолет с винтом постоянной скорости вращения и убирающимся шасси 
===============================

[highlight]За 34 тыс.евро (в руб.по курсу) Вы имеете возможность стать обладателем облетанного зарегистрированного самолета!
САМОЛЕТ НАХОДИТСЯ в МОСКВЕ.[/highlight]

фото 2 и 3 - варианты окраски

 

[Lev13-74]

ПРЕДЛАГАЮ ОБМЕНЯТЬ КАТЕР РУЧНОЙ РАБОТЫ ОТДЕЛАННЫЙ ЦЕННЫМИ СОРТАМИ ДЕРЕВЬЕВ. ДЛИННА 7.5 М. ВМЕСТИМОСТЬ 6 ЧЕЛ. КАЮТА 2 ЧЕЛ. ЛАУРЕАТ МОСКОВСКОГО И СОЧИНСКОГО БОТ-ШОУ.  СТОИМОСТЬ 120.000 ЕВРО.
В ЕВРОПЕ ЦЕНА В РАЗЫ ВЫШЕ.
НА В.С. СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ.
ЖДУ ВАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

 

[tad]

С182H
1966г
TT5500
Четыре с половиной лимона.
С летной годностью.

 

[tad]

Приборка

 

[tad]

Еще

 

[tad]

Салон

 

[=ALFA=]

                                                 
                                               Цена самолета 36 евро в рублях по курсу на расчетный день

                                                    ИТАК,В ПРОДАЖЕ САМОЛЕТЫ В МОСКВЕ:
                                                   -еще одна француженка

                                          Борт №2.  REIMS AVATION СESSNA-F172

Год производства.........................1966
Общее время налета,ТТ............... 1334 ч
Двигатель Continental O-300, 145 л.с.
[highlight]Наработка двигателя(с нового)..........................1334час.[/highlight]
Остаточный ресурс........................466 час. + продления по состоянию.
Пропеллер 76EM8S5-0-60,с НЭ...................н/д(уточняется)
Количество мест...................4,
Количество дверей...............2,
Салон..................................серые тканевые сиденья.
Схема окраски......................белый с красными полосами.
1x IFR GPS Bendix / King KLN90B Автономный
1x Nav ADF Bendix / King KR 87 TSO
Индикатор Sigmatek Вакуумный
===============================

[highlight]
Самолет растаможен,находится в Москве,полностью подготовлен к полетам.
По желанию покупателя самолет может быть зарегистрирован, отсертифицирован, дооборудован и т.д Перегонка к месту нового базирования также возможна.[/highlight]

 

[KSF]

Олег добрый день ! компрессию не замеряли по цилиндрам? если то можно написать

 

[=ALFA=]

Если машина показывает хорошие параметры и летные качества нет никаких оснований для диагностики. иногда покупатели по своей инициативе приглашают независимых специалистов в исследовательских целях..и те констатируют,что параметры в норме.   

 

[Alexandr177]

С большим интересом читаю ветку. Уважаю создателей ветки, но очень захотелось вставить свои 5 копеек.
Летом купил zlin-142 который летал в Польше под номером SP-ATF, думаю что топик стартеры его знают.
На сайте этот Злин хорошо описан в ветке "Купил Злин-142".
Налетал на самолете часов 30. Потом полетел с другом в прогулочный полет, началась небольшая тряска двигателя.
Тряска - ерунда, вылетел распылитель форсунки. Но тряска спровоцировала глубокую диагностику, в результате которой выяснилось:
- разрушение колец в двух цилиндрах, было видно на замере компрессии,
- разрушение колец в распределите масла в управлении шагом винта,
- выяснилось, что в Европе двигателю делали ремонт где вместо металлических прокладок цилиндры посадили на герметик - ухудшили теплопередачу, а я то думал, почему двигатель так быстро греется 🙂,
- руль высоты не отклонялся на заданные углы в РЛЭ,
- полная переборка тормозов, ремонт суппортов и трубок,
- ну и еще 10 таких списков с мелочами. 

ГЛАВНОЕ - самолет прекрасно летал!!!! Двигатель отлично заводился, и почти все мне говорили: "Ну что тебе даст замер компрессии???"

Совет покупателям: Проверяйте все, что можете осмысленно проверить!!!!

P.S. В целом покупкой доволен. Правило которое я понял: сразу рассчитывай на то, что покупая за 3 надо вложить еще ......

 

[Splice]

Думаю и мне надо высказаться, раз я продал этот самолет, а мог и сам пострадать и близких угробить. Хорошо, что ни я, ни Александр не столкнулись с этим в воздухе. Я на нем налетал 50 часов и летал с большими плечами. Отчеты выложены в ветке "Купил Zlin-142". Более того, компрессию ему измеряли два раза, после покупки мной и перед продажей, когда делали 50ти часовую форму. Двигатель, действительно работал изумительно.
И все техники его расхваливали. Уж не знаю, что там наколдовали поляки и залили туда. Но, как видно, 80 часов он отработал и кирдык. Понятное дело, что они либо обманули с оверхолом, либо с налетом..  Мне, потом, сказали, что поляки часто "колдуют" с техникой и бумажками, так что это предупреждение будущим покупателям.

К чему пишу, к тому, что Олег вряд ли знает, что там в сердце мотора. И сам облетывает эти самолеты и сам рискует. Тадеуш, думаю, тоже не заглядывает. Вся оценка на бумажках и по собственным ощущениям. И как показала наша практика, верить никому нельзя. Особенно острожным надо быть начинающим пилотам, которые еще не сталкивались близко с техникой. Как это получилось у меня. И особенно внимательно при маленьком ценнике.

Думаю, ребятам надо ввести платную услугу полной разборки и дефектовки двигателя при продаже. Кто хочет, оплачивает и остается уверенным в своем самолете. Кто не хочет, без претензий, делает своими силами и в своих тех.центрах.

Главное! Не думайте, если самолет хорошо работает и облетан, то  с ним все хорошо. Технику надо проверять от и до.

 

[tad]

Здравствуйте всем.
Спасибо Вам за ваши письма так как это перекладывается на безопасность полетов а это самое главное.Много раз говорил будущим обладателям самолетов и напишу еще раз:
НЕ СПЕШИТЕ В ВОЗДУХ.Проверяйте все. Меняйте если есть малейшее сомнение. Покупая самолеты последние года ЦЕНА является самым важным требованием покупателей.ЦЕНА ЦЕНА и только ЦЕНА.Все перед покупкой говорят только о цене.Многие говорят открыто: Давай самую низкую цену остальное все сделаю сам. Но вот спустя год или два мы просыпаемся и наши ценности меняются.Это длиться тоже не первый год и поэтому я не однократно говорил и некоторые из вас успешно этим пользуются и напишу ещё раз: Всем нашим клиентам доставка зап частей по себестоимости.За что купил за то это окажется у Олега. Заказывайте меняйте не спешите. Все прекрасно понимаем: техника которую мы покупаем требует: рук и любви.
Почему кто-то продал?Потому что давно уже не любит. А значит и не ухаживает и не балует обновками. Каждый приобретающий новую любовь должен понимать это.
Не спешите. Помогаю как с новыми так и с  б/у запчастями.

Удачи 🙂

 

[Andry 707]

+100

 

[tad]

Интерьер 182

 

[tad]

Он же

 

[=ALFA=]

В продаже в Москве:

Борт №1................SIAI-Marchetti S-205-18R(летный)
Борт №2................REIMS AVATION СESSNA-F172(летный)
Борт №3.................Zlin-142(в работе)
Борт №4.................CESSNA-188 Agro,(в работе)

 

[serge77]

"ALFA" - если вы перекуп, потрудитесь уважать форум и обозначать заранее цену, а так же отвечать чётко и ясно на вопросы, а не юлить и отписываться общими фразами. Если это не ваши самолёты, дайте адрес хозяина, нахрена вы нам нужны, если на вопрос ответить не можете. Хочу поменять свой борт, но с вами видать кашу варить опасно.  На дром.ру и то более уважительно относятся к потенциальным покупателям.

 

[Кот Летающий]

serge77 это кто же вас здесь так обидел?! 

 

[ALEX_56]

@ serge77
Зря Вы так, с ними очень приятно иметь дело.

 

[=ALFA=]

[highlight]повтор для тех кто не в теме..[/highlight]

всегда мечтали путешествовать с семьей или друзьями на своем личном  комфортном мини-лайнере? вот реальное воплощение вашей мечты.              

               
                Цена на Марчетти снижена до 34 евро (в руб. по курсу на расчетный день).


                                                     ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СИЛЕ
                                                  ===================================


                                       ИТАК,САМОЛЕТЫ В ПРОДАЖЕ В МОСКВЕ
                                                      Борт №1.

                               SIAI-Marchetti S-205-18R В ПРОДАЖЕ!
                            *********************************** 

Год выпуска 1966 
двигатель Лайкоминг  O-360-A1A 1644 час.TTSN (общая наработка с нового),
убирающиеся шасси с электроприводом и механическим(ручным) приводами,
коррозия полностью отсутствует!
Общее Время налета самолета ТТ 1644 час.
25 час. назад был проведен топ оверхол.
Бело-зеленый кожаный интерьер обновлен 1 год назад, очень хороший.
Покраска.белая с зеленой полосой в удовлетворительном состоянии.
(прим.перевод оригинального текста продавца в редакции ТС)

В МОСКВЕ! ОБЛЕТАН! :~)
цена 34 евро в рублях по курсу на расчетный день
        Примечание-полноценный 4-местный круизный самолет с винтом постоянной скорости вращения и убирающимся шасси 
===============================

[highlight]За 34 тыс.евро (в руб.по курсу) Вы имеете возможность стать обладателем облетанного зарегистрированного самолета!
САМОЛЕТ НАХОДИТСЯ в МОСКВЕ.[/highlight]