R
rtyuiop.400
С 17 сек
http://www.youtube.com/watch?v=EY5kwP6u05c&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EY5kwP6u05c&feature=related
Штопор автожира?
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
У автожира штопора не может быть по определению!
R
rtyuiop.400
А что тогда на видео? Устойчивое падение с вращением. Типа плоского штопора
asz
Я люблю летать и самолеты!
Штопор- авторотация крыла на закритических углах атаки
Че прикалываетесь штопор у мясорубки как возможен?
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Не не штопор...Ламеко как то описывал...потерял обороты ротора и мощи не хватило выйти на малой высоте...дыдышь ап планету... :~~)заигрался мал-мал со скольжением на спирали..уже у земли выравнивать начал на парашютирование...
- Откуда
- Нью Васюки
Крутая спираль из которой не вывел вовремя.
Там даже видно и слышно момент когда летун дал ногу на вывод и газу добавил, но ручку сунуть заочковал. За виток - полтора до столкновения газ сбросил и ручку добрал.
Элементарная ошибка пилота.
R
rtyuiop.400
Вот это спирали. А не первом видео совсем не спираль.
http://www.youtube.com/watch?v=-_arZSZIr5c
http://www.youtube.com/watch?v=8y0EJpLYfk8
- Откуда
- Брянская обл.
Кстати, точно так же, мне кажется, будет вести себя автожир с проблемами главного подшипника, или при случайном включении муфты раскрутки.
R
rtyuiop.400
мне тоже
- Откуда
- Нью Васюки
Назовите как хотите, но слово ШТОПОР (самолетный) сюда нельзя клеить.
Нормальный режим снижение для винтокрылых по спирали.
Летун не сумел вовремя СНИЖЕНИЕ ! остановить. Надо ротору увеличить обороты , а автожиру для этого надо поступательную скорость хотябы (в конкретном примере).
Нема скорости - нема оборотов. Доигрался.
Ну если главный подшипник- голова то , таки ДА
:IMHO
Gyroplanerist
люблю летать на роторе :)
все нормально там с оборотами ротора 🙂
чувак скорее всего начинающий (или вестибулярный аппарат отказал )
еще на Твисте я был точно в такой же ситуации , но только маневр такой стал делать с высоты 300 метров
и на высоте 100 метров , дав газу, успел удивится , а что это я не выхожу ...
так же успел сообразить , что педали то не выровнял ... успел!
Что бы зайти в такое осевое парашютирование - нужно киль ( педаль ) почти в крайнее положение
соответственно, на выходе нужно сначала все обратно выровнять , потом ручку вниз и плавно газу ...
так что запас по высоте нужен...
Прошлым летом на слете в Уфе Практик так на своем выделывался
Ламеко все ходил ворчал ...
но это либо понты на публику и это проходит ,
либо понты остаются , но успевает появиться опыт
я когда МТО в неметчине осваивал - подговаривал инструктора такой маневр сделать
Вернер был категорически против , и я его теперь понимаю и маневр такой почти не исполняю
зачем , для визга и соплей пассажира достаточно быстро "остановится" , убрать газ, и сказав в рацию ой...
устремиться вниз к полосе по спирали - риск минимальный , а удовольствие по максимому 😀
PS
для тек кто так хочет , для тренировки, проверьте снача свой вестибулярный аппарат в офисном кресле , попопросив
кого нибудь вас покрутить ... ;D
чувак скорее всего начинающий (или вестибулярный аппарат отказал )
еще на Твисте я был точно в такой же ситуации , но только маневр такой стал делать с высоты 300 метров
и на высоте 100 метров , дав газу, успел удивится , а что это я не выхожу ...
так же успел сообразить , что педали то не выровнял ... успел!
Что бы зайти в такое осевое парашютирование - нужно киль ( педаль ) почти в крайнее положение
соответственно, на выходе нужно сначала все обратно выровнять , потом ручку вниз и плавно газу ...
так что запас по высоте нужен...
Прошлым летом на слете в Уфе Практик так на своем выделывался
Ламеко все ходил ворчал ...
но это либо понты на публику и это проходит ,
либо понты остаются , но успевает появиться опыт
я когда МТО в неметчине осваивал - подговаривал инструктора такой маневр сделать
Вернер был категорически против , и я его теперь понимаю и маневр такой почти не исполняю
зачем , для визга и соплей пассажира достаточно быстро "остановится" , убрать газ, и сказав в рацию ой...
устремиться вниз к полосе по спирали - риск минимальный , а удовольствие по максимому 😀
PS
для тек кто так хочет , для тренировки, проверьте снача свой вестибулярный аппарат в офисном кресле , попопросив
кого нибудь вас покрутить ... ;D
R
rtyuiop.400
Не обязательно, достачно и вертикального снижения чтоб ротор авторотировал,
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Михаил..а вот вопрос вам ..по этому поводу вращение для поддержания оборотов нужно создавать в сторону вращения ротора ведь ?а не вправый вираж...тоесть давить левую педальку входя в спираль?аж морду задирать будет и ручку от себе, в правом он он легче ныряет но выйти труднее7 я верноо рассуждаю? :🙂
Gyroplanerist
люблю летать на роторе :)
ну , в общем , да, но я большой разницы не чувствую и кручу как влево так и вправо
при действительно вертикальном парашютировании в штиль морду задирает, да
но угол зависит от аппарата. Я правда , использую для себя определение "проваливание, просадка хвоста "
это более критично так как при тренировке посадки в заданную точку
лично мне больше нравиться парашютировать, так точнее
(другая метода , при снижении по самолетному - носом вниз , при перелете ручку на себя ,
аппарат тормозит , проваливается и получается что то типа полета по ступеньке ,
но у земли , особенно если вдвоем , это чревато )
в первом случае нужно учитывать ( ну и во втором , если скорость ниже 60 упала )
что у самой земли нужно вовремя дать газу и ручку чуть от себя иначе посадка с ударом на хвост - не комильфо
на мто спорт ни костыля ни колесика нет
и даже и не предусмотрено в принципе из за конструкции хвоста они специально раму вверх пустили
у меня на стабилизаторе пара "шорканий " есть , что говорит о том , что я пару раз легонько таки цапнул о землю
скорее всего это были кротовые кочки на дядиВовиной поляне
может при взлете , а может и при посадке из за желания остановиться в заданном месте
когда обороты почти полетные - ручку на себя и автожир на дыбы встает,
и тормоза не нужны ( да и вредны , если скорость есть )
PS
где то у меня было видео образцовой посадки таким манером (Гриша с моей супргой зимой на водной на ВИЗе)
правда , там Твист - а он такие маневры лучше делал
найду - выложу. У меня так на МТО вдвоем не получается пока.
при действительно вертикальном парашютировании в штиль морду задирает, да
но угол зависит от аппарата. Я правда , использую для себя определение "проваливание, просадка хвоста "
это более критично так как при тренировке посадки в заданную точку
лично мне больше нравиться парашютировать, так точнее
(другая метода , при снижении по самолетному - носом вниз , при перелете ручку на себя ,
аппарат тормозит , проваливается и получается что то типа полета по ступеньке ,
но у земли , особенно если вдвоем , это чревато )
в первом случае нужно учитывать ( ну и во втором , если скорость ниже 60 упала )
что у самой земли нужно вовремя дать газу и ручку чуть от себя иначе посадка с ударом на хвост - не комильфо
на мто спорт ни костыля ни колесика нет
и даже и не предусмотрено в принципе из за конструкции хвоста они специально раму вверх пустили
у меня на стабилизаторе пара "шорканий " есть , что говорит о том , что я пару раз легонько таки цапнул о землю
скорее всего это были кротовые кочки на дядиВовиной поляне
может при взлете , а может и при посадке из за желания остановиться в заданном месте
когда обороты почти полетные - ручку на себя и автожир на дыбы встает,
и тормоза не нужны ( да и вредны , если скорость есть )
PS
где то у меня было видео образцовой посадки таким манером (Гриша с моей супргой зимой на водной на ВИЗе)
правда , там Твист - а он такие маневры лучше делал
найду - выложу. У меня так на МТО вдвоем не получается пока.
maverick07
Дважды два-четыре
При подклинивании или заклинивании главного редуктора (что развивается за 1-3 минуты)-"вёсла" отлетают за секунды, так что никакого вращения в-та вокруг оси при этом не происходит.
- Откуда
- г.Сочи
Сам непонял ?
Это происходило на моих глазах с Ми2 при посадке и лопости не разлетелись а вращение началось!Слова богу что высота была моленькая и пилот был опытный человек и его посадил.
