Сигма 2

[Lev D]

Вова! Ну молодец! Хоть и предатель! 😉
Поздравляю с небом! Это счастье! :~)

 

[ski_vova]

Ну молодец! Хоть и предатель

Спасибо Лёва,ты настоящий друг.

 

[amba]

Володя так Вы что, уже за штувалом....? Видно я все самое интересное пропустил 😀 😀 😀

 

[ski_vova]

Вы что, уже за штувалом....? 

Я пока нет. Обучать начали Ваню. :~)
В прошлый раз я был физически не готов к пилотированию в связи с грипозным состоянием. Тем не мение я полетал рядом с инструктором и поизучал поведение данной самолетки в воздухе в различных режимах полета, сопоставив теоретические знания с реалиями. Мне в начале необходимо отложить знания в пустой голове, и лиш потом отработать моторику в практике.
Вобщем пока только учимся.  :~~)

 

[veter86]

да! Владимир поздравляю весной обязательно приеду посмотреть, но с начала прививку сделаю вдруг заразно.
с уважением Александр.
с днем защитника отечества.

 

[Screwman]

Учится, учится, и еще раз учится

прекрасное желание и есть на него невероятно интересное предложение (отписал в личку )

 

[amba]

Володя, желаю вам успехов в освоении новой техники ну и конечно самостоятельных полетов :craZy
УДАЧИ

 

[ski_vova]

Сегодня для удобства разметил и накатал ратраком две полосы прямо от своей парковки, благо водоем большой.
Так же планируем вернуть Сигме аэродинамический триммер. Постоянное усилие на ручке напрягает. Непонятно зачем его убрали.
Еще друзья-товарищи советуют установить на крыло Вортексы, говорят очень полезная штучка.

 

[Yakovlyev]

Так же планируем вернуть Сигме аэродинамический триммер. Постоянное усилие на ручке напрягает. Непонятно зачем его убрали.

Лучше спросите тех кто убирал о причине. Триммер мог провоцировать флаттер РВ.

 

[Alex_520]

Еще друзья-товарищи советуют установить на крыло Вортексы, говорят очень полезная штучка.

Ну да, при хранении в ангаре или под чехлами, когда на крыле современный профиль стоит.

А Вам оно ЭТО надо? Их ведь не просто клеить надо, но надо знать попутно КУДА конкретно и СКОЛЬКО.

А в итоге окажется что "шкурка выделки не стоит"...

Постоянное усилие на ручке напрягает

Усилие-то какое (тянущее или толкающее), как с изменением скорости полёта меняется? Может быть просто центровочку полётную лучше проконтролировать и подогнать?

 

[airman64]

Ни фига он не провоцировал. После аварии и восстановления его не стали делать. А флаттер на нём ловили. После того как изготовили новое крыло. Поймали флаттер левого флаперона. Выключили двигатель погасили скорость произвели посадку в поле перед собой. После этого флапероны перетянули шпоном. Вдальнейшем проблем не было. Разгонялись до 160.

 

[ski_vova]

Поймали флаттер левого флаперона

Вроде как и груз противофлатерный увеличили.
Мы разгоняли тоже чуть более 160, проблем небыло.
Завтра попробуем если позволит погода пролететь с жестко установленым триммером, а угол установки подберем опытным путем по наиболее комфортному усилию на ручке.

 

[ski_vova]

установить на крыло Вортексы

И все же, какое мнение о данном девайсе у тех, кто с ним летает?

 

[Alex_520]

Приезжай в Пермь, посмотришь их "вживую" на МАУЛЕ-7 235С. Стоят на крыле (сверху) и на стабилизаторе (снизу - перед щелью РВ).

Назначение - "вить" воздушные жгуты для того, чтобы "затянуть" процесс перехода потока из ламинарного в турбулентный. То есть слегка увеличить "альфа критический". Как и обычный предкрылок, только с меньшим Сх на крейсере...

Если надо - могу мылом выслать инструкцию по их установке, с картинками. Но - для МАУЛЕ. И на английском языке. От производителя самолёта то есть...

 

[ski_vova]

Мне посоветовал установить вортаксы мой нынешний инструктор .
У него самого на своем стоят. Я полностью доверяю его мнению.

могу мылом выслать инструкцию по их установке, с картинками

ski_vova@mail.ru

 

[Lapshin]

- "вить" воздушные жгуты для того, чтобы "затянуть" процесс перехода потока из ламинарного в турбулентный.

Это не так:вихрегенераторы на точку перехода из ламинарного в турбулентный не влияют - это делают турбулизаторы,которые,кстати,не затягивают,а наоборот фиксируют эту точку перехода.Правда,в большинстве случаев в рассматриваемой здесь технике на данных Рейнольдсах без особой погрешности точку перехода можно считать по передней кромке (у кого она на достаточное расстояние удалена,обычно примерно представляют,насколько)
В данном же случае затягивается процесс отрыва потока с верхней дужки профиля,из-за чего действительно можно несколько увеличить критический угол атаки.
Прошу пардону за влезание в дискуссию - просто счел правильным отметить,что срыв и точка перехода являются совершенно разными вещами.

 

[ski_vova]

срыв и точка перехода являются совершенно разными вещами. 

Не важна терменология, важен результат применения данного девайса! 🙂

 

[Alex_520]

Спасибо за поправку, :🙂 Палыч!

 

[ski_vova]

Файл про установку вортексов вышлю вечером,

за ранее спасибо.

 

[Screwman]

Тряпкокрыло-трубколетные капсулы невероятной летучести!!!