Силовая установка РМЗ-550.

[Pisman]

серийно мы на рмз500 карбюраторы поворачиваем вперед, и они отлично стоят на родных резинках без переделок с совсем небольшим наклоном вверх. воздушные фильтра ставим раздельные
но на свой аппарат я поставил "банку" от ротахса- пришлось повозится, резинки пришлось подрезать- но эффект изюмительный!

 

[amba]

Для Пчеловода.
Подскажите от чего у Вас воздушный фильтр стоит,а то ни где не попадается купить.Был вчера в магазине "Автоспорт" хотел нулевик подобрать . По диаметру ничего подходящего и переходника не оказалось.Зато впарили четырехточечные ремни от "СПАРКИ" ;D  За 3500 деревом и я остался доволен. 🙂

 

[amba]

Для Писман.
А чем Вам понравился глушитель шума впуска?Купил родной для своего РМЗ-550 так как снегоходная инструкция по эксплуатации "Тайги" запрещает эксплуатацию двигателя без него. А у меня что то смутное сомнение.Может кто обладает большей информацией?

 

[Пчеловод]

Для  amba, этот  фильтр  самострой,  под пропитку, аля  нулевик, делал  раньше  под  два  карба  на  640й  . Можно  собрать  если  время  не жалко.  Там  две  сетки  между  ними тонкая  фильтрбумага , сложены  в гармошку и  проклеены  по торцам с пластинами.  Подсмотрел  у  КНР  а они  ещё  у кого-то. ;D

 

[Pisman]

Для Пчеловода.
Подскажите от чего у Вас воздушный фильтр стоит,а то ни где не попадается купить.Был вчера в магазине "Автоспорт" хотел нулевик подобрать . По диаметру ничего подходящего и переходника не оказалось.Зато впарили четырехточечные ремни от "СПАРКИ" СмехЗа 3500 деревом и я остался доволен. Улыбка

стандартное исполнение у нас- поролоновые "стаканчики". естественно поролон специальный- химстойкий, крупнопорый, черный, и нарезан на профессиональном обуродовании.
фото есть но на работе. хотя для техники много ездящей я бы их не порекомендовал- фильтровальная способность у них
скорее всего хуже чем у фирменных нулевиков. но дешевые и на пара-технике прижились.

 

[Pisman]

Для Писман.
А чем Вам понравился глушитель шума впуска?Купил родной для своего РМЗ-550 так как снегоходная инструкция по эксплуатации "Тайги" запрещает эксплуатацию двигателя без него. А у меня что то смутное сомнение.Может кто обладает большей информацией? 

только значительным снижение уровня шума.
родная инструкция имеет в виду что без банки они не гарантируют правильность настройки карбюраторов- но уже давно ясно что эти опасения излишни. родные настройки вполне нормальные для карбюраторов с нулевиками. но проверьте что у вас жиклеры 210.

 

[Pisman]

Дляamba, этотфильтрсамострой,под пропитку, алянулевик, делалраньшеподдвакарбана640й. Можнособратьесливремяне жалко.Тамдвесеткимеждуними тонкаяфильтрбумага , сложеныв гармошку ипроклееныпо торцам с пластинами.ПодсмотрелуКНРа ониещёу кого-то. Смех

я одному коллеге посоветовал вариант как сделать дублированный фильтр и у него получилось классно- но у меня фото нет
берется жигулевский "классический" воздушный фильтр и сдавливается до овала. под получившиеся форму делаются две алюминиевые овальные крышки с отбортавками мм по 5- по технологии по которой нервюры на всякие зениты делают- только можно не Д16 а помягче и потолще. между крышками фильтр- и стягивается 2-4мя сквозными шпильками.
для крепления на карбюратор лучше всего купить родные РМЗушные резинки. на банке которая выше на фото я ставил резинки которые стоят на однокарбюраорный тайгах между карбом и глушителем впуска. цена у них помоему рублей 150

 

[Пчеловод]

Абсолютно  точно, на моей  фотке  крышки  от  такого  варианта, отверстия  от  шпилек  заглушены  заклёпками.Только  гармошка  от  класики  чуть  длинновата  я вырезал часть  до приемлемых  размеров. Ну и  с входными  отверстиями  можно мудрить. У меня  во  второпласте  под  хомутами  фиксаторы  м-4 за  стенку  патрубка  карба по  два  на каждом. Пропитку  продают  в  мототехнике. 🙂

 

[amba]

Наконец то пришли датчики температуры выхлопных газов.

 

[amba]

Как подключаются так и не врубился.На обратной стороне прибора три штекера на входе.

 

[amba]

Проводов с колодками два.Красный+ черный- питания12 вольт,так понимаю.Синий и белый соединяются с термопарой.
Вот схема.

 

[amba]

Колодка с синим и белым проводом маленькая .Вставляется в среднее гнездо.Колодка с красным и черным проводами подходит и в левый и в правый разьем.Приобр должен быть механический и питание видимо только идет на подсветку.Подаю питание что на левую-прибор светиться,что на правую тоже светиться.Проверить работу термопары не знаю как.Шкала начинается с 200 градусов. В кипяток совал ,тишина.

 

[Пчеловод]

В МС-20  сунь  и на  газовую  плиту,  накрой  асболистом чтобы  пары  не  вспыхнули. Нужен  контрольный  ртутный  термометр  на 300*.   Или  термопару  к  пламени  осторожно  на расстоянии чтобы  гильзу  не  распаять. Но  проверять  не  стоит,  будет  работать.  Только  полярность  не  перепутать  от   термопары.  Хотя  там  всё  всё  дожно быть правельно.

 

[amba]

Для запуска двигателя не хватает двух позиций.
1 Выхлопной трубы(буду делать по выложенным чертежам подобие Ротакс 447,503,582)
2 Редуктор.Планирую зубчатый ремень.Как то нужно заказать ремень,а отправной точки пока нет(длина,ширина)
.Соответственно вопрос:Как посчитать передаточное число?
Производитель заявляет 55 л.с при 6900-7300 об.
Производитель винта заявляет рабочие обороты винта 2600-2800.

 

[ВМГ]

Производитель заявляет 55 л.с при 6900-7300 об.
Производитель винта заявляет рабочие обороты винта 2600-2800. 

Получается, что в статике:
D = 1.65;
n = 2629 об/мин
i=2.7;
тяга = 150 кгс.

 

[Fartovii]

хлопцы,кто подскажет,размеры по осям  шпилек крепления двигателя у рмз550 и ротакса 582 одинаковые или нет?

 

[amba]

кто подскажет,размеры по осям  шпилек крепления двигателя у рмз550 и ротакса 582 одинаковые или нет?

Извините что не ответил Вам сразу.Если этот вопрос для Вас  еще актуален в понедельник могу выложить данные по РМЗ-550. По Ротаксу 582 наверно лучше ответят на соседней ветке.

 

[Fartovii]

Извините что не ответил Вам сразу.Если этот вопрос для Васеще актуален в понедельник могу выложить данные по РМЗ-550. По Ротаксу 582 наверно лучше ответят на соседней ветке.

вопрос актуален,заранее спасибо!

 

[star33]

вопрос актуален,заранее спасибо!

Шпильки 582-го: 153/94.

 

[amba]

Не знаю на сколько правильно измерил.
Кепление двигателя по шпилькам  152 / 93
Головки двигателя по шпилькам   72 / 72.