а на 300 сил какая цена будет редуктора?Момент 400н.м
СУ на базе Субаровской шестерки - нужен совет.
а вот интересная у вас арифметика получается по топливу.200лс жрут литров 50 в час только один 95 причем доступный в лбой деревне,а другой 100 авхаз,только в столице авхазии производится.Разница в цене в 70р на литр при ресурсе в 2000 часов вашего субаря .7мульенов что ли профит :🙂да я бы каждые 500 часов мотор на новый менял с таким профитом ;D
ev-sherstnev
Я люблю строить самолеты!
Это не моя арифметика.
Мой самолет с Субарой летать будет, а уж сколько у него ресурса-это одному богу известно, сам я постараюсь чтоб прослужил побольше, я не так богат чтоб часто менять моторы.
С "контиком" который,так это не мной эксплуатироваться будет ,так что вопросы цены на ГСМ , запчасти и прочее меня как то мало волнуют. К тому же насколько мне известно этот мотор адаптирован под авто- бензин.
И еще ,семь мультов потратить за много -много лет - это не тоже самое ,что парочку ,но прям сейчас. Это "абберация дальности" как в кредитах.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Евгений, а фото вашего двигателя сверху , вы могли-бы сделать? Интересно посмотреть ваш впускной коллектор! Он из какого металла сварен? Тоже думаю такой сделать.
А поподробней если можно?. У самого EZ 30 лежит а заводить даже незнаю за что братся.
baikonur
Я люблю строить самолеты!
http://www.probe-club.ru/forum/index.php/topic,3011.0.html
RST
Альтернативные Системы Управления ДВС
Вы бы не писали чего не знаете. Расширитель зажигания, Корвету необходим для индивидуальных катушек без встроенных коммутаторов. 4шт поддерживает блок управления еще 4 шт от расширителя. Если катушки зажигания имеют встроенный коммутатор, то они напрямую подключаются к блоку управления. Количество цилиндров от 1 до 12.
Обсуждение блоков управления "сделай сам" в ветке про Хонду 🙂
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
RST, а где вы про это узнали? Вы не могли-бы дать ссылочку, пожалуйста, прочитать про это так сказать из первоисточника. Так как на сайте АБИТа я вот этого не нашёл! На EZ-30 стоят насвечники-катушки и похоже со встроенными коммутаторами.
- Откуда
- г.Сочи
пока смотрю как поставить 33
- Откуда
- г.Сочи
но я только карбы и 2 колектора
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Владислав, а какие вы думаете поставить карбюраторы? Я тоже думаю, может всё-таки точно поставить по карбюратору на каждую сторону, выкинуть этого тяжёлого "паука" и сделать небольшие компактные впускные коллекторы. Я думаю туда-бы подошли карбюраторы от двигателя ВАЗ-2110, двигатель объёмом 1,5 литра и одна сторона у EZ-30 столько же объёмом. Один минус в том,что габариты двигателя в высоту увеличатся, так как карбюраторы вертикальные. Туда-бы не плохо вписались какие-нибудь горизонтальные, но какие пока не знаю, может кто-нибудь посоветует.
А зажигание можно поставить электронное от MAYA-AUTO.COM.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
У вас на одну сторону двигателя получается 1,65 литра, если ВАЗовский карбюратор ставить, можно с попробывать с увеличенными жиклёрами.
RST
Альтернативные Системы Управления ДВС
🙂 Читайте внимательнее ветку. Я представить Абита в Московском регионе. На этой системе уже настроенно, более 200 едениц, дельтапланов, самолетов, просто С.У. А уж машин не посчитаешь.
RST
Альтернативные Системы Управления ДВС
Карбы впринципе отстроить можно, по лямде. Но капризные они, да и новые уже точно не найти, только востановленные. ВАЗ уже давно на впрыске. Ну если уж так боитесь впрыска. Можно АБИТ поставить только на зажигание родных катушек субару. MAYA- придеться ставить с 3 парными катушками. Не нашел у них описание выводов расчитанных работать с катушками-коммутаторами.(Задайте им вопрос на форуме.)
В вашем случаии синхронизации, я делал шкив ДПКВ в родное место на шкив ГРМ. Абит поддерживает репер 36-2. Мая Я думаю тоже на таком репере будет работать. Так, что если надо обращайтесь.
- Откуда
- г.Сочи
когда был сервис давно переделывал на карбы с инжектора . У друга уазик. И волги бегали (по анализатору )по свечям
- Откуда
- г.Сочи
Предпочетаю Озон (нивы 1...8)москвичи -как работал!!!!!!
- Откуда
- г.Сочи
на сто Карбур и диагностом -электрик
- Откуда
- г.Сочи
!10 лет и СО мое было , для ТО пройти
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Если буду ставить карбы, то зажигание скорей всего подойдёт от MAYA. На данный момент у них разработан и продаётся контроллер зажигания "MAYA-SPORT" со встроенным ДАД (цена 124 доллара), так вот с этим модулем можно организовать статическую поцилиндровую раздачу искры на 6 родных Субаровких катушек-насвечников со встроенными коммутаторами. Это будет нормальное фазированное зажигание без холостой искры. Для его установки на EZ-30 потребуется минимум переделок, задействованы будут родные ДФ (датчик фаз) и ДПКВ на своих штатных местах, на штатное место вместо родного Субарошного реперного диска 36-2-2-2 (36-6),поставить новый диск 36-1 , а на родном реперном диске датчика фаз заварить 2 прорези, останеться 1 прорезь. Можно конечно поставить модуль MAYA-CLASSIK, там ещё проще, понадобится только ДПКВ и сделать реперный диск 60-2 или 36-1 или 6+1, но там придётся родные катушки-насвечники подключать попарно или если нет родных катушек-насвечников установить 3 парные катушки, но так получается что,одна искра рабочая другая холостая.Да ну и модуль дешевле на 27 баксов. Сейчас они разработали контроллер ДД (датчик Детонации) который будет совместно работать с модулем зажигания. Да,ещё они планируют выпускать модули зажигания с функцией Моновпрыска.
Да, пока вот не решил,точнее не знаю, какие карбюраторы можно поставить? Хотелось-бы пару горизонтальных поставить, чтобы съэкономить габариты двигателя в в высоту, но ничего пока не нашел в продаже. Есть в продаже "MIKUNI" с диаметром диффузора 32 мм и 34 мм, они устанавливаются на РМЗ-500 и РМЗ-551, а тут одна половинка двигателя выходит 1,5 литра вместо 0,5 литра у РМЗ, не подойдут это точно.
Может наверно стоит подумать над идеей моновпрыска?
