Телега МД-20 и автоконверсия
Летая еще на Буране, на этой телеге. Сам вешу под 100кг, Брал пассажира под 100кг. Крыло правда было 19 м2. И ничего. Поставив G-10, вес телеги увеличится не более чем на 20-25кг. В одиночку можно смело. Вдвоем нужно смотреть, убрать на телеге боковые тросовые растяжки. Ну и смотреть какие стоят колеса.
Телега сама по себе крепкая и компактная! Но для автоконверсии, уже первым делом нужна усиленная моторама и соответственно усиленный хребет под ломающийся пилон, плюс подкосы, плюс рамка,плюс ступицы с колёсами, а это уже.... Да, действительно, как то ведь летали вдвоём на рмз 640, с тягой 100 кило и мечтали о ротаксе....
Планирую поставить 400 колеса и заменить задние стойки вместо тросов сделать дюралевые трубы с амортами. И поскольку пилон уже будет не складным, сделать его ломающимся выше. НО. Узел с рамкой для сидений в месте крепления с хребтовой трубой кажется будет сильно нагружен, да и в месте крепления с пилоном тоже. Вот их бы как усилить, чтобы в случае...в случае жесткой посадки на накрыло сзади двигателем.
Считаю не целесообразно на легкую телегу ставить автоконверсию. Сам через это прошёл. Летая на легком Векторе с Вихрем решил поставить ж10. Мотораму пришлось нновую делать, с развесовкой были проблемы. В итоге после огромной работы по замене с/у отлетали один сезон и поняли - мотор слаб, полезная грузоподъемность крыла уменьшилась решили все продать. Сейчас сделали новую тележку с Хондой и крылом Стренжер. Не скажу что с ж10-м время было потрачено зря. Просто надо было сразу стройть аппарат с мощным мотором. Налетали уже четыре сезона на Хонде и ничего усовершенствовать уже не хочется.
Конечно Хонда Фит двигатель мощнее, но если Вы попробуете поднять за заднее колесо телегу с Хондой, то у Вас развяжется пупок. И это все на тряпошном крыле. Нет G-10 для меня лично лучше. У моего друга двигатель так же литровый Ниссан-Марч. И нам с ним вполне хватает наших мощностей, как в одиночку, так и в двоем.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Хондовский не на много тяжелее чем ж10, зато тяговооруженность будет намного больше с хондой. Ж 10 всего то 50 лошадок. Это как 503й ротакс, зато тяжелый, с пассажиром будет вяло.
А по поводу тряпочного крыла что такого? Самолеты ультралайты не легче, а площадь крыла меньше, удельная нагрузка больше и ничего, еще как летают!
Я полетавши на Хонде, на ж10 уже не пересяду. 🙂
aleksander mihalovich
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Канск
Я летал на джи -10, но вот теперь телега у меня как Урал Р-16, но с труб Д-16Т, со стенкой потолще аналога , на нее установил Хонду Д-15 В, думаю что достаточно прочная , проверю
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
идея телеги мд 20 в том что это копия космоса в общем классика и еще плюс этой телеги в том что она складная как зонтик . автоконверсию на нее можно даже на любой можно просто надо понимать на сколько увеличится вес и моменты инерции под них и прийдется усиливать некоторые узлы и 4 тактник не положиш при складывании телеги в общем с автомотором телега перестанет быть складной
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
мое мнение ну не надо дельталету дурь более 60 л/с если на маршруты летать в гидроварианте в двоем полностью гружоным под завязку выше 60 дурь лишняя на химию сколько с людьми общался там важна не скорость а динамика на разворотах скорость не терять и мгновенно реагировать на дачу газа так при правильной настройки винта хватает и 40 л/с правильно настроенный винт выдает скороподьемность 6 м/с у земли что химику и нужно а 912 ротаксы их ставят для сертификата хотя они нужны только скоростным крыльям где маексималка до 180 км в час есть оказывается и такие крылья но у них взлетная 90-100 км /ч
ch1p
Я люблю строить самолеты!
Здравствуйте, мужики! Прикупил себе недавно мд-20 с бурьяном + крыло стренджер. Пока не летал, но бурьян даже на земле меня не радует... Поскольку в гараже завалялся сузуки ж 10 с разборки, хочу спросить, нет ли у кого хотя бы приблизительных чертежей моторной рамы для установки такого двига на мд-20? Предварительно спасибо!
ch1p
Я люблю строить самолеты!
Ух ты, какая интересная конструкция! Сталинский Сокол, спасибо за фотку! Может у Вас есть какие нибудь фотографии редуктора? (хочу попробовать сделать самодельный ременной редуктор по типу вашего). С крышкой трамблера вообще интересное решение - если не секрет, как бегунок присобачили к шестерне распредвала?! Спасибо!
Similar threads
