Я не знал, что перевернул его, поэтому специально не прислушивался, а так ничего необычного в глаза не бросилось.
А что, это много гемороя? Давно бы взял да попробовал. Если разницы особой не обнаружишь, ставь как выше, меньше коцок на винте будет.
Поперёк не желательно, ибо бессмысленно.
Я перевернул снизу вверх. Практически никакой разницы.Только прокачка по ощущениям сталла чучь-чуть поменьше. И винт камушки практически не сосет. В этом главный плюс!
Остроумие так и прёт, так и прёт....
Так я уже пробовал, но тогда не обратил внимание на длину разбега и прыгучесть отрыва.
Можете показать ролик или выдаёте желаемое за действительное?
Поэтому и у меня сейчас редуктор вверху.
В положении редуктора вверх - около 48 см (если склероз не изменяет). У тебя 60 - это много. Если перевернешь до 40 - будет самое то, что нужно. Тем более, что аэропорт у тебя на травке.mdpspb сказал(а):
Посмотрел я твой ролик и увидел интересную вешь: у тебя обратная прокачка, не обращал внимание? При добвалении газа трапеция уходит вперед, а при сбрасывании наоборот перемещается к животу. Это как раз говорит о том, что вектор тяги проходит заметно выше центра сопротивления аппарата.
Дима , вот нашел еще от скутера хонды дио одноцилиндровый суппорт, такой прокатит как думаешь?
